פונטיאק G6
נציג: 1
פורסם: 05/05/2018
שלום.
לאחרונה נדלקתי נורת בקרת משיכה בפונטיאק G5 GT שלי (לא ראיתי פורום ל- G5). כאשר נורית בקרת המשיכה נדלקה, המכונית הייתה מטלטלת בעת העברת הילוכים (היא אוטומטית). לאחר זמן נדלק גם אור הבטן. בשלב זה נראה כי המטלטל נעצר. לקחתי אותו לחנות. הם ערכו בדיקה ואמרו שזה כנראה חיישן גלגלים רע. הם החליפו את חיישן הגלגלים הגרוע והחזירו את המכונית. תוך דקות ספורות נדלק אור הבקרה. הפעם אין אור שרירי הבטן ונראה שהמכונית כבר לא מטלטלת. החזרתי את המכונית חזרה והם אמרו שהקוד מוביל אותם חזרה לבטן, כלומר זה כנראה מודול הבטן שגורם לבעיה. אם כן, יהיה צורך להחליפו. זה יעלה בין 450 - 600 דולר.
אני תוהה אם כל זה נשמע בסדר? האם הם בכלל תיקנו משהו בפעם הראשונה? תודה!
-קייל
הערות:
היי @kyleguy,
עבור לחנות אחרת לקבלת חוות דעת שנייה על הקודים. נסה AutoZone, כנראה שהם עושים זאת בחינם.
האם הם החזירו לך את החלק של חיישן הגלגלים 'הפגום' כשהחליפו אותו?
אתה תמיד צריך לבקש את החלקים הגרועים בחזרה כשהם מוחלפים. ולו רק כדי להוכיח שעשו משהו. אחרי הכל זה שלך. יכול להיות שיש להם מלאי של חלקים 'רעים' להחזיר, אבל יכול להיות שאני פשוט צינית.
תודה, @ jayeff . ולא, הם לא נתנו לי את החיישן הפגום. לא חשבתי לשאול. אני מבין ציני. קשה שלא להיות. אני באמת מקווה שאני טועה במקרה הזה, אבל אני משלם 275 דולר רק כדי לגלות שהאור דולק, ואז נאמר לי שזה כנראה יעלה עוד 450-600 דולר? אני לא יודע. אני אדלף על ידי AutoZone בתקווה לקבל מידע מועיל. אם אתה חושב על משהו אחר, אנא יידע אותי. תודה רבה.
@ jayeff אז לקחתי את זה גם או'ריילי. הם סרקו את זה וחזרו 'C0561'. אני בעצם מוצא את זה בנושא:
במקרה של קוד GM זה, מודול בקרת הבלמים האלקטרוני (EBCM) הוא זה שמשבית את מערכת בקרת המשיכה או את מערכת שיפור יציבות הרכב. המשמעות של הקוד היא ש- EBCM מקבל נתונים פגומים ממודולים אחרים או שהוא פגום בעצמו. '
זה בעצם מה שגם הבחור באוריילי חשב. אמר שזה יכול להיות נושא חיבור איפשהו, או בעיה עם המודול עצמו. הוא גם אמר שהקוד היה בהיסטוריה של המכונית, במקום להופיע כרגע, אם כי אין לי מושג מה זה אומר.
לא הצליח לזהות כרטיס SD 3ds
אזכיר גם שנורית ה- Check Engine דולקת. החנות אמרה לי שזה נובע מפליטות, אבל שאנחנו לא בודקים את זה במישיגן, אז זו לא בעיה.
לסיכום, אני מניח שזה נשמע כאילו החנות אולי צודקת שזה קשור למודול ABS? אם באמת צריך לתקן את חיישן הגלגלים 'הפגום', אין לי מושג.
@ jayeff , @kyleguy אם יש בעיה ב- EBCM הוא לא ישליך קוד ABS ולא יגרום לדלקת ה- ABS להידלק. אז כן כנראה נעלם חיישן גלגלים. הסיבה שהאור לבקרת המשיכה כבה ביציאה מהחנות היה מכיוון שהמכונאי איפס את הקודים ולקח כמה דקות להשיק את הקוד שוב. ברור שהמכונאי לא לקח את המכונית לנסיעת מבחן כדי לבדוק את עבודתו. תרגול לקוי בחלק המכונאי. באשר להחזרת החלקים אני תמיד מחזיר את החלקים הישנים בתיבת החלקים החדשה. אני מתרגל מזה משתי סיבות. אחד שהלקוח יכול לראות שחלק חדש הועלה והוא יכול לראות את החלק הזהיר ולהזהיר ושנית ככה אני לא צריך להשליך אותם בעצמי
תודה, @ jimfixer . כך שלדעתך, יתכן לחלוטין שהם אכן תיקנו חיישן גלגלים, שטיפל במנורת ה- ABS. ועכשיו נורת בקרת המשיכה עדיין נדלקת בגלל נושא נפרד: אולי תקשורת עם ה- EBCM?
