מכסחת רכיבה של אומן
נציג: 35
פורסם: 26/11/2016
ירשתי טרקטור מלאכת יד מלאכה ואני מנסה להניע אותו. נראה כי המנוע סובל מבעיות תזמון או דחיסה.
עכבר יצר בית מאחורי מיכל הדלק ולעס דרך כמה חוטים. תיקנתי את החוטים והחשמל עכשיו טוב. יש לו מתנע ומצת חדש ממש לפני שהתחלתי לעבוד עליו. שכן בדק את התזמון ומאמין שהוא טוב אך אין לו את הידע להבין מה לא בסדר.
המנוע מסתובב בחופשיות עם מצת החוצה אבל לא עם זה פנימה.
סרטונים למטה.
מצת תקע:
מצת החוצה:
כיצד לבנות אנטנת HDTV
תודה.
עדכון (04/06/2018)
אז היה לי את המכסחת פועלת במשך עונה שלמה אבל היא החמירה ולכן החלטתי לפשט אותה ואכן קפיץ שחרור הדחיסה היה בחלקים בתוך מארז המנוע. התקנתי גל זיזים חדש (החלפתי את שמן הנפט וכל האטמים בנו מחדש את המנוע והוא התחיל לראשונה ללא בעיות דחיסה או תחלופה כלל. ראה להלן:
לאחר מכן השארתי את זה כחודש, חזרתי וזה התחיל שוב בפעם הראשונה. נתתי לזה לרוץ לזמן מה והכל היה טוב. ואז בפעם הבאה שהגעתי להפעיל אותה שכחתי להפעיל את שסתום הדלק המופסק וכך נגמר לו הדלק ונעצר אחרי דקה. הפעלתי את השסתום והתחלתי להתחיל אותו, אבל אז הוא התחיל להשתולל ועכשיו בכלל לא יתחיל. חשבתי שזה עדיין רעב דלק אבל בדקתי את הפחמימה והייתי נותן דלק בסדר. בדק את המצת וזה עובד בסדר - הריח כבד של גז כשהסרתי אותו. ראה סרטונים בהמשך - יש מחשבות? האם התזמון חלף?
הפשטתי את הפחמימה, הכל נראה טוב. מצת עובד טוב ומרווח שסתומים הכל טוב. הנה סרטון נוסף שלו מנסה להתחיל ואת המצת טוב.
הערות:
@sandyberg איזה מדגם ודגם הוא המנוע? יש לך ניצוץ כשהמנוע מתנדנד?
זהו דגם 21HP מס ': 917.28924
מצחיק אבל זה היה נוצץ, וגם ניסינו את זה עם מגניב אחר, וזה לא עזר. אבל פשוט יצאתי ועכשיו זה לא נוצץ.
כיוונתי את מיקום הסליל ועדיין לא מצליח לגרום לזה להתלקח.
האם זה עלול לגרום להתנגדות כאשר הוא מנסה להניע עם התקע? חשבתי שלא...?
* 'סליל' שונה כלומר!
לא זה לא היה. זה יכול להיות בעיות תזמון כמו גם בעיה בהגדרות השסתום. אם זה לא יורה בתוך תא הבעירה כשהגזים נמצאים, זה יגרום להתנגדות רבה לארכובה. בדקת את פינוי השסתום שלך עדיין? המספרים שמסרת הם מספרי המכסחות שלך. מהו מספר המנוע בפועל? B&S, Tecumseh, Kohler? בדוק אם יש ניצוץ, אם אינך מקבל שום ניצוץ הודע לנו על כך.
@sandyberg הזכרת אתמול שלמנוע כבר לא היה ניצוץ. קיבלת את זה נפתר?
