דוושת הבלם הופכת לפעמים לסלעית.

2005-2013 BMW סדרה 3

הדור החמישי של BMW סדרה 3 מבוסס על פלטפורמת E9X. המכונית בתמונה היא שלדת E90. שילדת E9X שימשה בין השנים 2004-2013 כאשר שוחררה שלדת F1X. כאשר מדברים על שלדה לא ספציפית, דור זה מכונה בדרך כלל שלדת E9X מכיוון שישנן שלדות מרובות לדור זה של סדרות 3, בהתאם לסגנון המרכב (E90 / E91 / E92 / E93).

pythagorasgp

נציג: 25

פורסם: 24/02/2017

2010 BMW 320i

לאחר החלפת מכסה ו אטם הנדנדה לאחרונה על ידי BMW, דוושת הבלם הופכת לעיתים לסלעית קשה לאחר שהמנוע לא עובד מספר שעות. מה הבעיה?

4 תשובות

פיתרון נבחר

ג'ייף @ jayeff

נציג: 316.1k

היי,

בדוק אם משאבת בלם הוואקום מחוברת כראוי או אפילו עובדת

החנה את המכונית וכבה את המנוע.

שאב את דוושת הבלם חמש או שש פעמים

הפעל את המנוע ושמור על כף הרגל שלך כלפי מטה על הדוושה. בדוק מה קורה לדוושה.

כשהמנוע פועל, המנוע מוציא את האוויר ממאיץ הבלמים, ומחזיר את הוואקום. בדרך כלל, הדוושה תצנח לכיוון הרצפה כשרגלך מפעילה עליה לחץ קל ויציב.

אם הדוושה נדחקת לאחור לכף הרגל שלך, יש בעיה. זה יכול להיות צינור ואקום חסום, נזילה בצינור הוואקום או נזילה במסתם הבידוק של מגבר הבלמים.

כיצד לפרק בקר אחד מ- Xbox

בהתחשב בכך שזה קורה לאחר שהמנוע סבל זמן מה, בדוק אם יש נזילות בשסתום הסימון.

ל פפף @ lpfaff1

נציג: 97.2k

pythagorasgp, זה מה שהרבה פורומים של BMW אומרים, נושא נפוץ מאוד, האשם הוא בדרך כלל שסתום הסוף דולף. מצאתי גם קישור טוב עבורך לקרוא שעומק לעומק הנושא גם מדגמים קודמים.

http: //www.e90post.com/forums/showthread ...

ניקולס פג'ין @hometowntech

נציג: 13

אם קר מאוד על ידך, לפעמים קרח יכול להתפתח בצינור המספק ואקום למאיץ הבלמים (או שסתום הסימון). ייתכן שהמים נכנסו למערכת במהלך השירות האחרון שלך. רק אפשרות.

אנתוני וסאל @anthonywessal

נציג: 37

כיצד לתקן פלייסטיישן 3

פורסם: 18/07/2017

מרבית בלמי המכונית נעזרים בוואקום. אם אתה שואב את הבלמים מהרכב שלך, אתה מוצא משאבה רגילה, והם עם הזמן יתקשו ככל שמאגר הוואקום יתיש. כעת אם המכונית שלך נמצאת בשימוש במשך שבועות משותפים, הוואקום עלול להיסוג מכיוון שהמערכת לא מיועדת להחזיק את הוואקום לאורך זמן, ולכן אתה נוטה לקבל את תחושת הדוושה הקשה. אתה יכול לבדוק השערה זו בקלות על ידי כיבוי המכונית ושאיבת הבלמים.

הסיבות האפשריות והפתרונות התכופים להיפטר מדוושת הבלם הקשה הן:

ואקום או חוסר לחץ ואקום הם הגורם השכיח ביותר לדוושת בלם קשיח, ולכן, הדבר החשוב ביותר לבחון מתי דוושת הבלם הופכת לסלעית. סיבה אפשרית נוספת לדוושה קשה יכולה להיות שסתום השילוב ובמיוחד שסתום הפרש הלחץ שבתוכו. בדיקה יסודית של כל המערכת אמורה לעזור לך לזהות נושאים בסיסיים כאלה של דוושת בלם קשה.

אם אינך מודע לחלוטין ואינך יודע כיצד לנקוט בפעולה הנכונה, הצטרף למכונאי מקצועי ב- Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi מגרינסבורו.

הערות:

האם הצבת הפסקות חדשות וקליפר-קור יכולה להיות הסיבה לכך שההפסקות שלי קשות?

13/01/2019 על ידי ואן וויס

האם הם רק צריכים לפרוץ

13/01/2019 על ידי ואן וויס

האם חוסר הוואקום יכול גם למנוע את פתיחתו של שסתום האגר ולגרום לקוד זרימה לא מספיק?

18/03/2020 על ידי 74