2001-2007 פורד אסקייפ
נציג: 121
פורסם: 03/03/2011
אור הבטן שלי מהבהב כל הזמן או נשאר דולק ואומר מערכת בלמים בדוק, כל הנעה גם מהבהבת.
הערות:
זה אחד מאותם נושאים שבהחלט הייתי לוקח את זה למכונאי מוסמך. לא משהו שאנסה לנסות לתקן בעצמי.
שברולט ב -2004 מעז כי רוכלת הבלמים פועמת כשמפעילים על הבלמים כדי שאור הבטן נדלק, ואז משחרר את כף הרגל מהשלוחה שהוא נכבה?
200i לברוח. בדיוק נכנסתי בדצמבר. כבר עבדתי על הילוכים ופליטה. כעת נראה כי נורת המתיחה ואורות הבטן דולקים לא נוהגים שונה בהרבה אלא רק התחילו אמש. בהיותי אישה שאני חוששת לנהוג בה ועל הכנסה נמוכה לא יודעת מה לעשות ..
האם יש כפתור איפוס ב- iphone 4
נתקלתי באותה בעיה עם 2009 f150 בשמונה השנים האחרונות. משאית הייתה בת שנה כשהתחילה הכניסה אותה לחנות פעמים רבות [6-7] הם איפסו את המחשב והוא נעלם לזמן מה. האור תמיד חוזר והקוד תמיד אומר תקשורת אבודה. נמאס לי לשלם עבור התכנות ולא רציתי להתחיל להיפרד, אז הסתכלתי על יחידת הבקרה הבטן ושמתי לב שתקע הרתמה הוא אבוד, אתה יכול להזיז אותו למעלה ולמטה בקלות. לקחתי עניבת תיל .10, עניבת רוכסן, שמתי אותה סביב התקע ויחידת הבטן משוכה בחוזקה, נפתרה בעיה. זה עבר יותר מחודשיים ואין אורות על מקף, אני מאמין שהתקע היה רופף ובכל פעם שפגעתי בבור או רק ברטט, הוא בא לאבד. אני לא מאמין שכמות הכסף והזמן הושקעו על תקע רופף.
בדוק את הנוזל וודא שהוא לא דולף נוזל בלמים בצד הנגדי של הצמיגים האחוריים שלך. זו הייתה הסיבה שהאור שלי שוב ושוב נדלק.
11 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 26k |
דברים רבים עלולים לגרום למה שאתה מתאר. מבלי לסרוק את מחשב הרכב שלך על המתרחש הוא יפגע ויעדר באבחון הסיבות. מספר אנשים אינם מודעים לכך אך חנויות רבות לחלקי חילוף לרכב, כולל AutoZone, מציעות חיבורי אבחון בחינם. הייתי מתקשר כדי למצוא חנות חלפים לרכב שעושה את סריקת האבחון בחינם במחשב הרכב שלך. זה לא פיתרון ישיר לבעיה שלך. זה הכי חסכוני וניתן לביצוע שיכולתי לחשוב עליו.
סורקי האבחון למחשבים שחנות החלפים האוטומטית תחובר בחינם הם אותם (ים) המשמשים מכונאים רבים שיגבו ממך תשלום עבור השירות.
הערות:
מידע טוב כאן. אם האבחון מעיד על בעיה ב- ABS הייתי מסכים עם oldturkey ואעביר אותו למקצוען. +
החלפת עדשת מצלמה אחורית של iphone 6 -
 | נציג: 85 |
אני יודע בדיוק מה זה, קוראים לו טבעת ABS Tone, החליפו 2 בעצמי, לא מסובך מדי, אך עדיין לא פשוט מדי. זה נפוץ במכרות הבריחה האלה בשנת 2005. שרירי הבטן והאור 4x4 נדלקו, ובטח שזה היה צלצול הטון, קרה לצד השני כעבור 6 חודשים. חפש מאחורי הצמיג משהו שנראה כמו הילוך חשוף, עם שיניים מחוברות לסרן, הוא כנראה שבור. יש אחד על כל 4 הצמיגים, מניסיוני הסיכוי לחזיתות להיכשל יותר. השגתי אותם בכתובת 1aauto.com. למרבה המזל קפצתי על החבילה השנייה שכן היא הייתה רק קצת יותר. מסתבר שההיגיון / האינטואיציה שלי היה נכון, אם אחד נכשל כנראה השני יעשה זאת, כעבור 6 חודשים! בהצלחה.