2 תשובות
פיתרון נבחר
נציג: 301
פורסם: 17/12/2016
ריאן, אני חושב שאני יודע מה הבעיה שלך. במנועי מכסחת הרכיבה הגדולים יותר, ישנו שחרור דחיסה המובנה במנוע. בעיקרון זה שם כדי להחזיק את שסתום הפליטה פתוח כאשר המנוע אינו פועל. לפעמים התקן זה נכשל והמסתם נותר סגור. המתנע אינו חזק מספיק בכדי להתגבר על הדחיסה הנגרמת על ידי השסתום הסגור. אולי תשמע סיבוב חלקי של המנוע ואז הוא לא יתהפך. אז מה לעשות? הסר את שואב האוויר כך שתהיה לך גישה מלאה לכניסת האוויר לקרבורטור. לבש כפפת עור ולחץ אותה חזק מעל כניסת האוויר על הקרבורטור ושמור אותה שם בזמן שמישהו אחר ארכובה במנוע באמצעות המתנע בדרך כלל. המנוע אמור להסתובב בקלות וכנראה שיתניע. היה זהיר במקרה שזה מתגרה דרך הקרבורטור. זה יכול לשרוף אותך.
מה שאתה עושה זה שאתה לא מכניס אוויר כלשהו לגליל ולכן אין מה לדחוס! לכן הוא יתהפך ממש דרך מחזור הדחיסה מבלי לשחרר את השסתום. ברגע שאתה מקבל את זה להתהפך כמו שצריך, תן לו לקחת קצת אוויר ודלק. אתה אמור להיות מסוגל לגרום לזה לרוץ.
הערות:
דמיאן - תודה על העזרה. כיסיתי את הכניסה והמנוע אכן 'הסתובב' הרבה יותר טוב. אני חושב שזה מאשש את החשש שלי שיש בעיה בשחרור הדחיסה על גל הזיז. עם זאת המנוע עדיין לא היה פועל. אישרתי ניצוץ טוב, עכשיו אני חושב שיש אפשרות שהוא גם לא מקבל דלק. בדקתי את מסנן הדלק והוא ברור אך נראה שהוא לא מתמלא כשהמנוע מסתובב. המצת אינו רטוב לאחר שסובב את המנוע גם מספר פעמים. יש לי מיכל מלא חצי אז אני חושב שיש מספיק ראש מעל הזנת הדלק.
אני באמת רוצה לאשר ששחרור הדחיסה הוא הבעיה היחידה במנוע זה, על ידי לפחות לגרום לו להתניע לפני שאעבור להחליף את גל הזיז.
תודה על עזרתך!
ראיין, בהתבסס על תגובתך אלי אני עכשיו די בטוח שלפחות אחת הבעיות שלך היא שחרור הדחיסה. התגובה שלך הצביעה שאולי יהיה עליך לחפור בבעיה זו אם זה המצב. עם זאת, אני בספק רב אם באמת תצטרך לדאוג לכך יותר, מכיוון שמניסיוני, ברגע שתפעיל את המנוע ותתחמם, גאדג'ט שחרור דחיסה זה יינתק ולא תמצא שהמכונה תנוע כרגיל לאחר מכן. מה שקורה בדרך כלל הוא שמנגנון השחרור נתקע לאחר שהמנוע יושב ללא שימוש במשך תקופה ארוכה. זה קורה בדרך כלל באביב אחרי שקבע את כל החורף או משהו כזה. אז פשוט קדימה ופתור את בעיית הדלק ההיא, הפעל אותה באופן שתיארתי, ואני מהמר שאתה טוב ללכת.
מילה על בעיית הדלק. כדי לאשר זאת, כשמנקה את האוויר כבוי, הכניס כמות קטנה של גז ישירות לקרבורטור, ואז הפעל אותו באופן שתיארתי, כלומר יד כפפה מעור מעל הכניסה. אני יכול להבטיח לך שאם יש לך ניצוץ בצילינדר, הוא יבע למספר שניות. זה יוכיח עבורכם שכל שנותר לכם לעשות הוא לפתור את בעיית הדלק. היזהר מאוד כשאתה עוקב אחר הליך זה עם גז טרי שם, מכיוון שבערה לא צפויה עלולה לשרוף אותך אם אינך מוגן כראוי.
להרחיק את הפנים ולצאת מהפתח לפתיחה במהלך הארכובה. הקפד להשתמש בכפפת עור. שריפת מנוע חוזרת היא בעצם פיצוץ בסעפת היניקה המופנית חזרה דרך תעלת הכניסה של הקרבורטור.
ריאן, האם המנוע הזה פועל בסדר?
