מדוע ה- AC שלי כבר לא עובד

2007-2011 טויוטה קאמרי

ה- XV40 קאמרי הוצגה בתערוכת הרכב הבינלאומית בצפון אמריקה 2006 לצד גרסה היברידית ונמכרה במארס 2006 לשנת הדגם 2007.

Anyanna Obisike-Oji @ jizzle

נציג: 13

פורסם: 26/09/2018

המתג נדלק, נוריות החיווי נדלקות, ניתן לשמוע את המאווררים אך האוויר לא מתקרר. זה כל הזמן נושף אוויר חם

הערות:

שדרוג RAM של Dell Inspiron 11 3162

תודה לכולם כאן. ה- Camry 2011 AC שלי מגניב רק בפורקן הנוסעים אבל נושף רק מאוורר בפתח הנהג למה?

30/05/2020 על ידי olabisi ojo

היי לכולם, יש לי את קאמרי 2010, זה היה מגניב בהתחלה, אבל מהאוויר שנושף לאחרונה, זה גם העבודה היחידה שלו לזמן קצר או בכלל לא התחיל. כמו כן, הבחנתי שיהיה קר במזג אוויר קר במיוחד כאשר יורד גשם. בבקשה ייעץ

10/07/2020 על ידי טמיטאיו אודונסי ה

תשובה 1

פיתרון נבחר

מאייר @mayer

נציג: 675.2k

הגורמים השכיחים ביותר למיזוג שבור הם נזילות או בעיות מדחס. אם האוויר שלך נושף קריר אך לא קר, הבעיה יכולה להיות פילטר סתום, בעיית מאוורר או צרות ברדיאטור.

מגניב אבל לא קר

אם מיזוג האוויר מוגדר לקרור מקסימלי והמאווררים גבוהים, אך הוא נושף אוויר קריר למדי:

• בדוק אם מאווררי הקירור על הקבל או הרדיאטור פועלים כאשר מיזוג האוויר פועל.
• חפש מגבלות כמו עלים, חרקים או לכלוך שימנעו מהאוויר לעבור על הקבל.
• בדוק את מסנן האוויר לתא כדי לוודא שהוא לא סתום.

בדוק את הלחצים במערכת באמצעות ערכת מד סעפת. את הלחצים המומלצים של הצד הגבוה והנמוך ניתן למצוא במדריך התיקונים.

מַדחֵס

כשאתה מאבחן בעיה במזגן, הכי קל להתחיל במדחס.

• כאשר המנוע פועל, הפעל את A / C למצב מגניב מקסימלי, הגדר את המאווררים גבוה וודא שהמצמד מתקשר למדחס.
  • הערה: זו לא הגלגלת, אלא החלק המרכזי המפעיל את הגלגלת לפיר המדחס. אם המצמד מתחבר ומתנתק במהירות, קירור עשוי להיות נמוך.
• אם המצמד אינו מתקשר, השתמש במד מתח כדי לבדוק אם מתח מגיע למדחס.
• אם יש מתח - המצמד עלול להיות רע.

אם אין מתח - מתג רכיבה עלול להיות רע, יתכן ונתיך נתיך ולמערכת לא יהיה מספיק לחץ קירור בכדי להכניס את מתג הפסקת הלחץ הנמוך שמעביר את המדחס.

דליפות

נזילות הן הבעיה הנפוצה ביותר הקשורה למערכת המיזוג.

אם הלחץ נמוך, ייתכן שיש נזילה.

• שימוש בערכת זיהוי דליפות UV A / C היא הדרך הקלה ביותר למצוא נזילה.
  • עקוב אחר ההוראות שעל האריזה כדי להכניס צבע UV למערכת ואור UV כדי למצוא את הדליפה.
• בדוק את כל האבזור כדי לוודא שכולם מאובטחים.
• בדוק סעפות צינורות על המדחס.
• בדוק את החותם הקדמי ואת טבעות ה- O שאוטמות את מתגי הלחץ בחלק האחורי של כמה מדחסים.
• בדוק היכן הצטופקו הצינורות על האבזור.
• בדוק את שסתומי שרדר.
• בדוק אם יש חורים בסיכה במעבה.
• בדוק היכן המאייד מנקז עיבוי באור UV. לפעמים ניתן לראות שמן או צבע.

הערה: בדיקת הצביעה לא תפעל אם המערכת נמוכה מדי והמדחס לא רוכב על אופניים.