2001-2007 פורד אסקייפ
נציג: 25
פורסם: 06/17/2014
כיצד אוכל להחליף את מדחס החילופי על פורד אסקייפ משנת 2004?
3 תשובות
 | נציג: 37 |
oldturkey03 כיסתה אם אתה יכול לעקוב אחר כל זה, זה נראה כמו זה מתוך המדריך לחנות של פורד. אתה לא אומר מדוע אתה מחליף את המדחס שלך. ברצוני להדגיש את נושא הבטיחות במערכת הלחץ. כדי לעשות זאת לפי הספר, יש לתפוס את הפריאון ולהשתמש בו מחדש, אך ישנם כל כך הרבה מוצרים לתיקון DIY a / c לאחר השוק וכל כך הרבה פריאון מזויף בשוק, אני מעדיף להחליף את הפריאון בגז חדש ומקווה שהוא למעשה האמיתי דברים ואם זה לא יהיה זה לפחות כל אותו סוג!
אתה צריך להיות בטוח שאין פסולת שאובדת במערכת. אם המדחס סובל מכשל מכני יכולות להיות פיסות מתכת שהסתתרו בכל מקום במערכת ופשוט שטיפה של המערכת עשויה שלא להוציא אותן. עליכם לפרק את המערכת על מנת לשטוף, בלחץ, את החלקים השונים לשני הכיוונים. אם שקית הלחות שבתוך המקלט / המייבש נפרצה המערכת כולה עלולה להיות מלאה בחרוזי שרף זעירים שיכולים לגרום לכשל במדחס ויש להסיר את כולם. לכן אתה צריך להחליף את המקלט / מייבש כאשר אתה פותח את המערכת.
לאחר הניקוי אני תמיד מוסיפה פילטר צדדי גבוה בקו שבין המדחס לקבל כדי לתפוס חרוזים שעשויים להישאר מאחור. מסננים אלה קטנים וזולים ויש הרבה מקום לאתר בקלות ברכבים. אני גם עוקב אחר ההובלה של רוב הטכנאים לקירור מכשירים ונותן למשאבת הוואקום הרבה זמן לעשות את העבודה כדי להסיר את כל הלחות מהמערכת. זה לא יוצא דופן עבורם לתת למשאבת הוואקום לפעול בן לילה או אפילו 24 שעות ויותר! כדי לוודא שהספיק להרתיח את כל הלחות החוצה. ראיתי טכנאי רכב פשוט שופכים את השמן החדש על קצה קו הזרם ונותנים לו לשבת שם בזמן שהם מסיימים לחבר את שאר הרכיבים ואז להפעיל את משאבת הוואקום במשך 15 עד 20 דקות לפני הוספת הפריאון! אני יכול להבטיח לך שהשמן ספג לחות רבה ולוקח לו הרבה יותר זמן מזה! שוב אני אוהב את שיטת הקירור יותר טוב. הם מחברים מחדש את המערכת ואז מפנים אותה בעזרת משאבת הוואקום. תן לזה להתייצב כל עוד הם יכולים, אבל לפחות כמה שעות כדי לבדוק אם אובדן ואקום נגרם על ידי נזילות. ואז הם משתמשים במזרק ונותנים לשמן להישאב למערכת מהוואקום. כך לשמן יש חשיפה מינימלית לאטמוספרה בה הוא יכול לספוג לחות. לאחר מכן הם מתחילים להתקין את הפריאון החדש לפני הפעלת המנוע כך שהם לא צריכים לדלג על מתג הלחץ לעתים קרובות מאוד.
אם יש לך גישה לציוד התאוששות שמסיר את כל הזיהום ואת כל השמן המלוכלך הישן מהפריאון, השתמש בו בכל פנים ושימוש חוזר בפריאון. אם יש לך ספק בנוגע לציוד, יהיה עליך להחליט אם אתה מעדיף להסתכן בהוצאת הגז לאטמוספירה ושסוכן מה- EPA ייכנס לחנות שלך ויתפוס אותך או נחנק מנשימה של אוויר מזוהם מכיוון ששחררת כמה מעט פחיות פריאון או שימוש בקירור חדש במערכת המחודשת שלך.
 | נציג: 670.5k |
פתיחת מערכת זרם חילופין מחייבת מספר כלים מיוחדים בכדי לחבר אותה באמת ולפעול כראוי. להלן הוראות לפורד אסקייפ
מנוע 2.0 ליטר
זְהִירוּת
לפני שתתחיל בהליך זה, עיין באמצעי הזהירות בתחילת סעיף זה. רק טכנאי רכב מאומן MVAC, מוסמך EPA, אמור לשרת את מערכת המזגן או את רכיביה.
אַזהָרָה
כדי למנוע זיהום מערכת קירור, אם אתה מתקין מדחס A / C חדש מכיוון שמדחס A / C נכשל באופן פנימי, עליך להשתמש בהליכים הבאים:
פתק
אין צורך בהתקנת מצבר יניקה חדש בעת תיקון מערכת המיזוג, אלא כאשר קיימות עדויות פיזיות לזיהום מערכת מדחס A / C שנכשל או נזק למצבר היניקה.