דמיאן. אני לא. עכשיו גיליתי שהסולנואיד בקרבורטור היה מלוכלך ונתקע מאוד. אני מתכוון לפשט את הפחמימה ולנקות אותה. בתקווה שלא אצטרך לקנות חדש, במיוחד אם עדיין יש לי בעיות עם שחרור הדחיסה!
דמיאן, הפחמימה לא הייתה בצורה נהדרת, אז קניתי מנוע פועל כדי לנסות. בתוך כניסת המנוע נראית די מטומטמת. החלפתי את השמן ונתתי לו ניקוי טוב ככל שיכולתי (נראה כי היה הרבה גז בצילינדר שיצא כשאני מריץ אותו שוב בלי המצת שם. אחרי כל זה, והכנסתי את ' פחמימה חדשה, זה התחיל! עדיין הייתי צריך להחזיק את ידי מעל כניסת האוויר להלן:
זה התחיל להיות טוב יותר בהתחלה, אבל עדיין יש התנגדות מסוימת לשבץ הדחיסה, אז אני חושב שיש עדיין בעיה עם שחרור הדחיסה. אני הולך להריץ אותו מעט מחר ואז לפרסם סרטון נוסף.
תודה לכולם אחד על העזרה!
 | נציג: 97.2k |
ריאן, אם אכן מתנע חדש וסוללה טעונה במלואה והמנוע מתהפך לאט עם תקע ונעשה טוב עם תקע, סיבה גדולה לכך נדרשת כיוונון שסתום. השתמש בקישור הראשון והשני למטה כדי לראות את התיקון, את הקישור השלישי תוכל לקבוע את המפרט. לדעת במה לכוון את השסתומים. בהצלחה.
אני מקווה שזה עזר לך, אם כן, הודע לי על ידי לחיצה על הכפתור המועיל.
https: //www.youtube.com/watch? v = 0cWoEk5G ...
https: //www.youtube.com/watch? v = NjzX-PUj ...
http: //www4.briggsandstratton.com/miscpd ...
הערות:
תודה! אני חושב שזו אולי הבעיה, והסרטון מעולה. למרבה הצער אני לא מצליח להוציא את כיסוי ה- OHV מכיוון שהוא נתקע שם עם איזה חותם מזג אוויר מטורף אני חושב! יש טיפים כיצד להוריד אותו מבלי לפגוע בו?
אני מקווה שזו התשובה, אבל עדיין לא יכול לומר בוודאות.
ראיין, השתמש בסכין שפכטל חדה או בסכין כלי עזר מתחת לפינה אחת והסתובב בחיתוך חותם / אטם, חטט / כבה את הכיסוי תוך כדי שאתה יכול לעזור, אם אוגן על הכיסוי מעוות מעט מחדש והשתמש בחרוז סיליקון כדי עזרה באיטום מחדש. מעולם לא הייתה לי בעיה זו. בהצלחה. אם התשובה פותרת את הבעיה בחר / סמן אותה
המחשב התרסק עכשיו שום אות לפקח
תודה L Pfaff! הצליח לכבות את מכסה השסתום, ינסה לכוון את השסתומים בבוקר!
אוקי, אז כיוונתי את השסתומים לפי הסרטונים (הם היו מעט הדוקים אבל שום דבר לא היה בחוץ) אבל עדיין לא היה מזל - המנוע עושה את אותו הדבר כמו בסרטוני YouTube בפוסט הראשון.
כשאני מסובב את המנוע ביד, נראה שההגבלה היא בדיוק כפי שהיא פוגעת בתחתית לפני פעולת הדחיסה. נראה שהמגבלה הקלה הזו קיימת בין אם יש לי את המצת או לא. האם יש אפשרות שיש נזק חמור יותר למנוע? או שמא זה נורמלי לחלוטין?
ריאן, יוצא דופן שמלקחי השסתום היו צמודים מדי למנוע, אלא אם כן גוף אחר התעסק בזה. האם המנוע פורק על ידי מישהו אחר בשלב מסוים לפני שירשת אותו, יתכן שתצטרך לחפור קצת יותר לעומק ולבדוק את המצלמה ואת שחרור הדחיסה לאיתור נזק / בלאי.
עיין בקישורי הווידאו המצורפים למידע נוסף.
ריאן סנדברג
