2004-2009 מאזדה 3
נציג: 49
פורסם: 10/09/2012
שני הקודים מאור מנוע הסימון הם: P0126 & P0128
הנה מה שמצאתי על פי המחקר שלי:
P0126 הוא החלפת חיישן טמפרטורת נוזל קירור או החלפת התרמוסטט. על פי המחקר שלי, 99% מהאנשים שהיה להם קוד זה נדרשו להחליף את התרמוסטט. לאחר שהוחלף, 99% מהאנשים אמרו כי האור כובה וכי הבחינו במכונית פועלת טוב יותר מבעבר. יש אנשים שאמרו שהתיקון הוא בערך 100 $ (כולל החלקים והעבודה) ושלאף אחד לא צריך לשלם מעל 200 $. אנשים אמרו שהם אפילו מסוגלים להחליף את זה בעצמם (אם אתה יכול להיכנס מתחת לרכב). החלק התרמוסטטי הוא LF7015170. חיפשתי את זה באינטרנט מסוחר חלקי מאזדה וזה בערך 45-50 דולר, תלוי מאיזה סוחר חלקים אתה קונה. אני בטוח שגם יכולתי למצוא אותו ב- eBay בזול.
P0128 מציין שהמחשב מגלה שהמנוע אינו מגיע לטמפרטורת הפעולה תוך זמן סביר לאחר ההפעלה. אני מנחש שזה קשור לבעיה עם התרמוסטט, אבל אני לא בטוח ב 100%.
האם מישהו יכול לתת לי עוד ייעוץ / מידע לגבי מה עלי לעשות? כמה זה יעלה?
הערות:
תודה על זה. אעשה את העבודה בעצמי
כיצד ניתן לדעת אם 3ds לבנים
3 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 670.5k |
אינגריד, הסתכל במידע זה במדריך השירות. ההתקנה בפועל אינה עבודה מסובכת להחריד ובהחלט ניתנת לביצוע:
DTC P0126 DTC P0128
תרמוסטט נוזל קירור תקוע פתוח
תנאי גילוי
DTC P0126
• אם אות ה- ECT לעולם אינו עולה על 71 מעלות צלזיוס {160 OF} לאחר התחלת המנוע לתקופה מוגדרת, PCM קובע כי תרמוסטט נוזל הקירור תקוע פתוח.
תנאי פיקוח -IAT: מעל -10 מעלות צלזיוס {14 OF} -מהירות רכב: מעל 6.0 קמ'ש {3.7 קמ'ש} DTC P0128 • ה- PCM עוקב אחר אותות MAF, IAT, VSS ו- EAT ומחשב את יחס קרינת החום של הרדיאטור תוך מעקב אחר התנאים מתקיימים. אם הערך המחושב עולה על הסף, PCM קובע כי תרמוסטט נוזל הקירור תקוע.
תנאי פיקוח -IAT: מעל -10 ° C {14 OF} -ECT בהתחלת המנוע: מתחת ל 36 ° C {97 OF} - ההבדל בין ECT בהתחלת המנוע ו- IAT מינימלי: מתחת ל- 6 ° C {10.8 OF} - מהירות רכב : מעל 30 קמ'ש {18.6 קמ'ש} הערת תמיכה לאבחון
• זהו צג לסירוגין (מערכת קירור מנוע).
• ה- MIL נדלק אם PCM מזהה מצב תקלה מעל בשני מחזורי כונן רצופים או במחזור כונן אחד בזמן ש- DTC לאותה תקלה נשמר ב- PCM.
• קוד המתנה זמין אם PCM מזהה את מצב התקלה שלמעלה במהלך מחזור הכונן הראשון.
• ניתן להקפיא נתוני פריים פריים.
• DTC מאוחסן בזיכרון PCM.
• תוצאת בדיקת פיקוח דיאגנוסטית זמינה.
סיבה אפשרית
• תקלה בחיישן ECT
• תקלה במערכת הקירור
• תקלה בתרמוסטט נוזל קירור
• תקלה ב- PCM
הסרה / התקנה של תרמוסטט [ZJ, Z6]
אַזהָרָה
• הסר והתקן את כל החלקים כשהמנוע קר, אחרת הם עלולים לגרום לכוויות קשות או לפציעה קשה.
1. הסר את מכסה הסוללה. (ראה הסרת / התקנת סוללות [ZJ, Z6].)
2. נתק את כבל הסוללה השלילי.
3. הסר את המכסה התחתון.
4. מסננים את נוזל קירור המנוע. (ראה החלפת חומרי קירור למנועים).
5. נתק את צינור הרדיאטור התחתון מהתרמוסטט.
6. הסר לפי הסדר המצוין בטבלה.
