מדוע החדר הגדול שלי מתחמם יתר על המידה לפעמים?

1999-2005 פונטיאק גרנד אם

פונטיאק גרנד אם היא מכונית בגודל בינוני (ובהמשך קומפקטית) המיוצרת על ידי פונטיאק. דור 1999-2005 הוא דור הגמר של פונטיאק גרנד אם.



נציג: 25



פורסם: 25/02/2018



הגדול שלי בשנת 2001 התחיל להתחמם באופן אקראי או לפחות המד אומר שהוא עושה זאת. כשאני נוסע בו אני שם לב שהוא יישאר תקין ואז עולה לאדום, לפעמים כשמדליקים את התנור הוא יורד. לפעמים התנור נושף קר ולפעמים הוא נושף חם, כאשר הוא נושף חם אני שם לב שהמפלס תקין, ברגע שהוא נושף קר אני יכול לצפות שהמד יעלה. כשנוהגים בו המדד יורד באופן אקראי אם אני מאיץ, מוזר אני יודע אבל זה רק לפעמים. אני גם שם לב שלעתים זה נראה כמו צליל גרגור איפשהו לקראת סוף לוח המחוונים, לפעמים הוא גם שולח אדים בקצה מכסה המנוע שמערפל את השמשה הקדמית שלי ואני צריך להשתמש במגבים כדי לנקות אותו. למכונית אין איבוד כוח כלשהו וגם המנוע אינו עושה דבר למקום בו היית חושב שיש נזק גדול. כשהמדוד היה עד האדום, פתחתי את מכסה המנוע עם המכונית דולקת ונגעתי במאגר ובצינורות והם קרים. אנא עזור, יש לי את המכונית הזו מאז התיכון והיא התינוקת שלי אני לא רוצה לתת לה ללכת בדרך זו.



3 תשובות

נציג: 1.7k

קודם כל. בדוק שרמת נוזל הקירור טובה. יש כיס אוויר במערכת הקירור שלך או בליבת התנור. על הצינורות לרדיאטור יהיה שסתום בורג קטן שתוכל להשתמש בו בכדי לשחרר את האוויר. כשהרכב פועל וחם, שחרר את הבורג ותן לו לזרום עד שלא יוצא אוויר. אפשר למנוע לפעול במשך עשר או חמש עשרה דקות. שחרר את הבורג שוב והניח לכל אוויר לצאת. זה עלול לקחת מספר פעמים. כמו כן, וודא שהחום שלך פועל תוך כדי פעולה זו. זה ידחוף כל אוויר ממערכת החימום. אם אינך מצליח לצאת עם אוויר וזה לא פותר את הבעיה, תוכל להתחיל לבדוק חיישנים ומדידים וכאלה. מקווה שזה עוזר.



נציג: 25

הבעיה קשורה למחשב ששולח אות קרקע למאווררי הקירור. בדיוק תיקנתי את גרנד אם GT משנת 2003. הבעיה היא שנראה כמו ממסר המותקן על קיר הפגוש של הנהג. הוא ממוקם ישירות מול מכלול מסנן האוויר. פונטיאק איתרה את המכשיר הזה שם וכל השטח העיקרי שלך מצטרף לכאן. לוח ההרכבה המחובר אליו הופך לחלוד המפריע לאות ההארקה מהמחשב להפעלת מאווררי הקירור. הבריח שהחזיק אותו במקום היה בעצם כל כך חלוד שראש הבריח התנתק כשהסרתי אותו. השתמשתי במברשת תיל עגולה שהוצמדה למקדחה שלי כדי להסיר את הקורוזיה מהצלחת האחורית. השתמש באותה מברשת כדי ליצור נקודת מתכת חשופה חדשה על הפגוש ובורג להקלטה עצמית כדי לחבר אותה מחדש. לא יותר מחימום משם והלאה, האוהדים הפעילו מהירות ומגוונת כמו שצריך.

הערות:

בדוק גם כי טבעת ה- O על מכסה מאגר נוזל הקירור אינה שבורה או חסרה. זה מרחיק אוויר מהמערכת.

24/08/2018 על ידי richpart

יש לי 2001, ואני עובר נושא דומה. כשהמכונית שלי יושבת בטלה הטמפ 'עולה ל -205-210. כשהוא בתנועה זה יורד ל 200. היום מכונאי אמר לי שהמדידה שלי קוראת לא נכון. שהמעריצים שלי עובדים כמו שצריך. האם זה יכול להיות נכון? אני גר באינדיאנפוליס ומתכנן לנסוע לספרטנבורג. זו מכונית יפהפייה חלקה ללא התראות. החלפתי את רוב הצינורות שלי..אני משתמש בנוזל קירור של פרסטון.

17/01/2019 על ידי רודריק

נציג: 2.4k

הצינורות לא צריכים להיות קרים, דבר אחד. דבר ראשון, סרוק אותו. ראה אילו קודים עולים, נקה אותם כונן אותו, סרוק אותו שוב. אם אותם אלה עולים, חקר אותם ותקן את מה שצריך לתקן. נקה את הקודים, נהג בו, סרוק אותו שוב. לראות מה עולה.

יתכן שחיישן הטמפרטורה של נוזל הקירור שלך פגום, או שהטרמוסטט שלך פגום, או שלל דברים. וודא כי אתה משתמש בנוזל הקירור הנכון לרכב שלך.

בלנדרות הומר