אופניים
נציג: 25
מתג נינטנדו נכון שמחה קון לא עובד
פורסם: 11/10/2010
זה נענה באינטרנט במקומות שונים אחרים, אבל אני חדש בתיקון ושינוי אופניים. הדברים שקראתי מכוונים לאנשים שנראים מכירים היטב חלקי אופניים. למעט האופניים האחרונים שלי, כל האופניים שהיו לי היו הילוכים קבועים. קיבלתי אופני כביש משומשים במיוחד כדי לתרגל לעבוד עליהם ולבסוף להמיר אותם.
עם זאת, מהי הדרך הטובה ביותר לבצע הסבה להילוך קבוע? כמו שאמרתי, אני כמעט לא יודע על הנושא, אז אל תהסס להסביר יותר מדי.
10 תשובות
 | נציג: 9.4k |
הייתי מחליף את הגלגל לאחד עם גלגל שיניים קבוע. ואז קצר את השרשרת כך שתתאים לה על ידי הסרת חוליית האב והתאמת האורך כך שתתאים. קח את המשחק על השרשרת על ידי החלקת הגלגל לאחור בחריצים המוארכים והדק את הגלגל החדש.
הסר את כל הכבלים והחומרה המעבירה שלך, אתה אמור להיות טוב ללכת.
בברכה,
גלוי לב
הערות:
נשמע טוב אבל ה- OP כנראה צריך לוודא שזרוע בלם הגלגלים החדשה יכולה להתחבר כמו שצריך למסגרת. אם לא לשמור את היד אופה. +
בַּלָמִים!!! נכון ... הלוואי שיכולתי להצביע בתגובה שלך.
 | נציג: 37 |
נשירה של ממש
הבעיה עם נשירה אנכית היא שלא ניתן למתוח את השרשרת על ידי הזזת הגלגל קדימה / אחורה בנשירה. אתה עדיין יכול לבצע את ההמרה אם תוסיף מותחן שרשרת. זהו ציוד מתיחה המבריח על תושבת השרשרת. זה מתכוונן ודוחף כלפי מטה על השרשרת כדי לתפוס כל רפיון. אני חושב שהם עולים כ- 10-15 דולר. קיבלתי אחד ב- eBay ונראה שזה עובד בסדר עבור בתי. אני חושב שגם מכוניות האופניים של האריס מוכרות אותם, http://sheldonbrown.com/harris/
הערות:
מותח שרשראות טוב לגלגלים ללא מהירות יחידה או הילוכים רכזת עם נשירה אנכית אך אולי לא כל כך שימוש בגלגלים קבועים - הם עשויים להישבר עם רוכב מבוגר או מתבגר בגלל כוחות הגב הגבוהים שיכולים להתעורר ....
בריאן - אתה כנראה צודק בקשר לתיקונים. למהירויות היחידות שלנו יש גלגלים חופשיים. המתח יכול להיות מטורף. יש גם דבר כזה חצי קישור שתוכל להשתמש בו כדי לתפוס את הרפיון בשרשרת. הצלחתי להסיר את המתח במהירות המהירה של בתי באמצעות אחד. עם החוליה החציונית, היה מספיק משחק בגלגל ההרכבה כדי למתוח את השרשרת. פשוט חפשו בגוגל 'שרשרת חצי שרשרת אופניים'.
 | נציג: 37 |
כך עשיתי את זה.
מצב התחלה:
האופניים היו אופני כביש מפלדה עם נשירה אופקית.
כפי שאמרו פרשנים אחרים, זה חיוני. אל תתחיל אם זה לא המקרה.
חלקים חדשים:
קניתי רכזת הילוכים קבועה וחישוק ולקחתי אותו לבניית חנות.
בצד אחד הם הניחו שן קבועה קבועה מנירוסטה ובצד שני גלגל חופשי.
השיניים הקבועות נבנו לשרשרת עבה יותר. אז קניתי את המתאים.
שרשרת עבה יותר יכולה לעבוד על גלגלי שיניים קטנים יותר, אך לא להיפך.
הסרת חלקים ישנים:
הסרתי את המחלפים ואת כל הכבלים ואז הסרתי את אחד העגילים הקדמיים.
שמרתי על הבלמים.
הצבת חלקים חדשים:
הילוכים קבועים הם קלים!
הוסף גלגל.
הוסף שרשרת.
יהיה עליך להתאים את גודל השרשרת כראוי, אז הנח את הגלגל באמצע הנשירה, ואז הסר קישורים עד שהוא צמוד. השתמש בקישור קסמים, או איך שזה נקרא כדי לסיים אותו.
מתח את זה.
כשהגלגל בנשירה מושך אחורה בעדינות עד שאין רפיון בשרשרת. החזק אותו צמוד בזמן שאתה מהדק את הברגים. השרשרת לא אמורה לצנוח, אבל היא גם לא צריכה להיות סופר סופר צמודה.
עכשיו הדק את הברגים יותר.
ותקע שוב את הברגים האלה.
בדוק את מתח השרשרת, אם הוא הדוק מדי, שחרר אותו.
אם זה רופף מדי, הדק אותו.
תחזוקה:
מתיחת שרשרת היא הדבר היחיד שאי פעם צריך לדאוג לו.
בדקו זאת בקביעות.
שמור על זה צמוד.
