2009-2014 פורד F-150
נציג: 1
פורסם: 15/01/2019
מאוורר AC / דוד שלי באיסוף צוות הצוות של פורד F-150 משנת 2009 אינו נושף אוויר כאשר מהירות המאוורר מוגדרת ל -1 או 2. הוא נושף אוויר למשך 30 שניות כאשר מהירות המאוורר מוגדרת ל- 3 או 4 ואז היא אט אט נושבת פחות ופחות עד שהיא נעצרת. אם אני מכבה את החשמל ומחכה כמה דקות הוא יתחיל לנשוב שוב, אבל רק למשך 30 שניות במהירויות 3 או 4. האוויר חם או קר. כשהוא נושף הוא בעוצמה רגילה עד שהוא מתחיל להאט ובסופו של דבר נעצר. בעיה זו החלה לפני חודשים ובהדרגה החמירה עם הזמן. לדוגמא, כאשר זה התחיל לראשונה, רק בקרת מהירות מס '1 לא פעלה ואז מספר 2 הפסיק לעבוד ומשך הזמן שהוא היה נושף אוויר פחת בהדרגה עם הזמן. החלפתי את מתג הממסר ואת הנתיכים וזה לא תיקן את הבעיה.
הערות:
הייתה לי אותה בעיה שהחלפתי את מנוע המפוח שלי ואין לי את הבעיה הזו יותר
תשובה 1
פיתרון נבחר
 | נציג: 3.9k |
מר צ'רצ'יל, הבעיה שלך היא ככל הנראה העמידה במנוע המפוח. זה נגיש על המשאית שלך דרך קופסת הכפפות, ויש להחזיק אותו על ידי שני ברגים. בנוסף, מתג רע או חיווט / מחברים פגומים עלולים לגרום לבעיות דומות. יידע אותי אם יש לך שאלות נוספות ובהצלחה בתיקון שלך!
הערות:
תודה, טרוויס, החלפתי את הנגד למנועי המפוח היום, עבודה קלה, אבל זה לא פתר את הבעיה. עבור מה שחיפשתי באינטרנט, אני חושב שהצעד הבא שלי יהיה להחליף את מתג בקרת המפוח / דוד מאחורי כפתור בקרת המאוורר במקף. אני לא חושב שזה מפוח המאוורר בפועל מכיוון שהאוויר כן נושף במשך 30 שניות במלוא המהירות, ואז מת כי משהו מתחמם. האם זה מה שאתה מכנה 'המתג' בתשובתך הראשונה לשאלתי שפורסמתי? אם כן, האם אתה מודע לסרטוני Youtube טובים שמראים לי כיצד להפעיל את לוח המחוונים המרכזי כדי שאוכל להסתדר מאחורי כפתורי השליטה האלה ולהחליף את מתג הבקרה הזה?
בדרך כלל כל מהירויות המאוורר מנותבות דרך הנגד פחות המהירות הגבוהה ביותר, העוברת ממסר נפרד המספק מתח סוללה ישיר למנוע. מכיוון שלך אינו פועל בעקביות באף מהירויות, הייתי חושד או במתג, בחיבור / תקלה לקויה בחיווט או במנוע המפוח. אתה צודק שבדרך כלל העובדה שהמפוח עובד בכלל תשלול את זה, אך אם יש התנגדות גבוהה במנוע המפוח עצמו שיגרום לחום עודף אשר מגביר עוד יותר את ההתנגדות במעגל. לא מצאתי קטעי וידאו של YouTube, אך בדרך כלל מתג זה הוא חלק מראש הבקרה והוא מוחלף כיחידה אחת. הייתי מנסה תחילה את מנוע המפוח מכיוון שיהיה מעט קל יותר להחלפה וזול יותר. תן לי לדעת מה בסופו של דבר אתה עושה!
היום הלכתי ודיברתי עם חנות החלפים לרכב המקומית שלי ורכשתי מתג בקרה למפוח AC / Heat. החבר'ה בחנות הסכימו שזה יהיה הצעד הבא מכיוון שהנגד לא פתר את הבעיה. ברגע שהסרתי את לוחות המחוונים ואת בקרת המאוורר והטמפרטורה, לרכב שלי אין את המתג הזה. כשהחזרתי את הפריט והבאתי לתוכם את המאוורר ואת בקרת הטמפרטורה של היחידה כדי לראות מה חסר לי, כולם הסכימו שמעולם לא ראו אחד כמו שלי. נראה לי שיש להחליף את כל מרכז הבקרה. אני תוהה אם מישהו נתקל באותו דבר? זה חלק יקר, 600 דולר, אז אני רוצה לאשר את מה שאני חושב. אם זה אכן צריך להיות מוחלף כיחידה שלמה, אני מקווה שלגרוטאת הגרוטאות המקומית שלי תהיה שימוש משומש. כל משוב יהיה מוערך מאוד.
טרוויס, כשפרסמתי את העדכון האחרון שלי לפני 9 דקות, התשובה שלך מלפני 3 שעות צצה. תודה. תחליף את מנוע המפוח ולפני שאחפש ראש שליטה שלם. אני עדיין מבולבל איפה מותקן מתג הבקרה AC / Heat Blower שמציג חנות החלפים לרכב. הנה קישור לחלק https: //www.autozone.com/cooling-heating ... - האם אתה מכיר את החלק הזה ואיפה הוא נמצא בטנדר?
שיין צ'רצ'יל
