סוזוקי FA50 טוסטוס
נציג: 152.9k
פורסם: 07/09/2010
לאחרונה הצלחתי לגרום לטוסטוס לרוץ כמו שצריך, אם כי לזמן קצר בלבד. העניינים הסתכלו: החלפתי את המצת, ניקיתי את הפליטה, כוונתי את ברגי הסרק / דלק ואפילו החלפתי את הבלמים (אני יכול לעצור עכשיו!).
אז הכל נראה טוב. נסעתי במבחן אחרי הפסקה קצרה, והטוסטוס פעל בסדר. לקראת סוף הנסיעה עצרתי בצומת כדי לפנות שמאלה. החזרתי את המנוע כשהייתי עדיין נייח בציפייה שהאור יהפוך לירוק - לא רציתי לעצור את התנועה, ולמנוע ה -50 סמ'ק לוקח זמן לצאת לדרך. נדחקתי מעמידה, הקטנוע התחיל לנוע בסדר, אך זמן קצר לאחר מכן החל בפיגור. זה בהחלט סירב לעבור את 20 MPH למרות שבדרך כלל הייתי הולך 27-28 באותה קטע כביש. באופן עקבי זה הלך לאט יותר ואחר כך חזרתי הביתה הכי טוב שיכולתי.
בעבר החלפתי את המנוע ככה (עם הטוסטוס נייח), אך למשך זמן קצר יותר. הפעם הייתי אומר שהייתי על המצערת המלאה ~ 5-10 שניות בזמן שאני נייח.
כעבור כמה ימים יריתי את זה, אבל זה רץ נורא. הצלחתי להניע אותו, אבל הוא פגע ב 10-12 MPH בשטח שטוח בעיקר (שם 27 MPH היה נפוץ). זה הרגיש כאילו המנוע מספק כוח למשך כמה שניות ואז עצר את אספקת הכוח למשך כמה שניות והוא המשיך לעשות זאת שוב ושוב. זה היה כל כך חלש שהייתי צריך לדחוף אותו במעלה גבעה כדי להחזיר אותו למגורי.
חשבתי - לשנייה בלבד - שהרחתי מצמד בוער כשרכבתי עליו חזרה הביתה אחרי אירוע הצומת. אחרי שחזרתי הביתה 'ריחתי' מסביב, אבל לא הצלחתי להרים שום ריח מצמד שרוף.
כולי תקווה שהמצמד אינו האשם, מכיוון שזה תיקון יקר. אנא יידעו אותי אם יש לכם רעיונות לאן אוכל להתחיל לפתור בעיות (מלבד המצמד, כמובן), מכיוון שמזג האוויר נחמד ואני מקווה להוציא את זה לדרך בסוף השבוע - כפות אצבעות!
עדכון 7/10/10
נשבע חבר'ה, אני לא משוגע. שם היה בעיה בטוסטוס.
הבוקר יריתי את זה בדרך הרגילה בתקווה לנתח איך זה מתנהל. זה פגע ב 29 MPH על אדמה שטוחה כמו עסק של אף אחד ואני רכבתי עליו חצי שעה טובה בלי בעיות. אין לי מושג מה השתנה בשבועיים האחרונים - אולי היה לו זמן לחשוב על הבעיות שלו ולפתור אותן.
יש לי הרגשה שזו לא תהיה הפעם האחרונה שהבעיה הזו תופיע. סביר להניח שאחזור לפוסט זה מתישהו בעתיד :)
תודה על כל התשובות!
הערות:
נסה להחזיק את החנק תוך כדי ריצה במהירות טובה (15-20 קמ'ש). אם הריצה משתפרת, כנראה שיש לך דליפת אוויר במנוע.
+ שאלה מוצהרת מאוד. אתה צריך לכתוב מדריכים -)
אני לא מוצא אף אחת מהתשובות מקובלת מלבד הקבל כי הבעיה מתרחשת כשהמנוע מתחמם.
ה- iPhone מחובר אך לא נדלק
בעיית דלק תהיה קבועה כמו גם פחמימות מלוכלכות, צינורות סתומים, צריכת דליפה, כך שהבעיה קשורה לחום המהווה את הנקודות / הקבל.