הדבר המוזר הוא שנורת בקרת המשיכה נדלקת כבר חודשים. הסתכלתי לפני זמן מה והמכונאי אמר שזה כנראה חיישן גלגלים. לא היה לי כסף לתקן את זה אז השארתי אותו לבד. אור ה- ABS נדלק ממש לאחרונה, ממש לפני שלקחתי אותו לחנות. אותם הרכיבו חיישן גלגלים חדש קיבעו את אור ה- ABS, אך לא את בקרת המשיכה.
5 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 100.4k |
אני מוצא את הבעיה הגדולה ביותר בבקרת מתיחה של GM היא עם חיישן הפיה וחיישן זווית ההיגוי. כאשר חיישן הלסת עובר הרכב ינעל את הבלם של הצד הגלגל החופשי כאשר הוא פונה חזק שמאלה או ימינה. כאשר חיישן ההגה עובר ההגה רועד כאשר עושה עקומות איטיות ארוכות אולם הזכרת תזוזה קשה או אידיוט בין משמרות. זה נשמע כמו מפעיל המצערת. אבל לפני שתתחיל להתרגש משינוי כלשהו בדוק את רמת נוזל ההולכה. אם המפלס ממולא יתר על המידה, או נמוך, זה יכול לגרום לתמסורת להעביר מוזר וזה יכול לגרום לבקרת המשיכה לזרוק קוד שגיאה. ייתכן שתרצה לבדוק את זה לפני שאתה נותן להם לשנות משהו. מקווה שזה עוזר
הערות:
תודה רבה לך, @ jimfixer . למרבה הצער, בדיקת רמת נוזל ההולכה היא מחוץ לרמת הידע שלי. זו יחידה אטומה במכונית שלי. לאחרונה החלפתי את השמן שלי והם אמרו שהגיע הזמן להחליף את נוזל ההולכה שלי. אז זה יכול להיות קשור? לגבי מפעיל המצערת אני חוזר לחנות מחר בבוקר. אני אשאל אותם גם על זה.
אני גם רוצה להזכיר את זה: נורת ה- TC לעולם לא דולקת כשאני מפעיל את המכונית לראשונה. אתמול נסעתי כ -3 דקות לפני שנכנסתי. לפעמים אני מתניע את הרכב ויושב 30 שניות ואז הוא נדלק. לפעמים אני יושב 2 דקות ואז זה נדלק. זה תמיד נדלק תוך 5 דקות בערך, בדרך כלל פחות. העקביות היחידה ששמתי לב אליה היא שנראה שהיא נדלקת בזמן סרק: או לשבת בחניון שלי לפני שעזבתי, או לשבת באור אדום. אני לא חושב שזה תמיד המקרה. זה אמנם נדלק בזמן נהיגה (כך שזו יכולה להיות הרינג אדום), אך נראה שהוא נדלק בעיקר כשהוא סרק. שוב תודה!
האם נושא זה נפתר אי פעם? כרגע יש לי את אותה בעיה עם הרדיפה של פונטיאק 2006 (G4)
@ kelley2018 כן! סוף סוף זה נפתר!
תן להם לבדוק את הסולנואידים שלך. כנראה שאחד שלי היה בחוץ. הם החליפו אותו בכ- 90 $ ומאז לא הייתה לי בעיה. לרוע המזל הוצאתי 500 דולר + לפני שסוף סוף שכרתי מכונאי שמצא את הבעיה האמיתית. לפחות זה נפתר לבסוף.
כמובן, זה לא יכול להיות הבעיה שיש לך. אני מקווה שכן. בהצלחה!
אנסה את זה בוודאות!
נורת בקרת המשיכה שלי ממשיכה להידלק באופן אקראי עם נורת ה- ABS ואם אני לא מתמקד מיד כדי להניע מחדש את המכונית הודעת הגה הכוח שלי נדלקת אז המכונית מתחילה לטלטל.
 | נציג: 13 |
הייתה לי אותה נושא tc נורית, קשה זזה, רועדת כשאני מפסיק או סתם בקידול G6 3.5 ומה זה היה מזרק מס '4 החליף אותו ונורות במקף ונושאים אחרים תוקנו.
הערות:
תודה..תשובה טובה, מעולם לא חשבתי על זה ..
כל מה שעשיתי כדי לתקן את שלי הוא לשמן את מחברי ה- BCM על מקף הרצפה בצד הנוסע. אם זה שוב מפשל הוא צריך שוב שומן. תיקון סופר זול.
| | נציג: 1 |
היי קלי.