הערות:
המכונאי שלי סיפר לי על החיישנים האלה שמאחורי הגלגלים ועל כך שגלגל הנוסע הקדמי שלי לא היה מסודר כהלכה. לדבריו, ניטור יציב טוב של סיבוב הגלגלים מחייב את החיישן הזה להיות במצב הנכון ולעיתים הוא דורש מיקום מחדש. אז הוא מיקם אותו מחדש והניח ריתוך קטן כדי לאבטח אותו. לדבריו, מתישהו חיישנים אלה מתקשים לקרוא את הנתונים מסיבוב הגלגלים בצורה מדויקת, הנדרשים למערכות ABS לתפקוד תקין.
בכל מקרה, אני לא בטוח לאיזה חלק אתה מתייחס בתרחיש שלך אבל הייתי סקרן אם זה אותו הדבר. הוא ממוקם על הציר, מההסבר שקיבלתי. הייתי רוצה לראות סכמת פיצוץ המציגה את כל החלקים הרלוונטיים הנוגעים ל- ABS. זה נראה כמו חתיכה במחיר סביר שמתקין מאוד למי שעושה תיקונים בסיסיים. כל נושא אור ABS שנתקלתי בו במהלך חיי הוא בדרך כלל חיישני גלגלים, אלא אם כן מתרחשת תקלה משמעותית במערכת הבלמים ובאותה עת אני מחזירה מחוגה, רוטורים ורפידות כמו גם מכלול קו הבלמים לגלגלים. (הכוונה לחזית בסוף הבריחה 2004)
 | נציג: 61 |
לטענת המכונאי שלי, תקלה בחיישן גרמה לכך שהנורות ABS ו- 4WD נדלקו. החיישן נפגע מפיר הכונן לגלגל. לאחר שהחיישן נפגע הלחץ שמופעלת על ידי מערכת הבלמים אינו עקבי. ביום אחד התעקמו שני הרוטורים הקדמיים שלי. הייתי צריך להחליף שני רוטורים, רפידות בלמים, חיישנים ולקבל חלק נוסף על פיר ההנעה שלא גרם לחיישן להישבר.
לאחר ששמעתי את כל זה, בחנתי בעיות בבלם של פורד אסקייפ. נראה שהם יכולים לצאת בכל עת ולחזור בלי סיבה ???? אנשים רבים כותבים על תאומים קרובים, על תאונות ועל סירובו של פורד לעשות דבר בעניין סוגיית הבלמים המסוכנת הזו.
הערות:
מה היתה הבעיה? 2007 שלי עושה את אותו הדבר והם מנחשים שזו משאבת ה- ABS שלי שתקנו 1,500 $! זה רק קרע את הרוטור בצד הנהגים שלי ושובר נעל אבל שוב כמו שאמרת ימשיך לעשות את זה.
 | נציג: 37 |
ואני,
זה עשוי להיות פשוט כמו פסולת בטבעות הסרבנות על כל אחד מהגלגלים. בחורף או במזג אוויר כל כך זו בעיה נפוצה. מכיוון שהאזהרות שהתקבלו משותפות לאות זה, מומלץ שתבדוק זאת לפני שתוציא אבחון $$$$ ..
