עגלת גולף
נציג: 37
פורסם: 31/05/2017
אני לא בטוח איך לספר את השנה של עגלת הגולף לרכב המועדון שלי.
7 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 97.2k |
ביל וולס, בדרך כלל עם אטם ראש מפוצץ המנועים נוטים לעשן די הרבה מאגזוז. דברים גנריים אחרים העלולים לאפשר גז לשמן המנוע, לצוף דלק בקרבורטור להיתקע במצב פתוח עקב לכלוך / גומי (הסר פחמימה. בדוק / נקה הגדר את רמת הצף). סיבות אפשריות אחרות, דלק מכובה סולנואיד תקוע (אם הוא מצויד) המאפשר לזרום דלק בעת כיבוי המפתח, חנק נדבק, מסנן אוויר סתום מתנהג כמו חנק, משאבת דלק פגומה אם סוג הוואקום יכול לאפשר לדלף גז פנימי למנוע אם המשאבה דולף פנימי, אם יותר מגליל אחד (מנוע פועל עם גליל / תקע חלש מת יכול לאפשר עודף גז למנוע). קישורים למטה עשויים לעזור בבעיות בירי לעגלת הגולף שלך. הקישור השלישי הוא מדריך שירות / תיקון לרכב מועדון. בהצלחה. אני מקווה שזה עזר לך, אם כן, הודע לי על ידי לחיצה על הכפתור המועיל.
https: //www.youtube.com/watch? v = U08g_ruy ...
https: //www.youtube.com/watch? v = ZQLvAFQC ...
https: //www.manualslib.com/manual/805232 ...
 | נציג: 37 |
בדרך כלל תסמיני אטם ראש מנופחים הם:
- נזילת נוזל קירור לתא השמן
- עשן לבן מצינור הפליטה
- מנוע התחממות יתר
- בועות במיכל הצפת הקירור או ברדיאטור
- שמן חלבי לבן
- אובדן עצום של נוזל קירור ללא נזילות נראות לעין
אם אתה מניח שיש גז בשמן, הדבר הראשון שיש לבדוק הוא מווסת לחץ הדלק. כעת הסר את קו האקום המחובר לווסת ובדוק אם יש דלק גולמי כלשהו, לא אמור להיות. ניתן להפעיל ואקום על הרגולטור והוא אמור להחזיק ואקום מבלי לדלוף.
לוח מגע של acer aspire לא עובד חלונות 10
כעת, אם הרגולטור במצב טוב, יש סיכוי לביצועי מנוע ירודים, אשר עלולים לגרום להחלפת אטמי ראש, רק אם אתה מתבונן בצרות התחממות יתר.
סיבות אפשריות אחרות יכולות להיות כמו:
כמות גז לא משמעותית: טבעות הבוכנה הן אטמים המונחים היטב על דפנות הצילינדר, כדי למנוע את זרימת הבנזין לשמן. אך הם אינם מספקים איטום מושלם, מכאן שכמות קלה של גז תמצא את דרכה אליו. לכן מומלץ להחליף שמן לפי הצורך.
דלק מוגזם: כאשר מזרק דלק תקוע פתוח, הדלק ישטוף החוצה. בנזין בוודאי ייכנס לשמן, במקרה זה. אם לחץ הדלק ברכב שלך גבוה מדי שעלול לגרום לדלק להיכנס לשמן המנוע. אז בדקו אם המצוף במיכל הדלק עולה כמו שהוא אמור לעלות או שהוא זקוק להתאמה. בדוק אם רמת השמן עשויה להיות גבוהה באמת, אחרת זה יכול לגרום לבעיה.
בדוק טבעות בוכנה: אם אתה מבין שנכנס יותר מדי גז למנוע שלך, עליך להחליף את טבעות הבוכנה ולהחליף את השמן.
בדוק אם אלה עוזרים לבעיה שלך, אם לא, בדוק אפשרויות אחרות של דליפת דלק לשמן. נסה לבדוק את מזרקי הדלק, ובדוק גם את המצתים. אחרת אתה תמיד יכול להיעזר במכונאים מומחים כמו Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi.
 | נציג: 1 |
הנה דף נהדר למציאת שנת מכונית המועדון שלך:
איזו שנה היא עגלת הגולף שלי לרכב מועדון?
הוא כולל פורמט מספר סידורי וכל עגלות הגולף של קלאב קאר משנת 1982 ועד 2017+
| | נציג: 1 |
כנראה משאבת הדלק
 | נציג: 581 |
אני מסכים עם כל התשובות הללו. הבא חייב להיות מ- BILL.
אנו זקוקים למידע נוסף. כל דבר. שמות מותג? סוג המנוע?
יש לו אטם ראש, על ארכובה עם שמן, עם מדידה שמדיפה ריח של בנזין.
עם זאת, שום אזכור לבעיה. נפט בגז גורם לעשן, מסלול גולף אמיתי ללא שום.
גז בשמן, כמו כיב מדמם, יהרוג אותך. כמו כן, מסלול גולף לא-לא.
פחמימה מותקנת עלולה לחלחל מעבר לטבעות. על הרצפה יטפטף פחמימה צדדית.
משאבה מכנית יכולה לדלוף ישירות לתוך הבור. זה לא מוזרק לדלק, מחשבים אינם מאפשרים דליפות!
כמו שאומר הרופא, ראשית תגיד לי את הסימפטומים, ואז אני אגיד לך את הטיפול.
הערות:
כשאני מחליף נפט בעגלת הגולף של מכונית המועדון שלי בתוך כמה שעות שמן הוא לבן חלבי כל תשובה, ומנסה לתקן את זה בעצמי
 | נציג: 1 |
מועדון מכוניות ......... שני המותגים הראשונים של המספר הסידורי הם השנה שנבנתה ...……… ביל הבחור
 | נציג: 601 |
תאר לעצמך שהשמן שלך משמש כחותם לאיטום טבעות הבוכנה שלך לפער קיר הגליל שלך. ברגע שנפט מתחיל להתערבב איתו גז, הוא מאבד את הצמיגות והופך דק מאוד כמו מים ומאפשר יותר גז להיכנס בקצב אקספוננציאלי. זה קורה בדרך כלל ברכבים עם היסטוריה חלשה של שמן. מנועים העשירים עם יותר מדי דלק בצילינדרים יפעלו גם הם בצורה זו כאמור בתגובות לעיל יחד עם טבעות בוכנה ונזק לקיר הגליל הגורם לדחיסה נמוכה כאשר שמן טרי לא יספיק כדי לאטום את הפער.
להבין אם יש מצב של דלק מוגזם או מצב של גליל שחוק הוא הצעד הבא שלך, ביצוע בדיקת דחיסה עם גז בשמן לא יוכיח גליל חלש, בצע בדיקת דחיסת גליל רטובה על ידי הכנסת שמן טרי למים. חור מצת ובדוק אם זה יעזור לאטום את הפער מלמעלה ולבטל את כניסת הדלק לחלוטין למנוע.
ביל וולס