פתק
אם זמין שטיפה למזגן, בצע את ההליך הכללי של מערכת מיזוג האוויר (שטיפה).
פתק
הערה: אם מנקה מיזוג האוויר אינו זמין, בצע את סינון מערכת הקירור בעקבות ההליך הכללי של התקנת רכיבי מיזוג אוויר.
התקן פתח ליבת אידוי מזגן.
הסר את חגורת הכונן.
נתק את מחבר החשמל של סליל שדה המצמד.
אַזהָרָה
חבר את כל היציאות למניעת זיהום מלכלוך או לחות.
הסר את סעפת המזגן ואת בריח הרכבה הצינור ונתק את מכלול סעפת הצינור.
הסר את הברגים ואת מדחס המזגן.
להתקין:
ההתקנה היא הפוכה מהליך ההסרה, תוך ציון הדברים הבאים:
הדק את בורג המדחס של A / C ל 18 רגל. (25 ננומטר).
הדק את סעפת המזגן ואת בריח הצינור עד 18 רגל. (25 ננומטר).
משמן את מדחס A / C החדש בכמות הנכונה של שמן מדחס PAG YN-12-C או שווה ערך העומד במפרט פורד WSH-M1C231-B.
משמנים את אטמי O- טבעת סעפת החדשים עם שמן מדחס PAG YN-12-C או שווה ערך העומדים במפרט פורד WSH-M1C231-B.
החל איטום צנרת עם Teflon® D8AZ-19554-A או שווה ערך העומד במפרטי פורד WSK-M2G350-A2 ו- ESR-M18P7-A על חוטים של סעפת A / C ובורג הרכבה צינור.
מנוע 2.3L
למעט היברידי
עלות תיקון יציאת hdmi
זְהִירוּת
לפני שתתחיל בהליך זה, עיין באמצעי הזהירות בתחילת סעיף זה. רק טכנאי רכב מאומן MVAC, מוסמך EPA, אמור לשרת את מערכת המזגן או את רכיביה.
אַזהָרָה
אם התקנת מדחס A / C חדש בגלל כשל פנימי של היחידה הישנה, בצע את ההליכים הבאים כדי להסיר זיהום ממערכת המזגן.
אם קיים ציוד שטיפה של מיזוג אוויר, יש לבצע שטיפה של מערכת המיזוג לפני התקנת מדחס מיזוג אוויר חדש.
אם אין ציוד שטיפה של מיזוג אוויר, בצע סינון של מערכת המיזוג לאחר התקנת מדחס מיזוג אוויר חדש.
התקן פתח ליבת אידוי חדש.
התקן מצבר יניקה חדש.
פתק
התקנה של מצבר יניקה חדש אינה נדרשת בעת תיקון מערכת מיזוג האוויר, למעט כאשר קיימות עדויות פיזיות לזיהום מערכת מדחס A / C שנכשל או נזק למצבר היניקה.
הרם ותמוך בבטחה ברכב.
יש לשחזר את קירור המזגן.
הסר את חגורת הכונן לאביזר.
נתק את מחבר החשמל של מדחס A / C.
נתק את מצבר היניקה לקו המדחס.
הסר את מצבר היניקה לבורג קו המדחס.
נתק את המדחס לקו הפריקה של הקבל.
הסר את המדחס לבורג קו הפריקה של הקבל.
הסר וזורק את טבעות ה- O.
הסר את 3 הברגים ואת מדחס המזגן.
פתק
יש להתקין אטמי טבעת O חדשים המשומנים בשמן מינרלי נקי לפני חיבור כל אביזרי A / C שניתקו.
ההתקנה היא ההפך מהליך ההסרה. שימו לב למפרט ההידוק הבא:
ברגי הרכבה של מדחס A / C: 18 רגל. (25 ננומטר)
בריח קו פריקה מדחס לקבל: (20 ננומטר)
בורג קו יניקה מצבר לדחס: 15 רגל. (20 ננומטר)
אם לא מסננים את מערכת המזגן, משמנים את מערכת הקירור בכמות הנכונה של שמן PAG נקי.
התפנה, בדוק דליפה וטען את מערכת הקירור.
היברידי
זְהִירוּת
לפני שתתחיל בהליך זה, עיין באמצעי הזהירות בתחילת סעיף זה. רק טכנאי רכב מאומן MVAC, מוסמך EPA, אמור לשרת את מערכת המזגן או את רכיביה.
אַזהָרָה
אם התקנת מדחס A / C חדש בגלל כשל פנימי של היחידה הישנה, בצע את ההליכים הבאים כדי להסיר זיהום ממערכת המזגן.
אם קיים ציוד שטיפה של מיזוג אוויר, יש לבצע שטיפה של מערכת המיזוג לפני התקנת מדחס מיזוג אוויר חדש. F
אם ציוד שטיפה של מיזוג אוויר אינו זמין, בצע סינון של מערכת המיזוג לאחר התקנת מדחס מיזוג אוויר חדש.