היה לי אותו דבר השתבש ב- g6 שלי. אחרי שלקחתי אותו לחנות כאן בעיר מגורי, וכעבור שעה וחצי אמרו לי שזה הסנסר העליון של ציר הפיקים שלי, המכשפה ממוקמת על גבי המנוע בצד הנוסע. יש שניים זה לצד זה. האחד הוא לתחתון ואחד לעליון. החלפתי את העליון וזה תיקן את הבעיה הזו. כעבור כמה ימים החלפתי את התחתון ואם לא הייתה לי בעיה לאחר מכן. הסתכלתי סביב ברשת ולא היה שום מידע על כך. או אפילו בסוכנות. אני מקווה שזה עוזר לכל מי שיש לו את אותו סוג של בעיות עם G6.
קים
הערות:
תודה רבה על המידע. אנסה זאת בוודאות. כמה זה עלה לך בסך הכל?
אין בעיה קלי. אני שמח להעביר את המידע הזה הלאה. בסך הכל הוצאתי סביב 300 $. שני הסנטרים עלו לי בסביבות 160.? אז בסופו של דבר 460 דולר. הדבר הטיפש הוא. אף אחד לא מזכיר מקום כלשהו בנושא זה. ביצוע סריקת קוד לא עושה דבר מלבד לעלות כסף על דברים שמעולם לא היה צורך להחליף.
בטח מקווה שזה עוזר. דבר אחד בטוח אוציא כ -400 שלה על פירים קורות חיים משני הצדדים. מפרקי ה- U עושים עכשיו רעש.
מבאס .. !!! .
חיפשתי סימפטומים של חיישן גל זיזים רע, וזה נשמע מאוד כמו מה שאני חווה. אם כן, $ @ $ * קדוש, זה יהיה נהדר סוף סוף לתקן את הבעיה הזו. יחד עם זאת, זה יותיר אותי תוהה, מדוע שלוש חנויות נפרדות ומאות דולרים לא הצליחו להבין זאת?
אני מבין שאתה אומר שאין שום מידע על זה באינטרנט, אבל שלוש חנויות שלא מצליחות לזהות את זה עדיין נראה מוזר, לא?
כמו כן, אני מבין שאני עדיין לא יודע אם חיישן פיר הפיקה הוא בכלל הבעיה שיש לי. כך או כך, עדיין לא מצאתי מכונאי שיודע לתקן את המכונית שלי.
נציג: 1
פורסם: 03/02/2019
(OP כאן) זה אגוזים. נורת בקרת המשיכה שלי דולקת כעת חודשים אחר כך. המכונית שלי זורקת גם קוד למספר בוכנות שגויות. המכונית רועדת, משמיעה רעשים מטורפים מתחת למכסה המנוע, מטלטלת בעת העברת הילוכים. החנות שלקחתי אותה לא יודעת מה גורם לה לאותה חנות שהחליפה סולנואיד תמסורת חודשים אחורה, שאיכשהו גרמה לאור TC להפסיק להדליק, עד עכשיו. אני כל כך% # * @ עייף מזה.
הערות:
היי .. רוצה אתה נוהג? G6.?
ושנית איזה גודל מנוע.
היי, @ kpillman21 , תודה על התשובה המהירה!
אני נוהג בפונטיאק G5 GT 2007, 2.4 ליטר
אוקיי ... עכשיו אני לא בטוח אם זה אותו מנוע .. אני מניע את ה- g6 עם ה -2.4 ליטר. עכשיו היו לי אותן בעיות. מה שתיקן את הבעיות שלי היה להחליף את שני הצילנואידים האלה שנמצאים על גבי המנוע בצד הנוסע. הם זה לצד זה. האחד מיועד למיקום גל זיזים העליון. והשני הוא עבור גל הזיז התחתון. אני מאמין שזה נכון. העליון, כאשר הוא מתחיל ללכת, ישפיע על ההסטה. התחתון ישפיע על הדרך בה המכונית פועלת. אחרי שהלכתי לחנויות שונות. ורק לקבל את התגובה של ... לא יכול למצוא את הבעיה. מכונאי אחד עשה זאת. ואלה שבראש המנוע היו הבעיה. הם לא כל כך הרבה. וקל מאוד להחלפה ... נסה את אלה ויידע אותי אם זה מסתדר לך.
אה, אולי לא הבנתי נכון את ההודעה שהשארת למעלה בינואר: האם היו אלה הסולנואידים שהחלפת או חיישני המיקום של גל זיזים?
סולניודים בעמדת גל זיזים. נכון .. סליחה אם גרמתי לבלבול ... .
 | נציג: 1 |
שלום,
אני רואה שלרובכם יש נורות ABS ונורת T / C נדלקת. ה- '09 g6 3.5L שלי נמצא על תאורת T / C. עם הודעה שאומרת בקרת מתיחת שירות. אורות הבלמים נדלקים ונשארים דולקים.
זה לא תמיד עושה את זה. האם חיישן פיר הפיקה הוא הבעיה או שאני צריך לשמן את ה- BCM? תודה
הערות:
הבנת את הבעיה הזו?
שלום