בדוק אם קווי הדלק קרובים מדי למקור חום הגורם לנעילת אדים
הייתה לי בעיה זו הבוקר, אך נראה שיש לי נזילה שמנקה את האוויר שלי / מהשתיק שלי, יש לי tgb r125x
כיצד למחוק iPod קלאסי - -
8 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 16.8k |
התחל תמיד לבדוק אם יש ניצוץ חזק, מעבה רע יכול להוציא ניצוץ חזק כשהוא קר, אך ידהה במהירות. חץ על הנקודות הוא אינדיקציה טובה למעבה רע. בהנחה שמערכת ההצתה היא בצורת קצה, זה נשמע כמו נושא שקשור לדלק.
הייתי מתחיל בבדיקת זרימת הדלק, כמו גם ברמת הדלק במיכל. עם מערכת דלק להאכיל כוח משיכה, אוורור סתום סתום, או מוטעה / ארוך של קו דלק הם האשמים הנפוצים, במיוחד כאשר מפל הדלק יורד במיכל. אם המכל מתאוורר כמו שצריך, ודלק זורם היטב לקרבורטור, הייתי מנקה את הפחמימה.
שימו לב היטב לחורים הקטנים בסילוני הקרבורטור, רק מכיוון שאפשר לראות אור דרך החור, אין פירושו שהוא אינו מוגבל על ידי שאריות שנותרו מדלק אידוי וגורמות לתערובת דלק רזה. תוקע חתיכה קטנה של חוט נחושת רך דרך כל החורים, ואחריו פיצוץ טוב של מנקה אוויר או פחמימות עובד טוב. אל תשתמש בפלדה או משהו קשה לניקוי הסילון, אתה עלול להגדיל את הסילון בטעות ולשנות את תערובת הדלק.
אם האופניים לא עוברים סרק בצורה חלקה או לוקח זמן רב להתיישב במהירות סרק וכבר ניקית את הקרבורטור, ייתכן שיש לך דלקת אוויר. Airleaks יכול להיגרם על ידי איטום רע במנוע, או במפרקי היניקה / הקרבורטור. לפעמים אתה יכול לאתר דליפת אוויר על ידי ריסוס ניקוי קרבורטור על שטח איטום / מפרק חשוד והקשבה מקרוב כדי לראות אם שינוי המנוע סל'ד (שאיבת אדי ניקוי פחמימות לקרבורטור תעשה זאת, לכן היזהר בעת עבודה בקרבת הקרבורטור).
מקווה שההצעות האלה יעזרו!
הערות:
+ מדהים
+ מצוין, אנא חזור שוב.
+ ראלף
האם אוכל להכניס אלכוהול משפשף למיכל הדלק שלי כדי לעזור ל 50 סמ'ק להפסיק לרעוד ולתריס
ללא אתנול בשבץ מוחי.
 | נציג: 675.2k |
מסננים את מיכל הדלק לחלוטין ושוטפים אותו עם מעט גז טרי. עיבוי מישיבה ממושכת עלול לסתום את הצינורות והמסננים בנוסף יתכן שיש עיבוי מים בקווים עכשיו או חומר חלקיקי.
הערות:
+ ראלף
כל כך די טוב בסרק אז למות כשמנסים להאיץ יכול להיגרם על ידי גז רע. טוב לדעת חולה נסה טנק טרי מתחנה אחרת מהטנק האחרון. רציתי בסדר ואז מילאתי את המיכל שלי וזה התחיל את הזבל שלו
תודה
אם היו מים בגז, ייתכן שיהיה עליך לנקז את המכל ואת קערת הצוף של הקרבורטור שלך. המים כבדים יותר את הגז ויושבים בתחתית המיכל וקערת הצוף שלך. הברק פנס בוהק למיכל שלך, האם אתה יכול לראות משהו שנראה כמו בועות צפות בתחתית? אלה יהיו מים. זה יכול גם להילכד במסנן הדלק שלך ולגרום לבעיות.
כיצד לתקן שמחה עם ג'ויסטיק - -
נקה את הפחמימה שלך ובדוק את המצת כמו ניצוץ טוב ונקי. בודק מוביל 4 נזק. מסנן מיכל הדלק נקי.