הסרה / התקנה של תרמוסטט [ZJ, Z6]
7. התקן בסדר ההסרה ההפוך.
8. הוסף נוזל קירור מנוע. (ראה החלפת חומרי קירור למנועים).
9. בדוק אם המערכת דליפה של נוזל קירור המנוע. (ראה בדיקת נזילת חומרי קירור למנועים).
הערת התקנת תרמוסטט
1. התקן את התרמוסטט במארז התרמוסטט עם סיכת הגיג.
הסרה / התקנה של תרמוסטט [LF]
אַזהָרָה
• הסר והתקן את כל החלקים כשהמנוע קר, אחרת הם עלולים לגרום לכוויות קשות או לפציעה קשה.
1. הסר את מכסה הסוללה. (ראה הסרת / התקנת סוללות [LF].)
2. נתק את כבל הסוללה השלילי.
3. הסר את המכסה התחתון ואת מגן ההתיזה כיחידה אחת.
4. מסננים את נוזל קירור המנוע. (ראה החלפת חומרי קירור למנועים).
5. הגדר את מיכל מילואים של נוזל הקירור מהדרך.
6. הסר את צלחת חור התקע. (ראה הסרת / התקנת צלחת חור תקע [LF].)
7. כוונו את חגורת הכונן. (ראה החלפת חגורת נסיעה [LF].)
8. הסר את מותח חגורת ההנעה. (ראה הסרת שרשרת תזמון / התקנה [LF].)
9. הסר לפי הסדר המצוין בטבלה.
10. התקן בסדר ההסרה ההפוך.
11. הוסף נוזל קירור מנוע. (ראה החלפת חומרי קירור למנועים).
12. בדוק אם נזילה נוזל קירור המנוע. (ראה בדיקת נזילת חומרי קירור למנועים).
החלק החשוב שיש לחפש עם תשובה זו, הוא סוג המנוע ZJ, Z6 ו- LF.
ואז יש את המסר הזה: שנות המודל מושפעות 2004, 2005, 2008
רכבים מסוימים עשויים לחוות תאורת תאורת מנוע עם קוד תקלה המציין שהתרמוסטט תקוע פתוח. יש להחליף את התרמוסטט עם אחד שונה ויש עדכון תוכנה עבור מודול בקרת הכוח.
הייתי חושב שמדובר בעבודה של שעתיים ועלות תיקון ממוצעת של כ -260 דולר להחלפת תרמוסטט על מאזדה 3. באופן אישי הייתי בוחרת לרכוש תרמוסטט מאזדה 3 לשנת 2004-2011 - בק ארנלי 143-0838 ממקומות. ככה , הוצא 30 $ ותכנן ביום שלם לעשות את זה -)
אני מקווה שלא בלבלתי אותך ושתגובה זו לא הייתה ארוכה מדי. מקווה שזה יעזור, בהצלחה.
הערות:
אותו קוד P0126 חל גם על מאזדה MPV. הליך ההסרה / החלפה דומה. יש סרטונים ב- y
יוטיוב שמציגים את התהליך. יש אנשים שממליצים להחליף את בית התרמוסטט, וכדאי לבדוק גם את הצינורות.
רכשתי קורא קוד פעולה מחנות לאספקת רכב. זה מתחבר מתחת למקף. הם נעים בסביבות 75.00 $ + תלוי בדגם ומאפשרים לך לבדוק את התקלה ברכב שלך. נורית ה- MPV MIL נדלקה, הקוד היה P0126. יחידת הפעולה האדומה טמפרטורת נוזל הקירור הייתה בין 147 ל 163 מעלות כאשר היא אמורה להיות סביב 180 מעלות. טמפרטורת נוזל קירור נמוכה משפיעה על ביצועי המנוע ועל צריכת הדלק, ויש להחליף את התרמוסטט. התרמוסטט הוא סביב $ 15.00 ותרמוסטט ודיור הוא סביב $ 50.00.
 | נציג: 1 |
התרמוסטט של מאזדה 3 משנת 2004 כבה בשנה שעברה. זה לא היה תיקון קשה, רק צפוף בגלל המיקום והברגים שמתחת למכלול התרמוסטט.
 | נציג: 1 |
לאחר צפייה בסרטון הצינור שלך החלפתי את התרמוסטט במאזדה 3 שלי תוך 45 דקות. הנחתי תבנית ניקוז מתחת לתא ה- t-stat והוצאתי את המתח והצינורות. יצא בערך 2 ליטר נוזל קירור אותו החזרתי לאחר התיקון. אם אתה מוכן לשלם 200 דולר עבור העבודה, אני אעשה אותם כל היום. לא עבודה קשה אנשים! קנה חלק ב- Amazon.com.
אינגריד