 | נציג: 13 |
אני מסכים כמו לחלקם לעיל ומניסיוני שיש בריחה משנת 2005, ש'טון 'חיישן מהירות הגלגל שלך מצלצל! הבעיה מבחינתי הייתה אותן אזהרות 'שירות עם ארבע גלגלים' מתחלף עם 'מערכת בלמי שירות'. אם זה הסתכלתי ותוקן על ידי חבר לעבודה מכונאי לשעבר של פורד, שעכשיו הוא עובד בית חרושת ויש לו חנות בבית ועושה מכונאות בצד, ובוודאי שהטבעת בצד הנוסע הימני הייתה מפוצלת וגרמה לה להתרחק מעט מהמצב הרגיל שלו, הוא אמר לי שככל הנראה הטבעות האלה עשויות דק במיוחד ועם הזמן נוצרת חלודה מתחת ללחות, מתרחבת ולבסוף מפצלת את טַבַּעַת! בהבנת הדיוט הפשוט שלי חיישני מהירות הגלגל שקובעים אילו גלגלים מסתובבים באיזה קצב, אם למשל שני הגלגלים הקדמיים הפסיקו להסתובב וגם הגב האחורי עדיין מסתובב אז הרכב מבין את זה במגלשה והבטן מופעלת. אותו הדבר עם הנעה אוטומטית עם ארבעה גלגלים אם מתגלה החלקה גלגל שונה אז המערכת הזו מעורבת! לשכני יש את אותו הרכב וחווה את אותה בעיית אזהרה בתוך כמה חודשים ממני! החלק החלופי היה זול באופן מפתיע עם הידע החדש שנמצא לגבי הבעיה שלו. יכולתי לעזור לו להחליף את זה בחניון שלו בעזרת המדריך של היינס כמדריך וכמובן שלוקח קצת יותר זמן ממה שהיה עושה מכונאי מנוסה יותר! :)
הערות:
ממש במקום! זה ההסבר הכי טוב שראיתי. טבעות וטונים חיישנים הם הדברים הראשונים שעליכם לבדוק כשנור ABS או הודעה מופיעים. טבעות נשברות, חוטי חיישנים נשברים, חיישנים משתבשים. בראבו.
 | נציג: 13 |
טבעת הרקטור, או המכונה בדרך כלל טבעת 'טון', היא מכשיר משוב מגנטי המקיף בדרך כלל את ציר הרכב או מפרק הסיבוב בסביבת הבלם בכל גלגל. זה מזוהה בקלות כטבעת עם חריצים שנחתכו לתוכה, לרוב כחצי סנטימטר או מעט פחות, וקוטר 4.5-6 ', תלוי בגודל הציר או מפרק הציר ברכב. ה'צמתים 'בטבעת (רווחים בין החריצים, עוברים ליד המגנט בחיישני המהירות (גלגלים) היושב במרחק ספציפי מהטבעת, ויוצרים דחף חשמלי הנשלח לבקר ה- ABS, או לבקרת הבלמים. מודול (BCM).
הטבעת והחיישן סופרים את הצמתים בזמן שהם עוברים ומחושבים את מהירות הגלגל בבלם של כל גלגל. חיישן מהירות הרכב, בתורו, צריך להתאים לקריאה על ההגה. הפעם היחידה שערכים אלה אינם שווים היא כאשר גלגל נעול ומחליק בתנאי בלימה קשים. במצב זה, ה- BCM מכיר בערכים כבלתי שווים, והוא מרתק את הסרוו ביחידת ה- ABS, המאפשר ללחץ בקווי הבלמים 'לדופק' שוב ושוב עם שחרור הלחץ.
טבעות רפקטור, כמו כל דבר אחר, יכולות להשתבש, לעתים קרובות בגלל חלודה בין הטבעת לסרן, מה שגורם לטבעת להתפצל ולהתפוגג ממצבה המכויל ומכבה את נורת ה- ABS. לפעמים הטבעת יכולה להידבק כנגד הציר, מפרק ההגה, או מכלול הרכזת, או לנפץ את החלקים סביבו או אפילו לגרום לגלגל לנעול לחלוטין. גם ביצועי בלמים שליליים יכולים להיגרם.