אמרתי ששיחקת בתזמון על הפחמימה אם זה לא r8 זה יכול לגרום לאופניים להשתולל.
 | נציג: 13 |
טוב אני חושב שאתה צריך לרסס נוזלים שהתחילו ואז לנקות את התקע הנקודתי ולזרז צינורות ולוודא שהצינורות שלך צמודים
 | נציג: 13 |
לסוזוקי ה- fa50 שלי ב- 1985 הייתה אותה בדיקה, יכולתי להחזיר אותה ליל, אבל ברגע שאשבתי אותה בזמן שהיא עליה, היא תנתק. שכני הציע שלכל האופנועים הוותיקים תהיה אותה בעיה. כל שעליך לעשות הוא להשיג את הפטיש ולהקיש משם. הקשתי על carborater ועל הדבר ליד carborater די טוב וזה התחיל ורץ מהר יותר מאשר b4! נניח לשחרר מחט השולטת בזרימת הגז.
הערות:
בני התקשה עם ה -150 סמ'ק החדש שלו, ניסיתי את כל מה שידעתי בלי שום מזל, ואז ראיתי את ההודעה על הכאת הפחמימה, הייתי צריך לחשוב על זה בעצמי מאז שאני עובד על מכוניות, אבל מכיוון שהם נפטרו מפחמימות, מניח ששכחתי שיטות בית ספר ישנות עובדות מצוין על חלקי בית הספר הישן, חחח
תודה שהזכרת לי.
 | נציג: 13 |
הייתה לי אותה בעיה עם ה- SYM Euro Jet שלי, ניקיתי את הפחמימות ואת הפליטה. עם זאת, עדיין התחלתי, לקחתי אותו לחנות לשירות, הם אמרו למכור לחלקים.
מה שבסופו של דבר עשיתי היה להחליף את האטמים על ראש הבוכנה ולמצות את עצמי וזה עובד בסדר עוד 8,000 $ דולר :-)
עדכון
נפלתי גם קורבן לשמן 2-Stroke זול, שנמצא כגורם להצטברות על המצת ועל הפליטה. לעולם לא יותר
 | Wii u gamepad לא נדלק | נציג: 691 |
מנוע קטן כזה שמתרפק בסדר אבל ביצות בתאוצה הוא בדרך כלל אחד משלושת הדברים 1) דליפת אוויר בתא המטען. שפריץ של נוזל המתנע למגף בזמן הריצה יגיד לך. אם זה משתנה יש לך דליפת ואקום. 2) המטוס הראשי סתום (יכול להיות שגם המטוס הראשי קטן מדי אבל נשמע שהוא היה בסדר בעבר, אז זה לא סביר) תצטרכו לפרק את הפחמימה ולתת לו ניקיון טוב. זה לא קשה לעשות את זה, זה פשוט לוקח קצת זמן.
הערות:
פספסתי את האפשרות התלת-ממדית?
 | נציג: 1 |
יש לי פחמימה טוסטוס 50 סמ'ק תקע מצת כל כמה זמן שהוא יתקע. ואז קשה להתחיל מה יכול
הערות:
יש לו תיבת אוויר חדשה לגמרי, והחנות הניחה את הפחמימה והתאימה את הפחמימה. זה רץ נהדר במשך 3 ימים ואז התחיל להשתבש שוב
| | נציג: 691 |
משום מה תערובת דלק האוויר אינה נכונה, יותר מדי אוויר לא מספיק דלק. האם הפחמימה צמודה על תא המטען? האם מסנן האוויר נקי? אם הפחמימה החדשה שלה היא בורג האוויר / דלק שהוגדר כראוי לקלנועית שלך - באופן כללי 1 1/4 מסתבר.
הערות:
היי יש לי רעש שנוסע בסדר עד 20 קמ'ש ואז פשוט לא יאיץ בכלל ונראה שהוא מאבד כוח עד שאני נותן לגז להתנתק ואז הוא יאיץ בסדר עד 20 שוב ... מישהו יכול לעזור..ת'קס
מירוסלב דג'וריץ '