התקן פתח ליבת אידוי חדש.
התקן שסתום אזור נוסעים חדש.
התקן שסתום אזור סוללה חדש.
התקן שסתום התפשטות תרמוסטטי חדש ומסנן.
התקן מצבר יניקה חדש.
הרם ותמוך בבטחה ברכב.
יש לשחזר את הקירור.
הסר את חגורת הכונן.
הסר את סעפת המדחס ואת הבריח של מכלול הצינור והנח את סעפת A / C ואת מכלול הצינור בצד. מחק את טבעות ה- O.
נתק את מחבר החשמל של מדחס A / C.
הסר את 4 ברגי ההרכבה של מדחס A / C ואת מדחס A / C.
פתק
יש להתקין אטמים חדשים של טבעת O, משומנים בשמן מינרלי נקי, לפני חיבור כל אביזרי A / C שהתנתקו.
ההתקנה היא ההפך מהליך ההסרה. שימו לב למפרט ההידוק הבא:
ברגי הרכבה של מדחס A / C: 18 רגל. (25 ננומטר).
סעפת מדחס ובורג צינור: 15 רגל. (21 ננומטר)
אם לא מסננים את מערכת המזגן, משמנים את מערכת הקירור בכמות הנכונה של שמן PAG נקי.
התפנה, בדוק דליפה וטען את מערכת הקירור.
מנוע 3.0L
זְהִירוּת
לפני שתתחיל בהליך זה, עיין באמצעי הזהירות בתחילת סעיף זה. רק טכנאי רכב מאומן MVAC, מוסמך EPA, אמור לשרת את מערכת המזגן או את רכיביה.
אַזהָרָה
כדי למנוע זיהום מערכת קירור, אם אתה מתקין מדחס A / C חדש מכיוון שמדחס A / C נכשל באופן פנימי, עליך להשתמש בהליכים הבאים:
פתק
אין צורך בהתקנת מצבר יניקה חדש בעת תיקון מערכת המיזוג, אלא כאשר קיימות עדויות פיזיות לזיהום מערכת מדחס A / C שנכשל או נזק למצבר היניקה.
פתק
אם זמין שטיפה למזגן, בצע את ההליך הכללי של מערכת מיזוג האוויר (שטיפה).
פתק
אם מנקה מיזוג האוויר אינו זמין, בצע את סינון מערכת הקירור בעקבות ההליך הכללי של התקנת רכיבי מיזוג אוויר.
התקן פתח ליבת אידוי מזגן.
הסר את חגורת הכונן.
אם הוא מצויד, נתק את המחבר החשמלי לתנור בלוק המנוע.
נתק את מחבר החשמל של סליל שדה המצמד.
אַזהָרָה
חבר את כל היציאות למניעת זיהום מלכלוך או לחות.
הסר את סעפת המזגן ואת בריח הרכבה הצינור מהחלק העליון של מדחס המזגן ונתק את מכלול סעפת הצינור ומכלול הצינור.
הסר את הברגים ואת מדחס המזגן.
להתקנה, הפוך את הליך ההסרה. הדק את מדחס המזגן ל 18 רגל. (25 ננומטר) ואת סעפת המזגן ובורג הצינור עד 15 רגל. (20 ננומטר).
משמן את מדחס A / C החדש בכמות הנכונה של שמן מדחס PAG YN-12-C או שווה ערך העומד במפרט פורד WSH-M1C231-B.
משמנים את אטמי O- טבעת סעפת החדשים עם שמן מדחס PAG YN-12-C או שווה ערך העומדים במפרט פורד WSH-M1C231-B.
יצרנית הקרח של סמסונג לא זורקת קרח - -
החל איטום צנרת עם Teflon® D8AZ-19554-A או שווה ערך העומד במפרטי פורד WSK-M2G350-A2 ו- ESR-M18P7-A על חוטים של סעפת A / C ובורג הרכבה צינור. מ כאן. מקווה שזה יעזור, בהצלחה.
הערות:
פורד בריחה v6 3.0l 2001 ההרכב עבור מדחס האוויר שנמצא על המנוע התקלקל ניתן לתקן
 | נציג: 1 |
איפה! && * אתה מקבל את המרווח שיושב מאחורי מצמד AC?!?!? ככל הנראה כשאני מנסה להתקין את מצמד ה- AC, המצמד פוגע בגלגלת המתח והוא משאיר פער של 1 'בין חורי ההרכבה. כמו מה ב! && *. עכשיו אני מחפש אחר כל העיר בחצרות הגרוטאות האלה כי פורד לא מוכר אותה. מכונית אחת שפרקתי לבריחת פורד הייתה עד כה. אני נמצא 11 מכוניות עמוק במציאת סוגר זה, אך רק ברכב אחד היה את זה. זה כאב אמיתי.
מצטער שאני צריך תשובות. לא קראתי כשכתבתי את זה haha.
דנה בון