רופף מדי וזה יחליק
חזק מדי וזה יטפס.
| | נציג: 205 |
אם לגלגל האחורי שלך יש מכונית פנויה (בניגוד לגלגל חופשי) סולי מייצרת קלטת גלגל שיניים אחת שרק מחליקה וננעלת כמו מקבץ הילוכים. אם יש לך גלגל חופשי, קיימים גלגלי שחרור מהירים חד-פעמיים מ- Shimano ו- Dicta (על שם שני מותגים). תזדקק לכלי גלגל חופשי, מלקחית ואולי שרשרת שרשרת כדי להוציא את הישן עם זאת בחשבון בניגוד פשוט לשכור אותו על ידי חנות האופניים.
אם אתה באמת רוצה לעשות את זה נכון, תצביע מחדש את הגלגל האחורי כך שהוא כמעט סימטרי, ואז הכיף באמת מתחיל. יש משהו מאוד זן בעבודת הגלגלים. יש המון הדרכות זמינות באופן מקוון, ובמיוחד מחבבות את אלו שקיימות באתר Instructables.com
 | נציג: 66 צב חוף xo ארבעה מיקרופון לא עובד |
יש כאן הרבה עצות טובות אבל משהו שלא הועלה הוא הנשירה. אם לאופני הכביש שלך נשירה אנכית, אינך יכול להפוך את האופניים לאופניים עם קבוע אמיתי. הנשירה הם החריצים אליהם נכנס ציר הגלגל שלך.
עם זאת, אם יש לכם אופניים עם נשירה אופקית למחצה או אופקית, תוכלו להמיר את האופניים להילוך קבוע אמיתי. כאמור לעיל, זה ידרוש סוג מיוחד של גלגל שתוכל להשחיל אליו גלגל שיניים ותיקון נעילה. למרבה הצער אתה לא יכול להשתמש ברכזת עם חוטים לגלגל חופשי כי אם אתה מנסה להחליק לעצור אתה תבריג את גלגל השיניים הקבועה.
אם אתה רק מנסה להפוך את זה למהירות אחת אתה יכול להתעלם מהמידע הנ'ל.
 | נציג: 13 |
זְהִירוּת! זכור כי השרשרת לא תיעצר אלא אם כן הגלגל האחורי נעצר כאשר אתה עובד על ה- fixie שלך.
אם האצבע שלך רוכבת על החלק הפנימי של השרשרת כאשר היא פוגשת את טבעת השרשרת, ייתכן מאוד שתאבד אותה. לפחות זה יכאב ... הרבה.
 | נציג: 13 |
אם הייתי אתה לא הייתי. אני רוכב על המרה והם מלאים בסוגיות. מסגרות מסלול הן הדרך קדימה. המרות צריכות משיכות שרשרת באמת כדי להיות מסוגלות להחליק. השרשרת תשתחרר עם כל החלקה. בסופו של דבר המסגרת שלך תתחיל להתכופף בגלל הלחץ המופעל במהלך ההחלקה. אם אתה מתכוון להמיר אותו הייתי מפעיל בלם קדמי ומנסה לא להחליק ולעשות פעמים רבות. הייתי ממליץ להשיג מסגרת מסלול אבל המרות עדיין יכולות להיות כיף אבל רק קצת עבודה קשה.
הערות:
זו נקודה טובה, הארי. עדיף להשתמש במסגרת מסילה ולבנות אותה. מסגרות אלה מיוצרות כדי ללחוץ ... למשל על יחס הילוכים גבוה ולהחלקה. המשולש האחורי צמוד יותר לאופני כביש.
שלום ✌
 | נציג: 1 |
אני אומר לבנות אחד בוודאות אבל בגלל גילי, עברתי את מסלול הרכזת של הכפכף. שלי הוא איגוד רויס משנת 1976. שמתי בלמי משיכה קדמיים ואחוריים. רציתי להוסיף את אלה כמוצא אחרון. זה רעיון טוב למקרה שחווית התיקון לא תצליח לכם. האופניים הופכים לאופני רחוב אורבני. כך או כך, שניהם מגניבים. אתה לא יכול להשתבש!
 | נציג: 1 |
אם לאופני הכביש שלך נשירה אנכית, אינך יכול להפוך את האופניים לאופניים עם קבוע אמיתי. הנשירה הם החריצים אליהם נכנס ציר הגלגל שלך. עם זאת, אם יש לכם אופניים עם נשירה אופקית למחצה או אופקית, תוכלו להמיר את האופניים להילוך קבוע אמיתי.
 | נציג: 1 |
נקלעתי לקלטת ההילוכים היחידה הזו ( https: //www.amazon.com/Cyclingdeal-Conve ... ) באמזון עבור מרכזים חופשיים של Shimano שאמורים להקל על ההמרה. אני גם בטוח שחברות אחרות (כולל פתרונות בעייתיים) מייצרות פריטים דומים.
זה יאפשר לך לשמור על הגלגל האחורי הקיים שלך, להסיר את ה- dérailleur ולקצר את השרשרת כדי לבצע את ההמרה.
זה גם יאפשר לך לשמור על הקלטת ועל ההילוכים מרובי ההילוכים אם תחליט אי פעם להחזיר חזרה, או להפוך את האופניים ליותר יקרים כאשר אתה מוכר אותם כדי לעזור בתשלום עבור האופניים הבאים שלך.
רק זכרו לשמור על הבלמים הקדמיים והאחוריים כדי לעזור לכם להימנע מלהיות קישוט מכסה המנוע האנושי כאשר אתם נתקלים בנהגים חסרי תשומת לב שמקדישים יותר תשומת לב לטלפונים מאשר לנהיגה.
לבריר