מערכות בלמים הן המערכת החשובה ביותר ברכב, אל תיגע בהן אלא אם כן אתה מאומן או מנוסה, חייך פשוטו כמשמעו תלויים בכך!
לא תמיד ניתן להחליף טבעות טון לבד, מכיוון שהן לרוב חלק ממכלול הציר או הוויס, ולכן העלויות יכולות להשתנות במידה רבה. החלפת צירים או מפרקי קורות חיים דורשים לעיתים קרובות כוחות העולים על כמה מאות קילוגרמים ועלולים להיות מסוכנים להפליא.
מקווה שמידע זה יעזור, ויהיה בטוח.
הערות:
זה נכון לשנת 2012 ומעלה. לשנת 2013 ואילך מגנט נלחץ אל מיסבי הגלגלים מלפנים. אם המגנט הזה סדוק או פגום יגרום לבעיה זו. אם החיישנים מוחלפים והבעיה עדיין קיימת התחל לבדוק את המגנטים שבמסבי הגלגל לאיתור נזק.
 | נציג: 1 |
אולי תרצה לחפש בגוגל 'ציוד שיניים' בעיה נפוצה עם המשאית הזו. יש לי אחד והיה לי בעיה זו
| | טויוטה קאמרי 2008 מגן שמש | נציג: 1 |
הייתה באותה בעיה .. מכונאי אמר לי שהאקסל היה מקולקל ואחרי שהחלף את זה הוא יבדוק את החיישנים .... זה יכול לגרום לדלקת שרירי הבטן דולקת ??
הטלוויזיה של סמסונג ממשיכה ומדליקה
| | נציג: 1 |
לאחרונה החלפתי את שני הרוטורים הקדמיים ואת רפידות הבלם שלי ב- 03 Ranger XLT.
לאחר שסיימתי את העבודה נסעתי בה ברחבי הבלוק לנסיעת מבחן.
בחצי הדרך סביב הבלוק הייתה לי דוושה נוקשה אמיתית, ואז פתאום התחלתי לשמוע צליל קופץ שמקורו בתא המנוע, שנשמע כמו דבורי דבורים שפוגעות בפח ישן.
באמצע הדרך הדוושה הפכה רכה.
המשכתי לנסוע סביב הגוש ואחרי תריסר עצירות נדלקה נורת ה- ABS.
אז ... חזרה בחניה בה הוא ישב עד שאבין זאת.
הערות:
אוויר במערכת. האם פתחתם ברגי דימום או שחררתם קווים כלשהם כדי לחסל את מחוגה? זו טעות נפוצה. מדמם את הבלמים הקדמיים עד שלא יוצאות בועות אוויר. בדוק את קווי הבלם והצינורות שלך ממש קרוב. נשמע שאולי יש לך צינור בלם מתנפח ומתכווץ. הם לא צריכים לעשות את זה. קווי מתכת חלודים יכולים להתפצל גם כן.
 | נציג: 1 |
סיכתם את סיכות הקליפר לפני שהכנסתם אותם שוב? אם לא זה יגרום לרפידות השבירה להידבק ולמניעת הנעילה נכנסת פנימה.
הערות:
אני צריך לנהוג בה בחנות החלפים האוטומטית כמו Auto Zone ואני חושש לנהוג בה עכשיו. הייתי אמור להיות בעבודה, אך לא יכולתי בגלל הנהיגה שלה.
 | נציג: 1 |
פורד הבריחה טיטניום 2012 כוללת טבעות טון עבור ה- ABS. 2013 ואילך אין טבעות טון אלא במקום מגנט שנלחץ אל מיסב הגלגל. אם המגנט הזה נסדק או פגום, חיישן מהירות הגלגל ABS אינו יכול לקרוא את מהירות הגלגל כראוי. למרבה הצער אם המגנט ניזוק הדרך היחידה לתקן אותו היא להחליף את מיסב הגלגל אם זה הקדמי. אם זה האחורי אז אתה יכול לקבל את הרכזת עם המסב כבר מותקן.
ואני
