מאוורר תקרה
נציג: 105.3k
פורסם: 05/02/2018
מדובר במאוורר של האנטר Contempo 54 'עם דגם מרחוק 59174, שנרכש חדש ביולי 2017. הוא הותקן על ידי מישהו אחר, וככל הנראה עבד בסדר במשך חודשים רבים. עם זאת, כשעברתי פנימה המאוורר והאור לא פעל דרך השלט (שככל שידוע לי אם הדרך היחידה להדליק אותו). לאחר פירוק הדברים מצאתי את התיבה 'מאוורר ובקרת אור' ופתחתי אותה. תיבה זו היא חלק # K243111000.
נראה כי אחד הנגדים נשרף. מתוך מחשבה שהבעיה שלי נפתרה, הזמנתי כאן תיבת בקרה נוספת:
https: //smile.amazon.com/gp/product/B010 ...
התקנתי את התיבה החדשה, בהנחה שהכל יהיה טוב. במקום זאת, תיבת הבקרה החדשה החלה מיד לעשן. לאחר שניתקתי במהירות את הכוח וניתקתי דברים, פתחתי את תיבת הבקרה מספר 2 ומצאתי שאותו הנגד בדיוק נשרף. יש רעיונות מה קורה כאן? האם יש איפשהו קצר במאוורר? או בחיווט הבית? אני די בטוח שהוא הותקן כהלכה מכיוון שיש רק 4 חוטים לתיבת הבקרה וזה די ברור מה הולך למה.
זה אולי קצת קשה לראות מהתמונות, אבל זה הנגד שמתחת ומשמאל למדבקת QC הירוקה.
אשמח לכל הדרכה של מומחי חשמל לגבי מה יכול להיות לא בסדר או מה לנסות הלאה ככל שמתרחש פתרון בעיות. תודה על עזרתך!
הערות:
היי, זו שאלה אחרת. האם תוכל לפרסם תמונות של הקבל הצהוב הגדול הזה בבקר?
המתכת חוסמת את הטקסט ולכן אני לא מצליח להבין שזה הקיבול. לא בטוח אם יש לך את זה בכלל אחרי שנתיים.
אני מנסה לבנות בקר מאוורר WiFi DIY ואני צריך להבין את הקיבול. לא מנסה לפתוח את שלי.
היי, יש לי את אותו אחד. זה מכסה 5uF. האם אתה מנסה להשתמש ב- iFan03 של Sonoff במקרה?
@Matthew Dezzi כן ניסיתי להשתמש ב- iFan03, אבל דחיתי את הפרויקט לזמן מאוחר יותר.
@sarabveer אני עושה את אותו הדבר. עם זאת, ישנם שלושה קבלים במקלט הצייד. 2x 5uF ו- 1x 1.8uF, אז אני לא בטוח במה להשתמש ב- ifan. הנה כמה תמונות שלי: https://imgur.com/a/blH05a3
@ מתיו דזי מעולם לא שמתי לב שיש 2 כובעי 5uF.
במקרה זה נראה שנצטרך גם 2 מכסי 5uF ב- iFan03, בדיוק כפי שמוצג בסרטון זה https: //www.youtube.com/watch? v = XCEPluSv ...
תשובה 1
פיתרון נבחר
 | נציג: 316.1k |
היי @luke ,
הנה קישור ל מדריך למשתמש / להתקנה (נמצא מ זֶה עמוד אינטרנט).
נראה כי החיווט (עמ '11) מעיד כי השלט שולט בכמות הזרם למנוע המאוורר ולנורות. נגד שנשרף מצביע על זרם עודף, הנגרם בדרך כלל מקצר (s / c) או s / c לכדור הארץ.
עם המאוורר מנותק מהכל השתמש במד Ohmm כדי לבדוק את ההתנגדות בין החוט הלבן מהמאוורר ו:
את החוט השחור מהמאוורר . (זה מנוע המאוורר - אני חושב)
החוט הכחול (או פס שחור / לבן) מהמאוורר . (זה האורות - אני חושב)
המנוע עשוי לקרוא התנגדות נמוכה כמו גם האורות אך לא s / c.
וגם בין חוט הפס הירוק / צהוב מהמאוורר ו:
את החוט השחור מהמאוורר
החוט הכחול (או פס שחור / לבן) מהמאוורר
זה יבדוק אם יש קשר בין אחד משני המעגלים, (מנוע ואור) ואדמה (שלא אמור להיות).
אם מנוע המאוורר הוא הבעיה, מכיוון שהוא בן פחות מ 12 חודשים, ייתכן שהוא עדיין מכוסה על ידי אחריות מוגבלת לכל החיים . אתה יכול לנסות ליצור קשר עם אוהדי האנטר בכתובת social@help.hunterfan.com. ושאל אם זה המקרה. אף פעם לא כואב לשאול.
כאמור, אם עדיין לא עשית זאת, מומלץ שיהיה לך אחד (או יותר) כאלה RCD (מכשיר זרם שיורי - מתג בטיחות) מותקן בשקע החשמל ובמעגלי האור של המקום, כגנה מפני בעיות חשמל עתידיות. אם זו הייתה דליפה לארץ, ה- RCD היה מועד ומבודד את המעגל.
עדכון (05/03/2018)
היי @luke ,
הקריאות של המנוע נראות די גבוהות. ציפיתי לאיזשהו מקום בטווח של 30-200 אוהם עבור המנוע המפותל. יכול להיות שהסלילה נשרפה ושאתה קורא התנגדות דליפה דרך הקבל / התחל להתפתל. בהתנעה רוב הזרם עובר התנגדות נמוכה יותר להתחיל להתפתל, ואם מתג החיתוך המתח התחלה היה s / c למשל ההתחלה מתפתלת עדיין תהיה 'במעגל' ולכן שואב זרם עודף השורף את הנגד. זו רק ספקולציות מצדי.
כדי לברר כיצד הוא מחובר, עליך להעמיק במאוורר. באופן אישי הייתי מתחיל בדרך האחריות, אם עדיין רלוונטי.
אני לא יודע איך מנוע המאוורר המסוים שלך מחובר אבל דמיינתי שזה יהיה משהו דומה לתמונה למטה. מהירות הנשלטת על ידי תיבת המקלט המווסתת את האספקה הנוכחית למאוורר
,
מה שלא מוצג בתמונה זו הוא שבדרך כלל יש מנוע צנטריפוגלי במנוע שממשיך את מעגל ההתחלה (Aux מתפתל בתמונה מסוימת זו) כאשר המנוע עולה למהירות.
ps3 רגיל להפעיל 3 צפצופים
עם מעגל האור, ייתכן שיש לי טעות לד (משחק מילים מיועד) לך. התעלמתי מכך שלמאוורר יש נורות LED שעשויות להסביר את הקריאה הגבוהה. אתה לא יכול באמת לבדוק נוריות עם מד Ohmm מדויק. אתה יכול לנסות את בדיקת הדיודה ב- DMM אם יש כזו (להפוך את ההובלות כדי לראות אם זה משנה), אבל שוב זה תלוי איך היא מוגדרת. הדבר הטוב היחיד במה שבדקת הוא שלא הייתה קריאת התנגדות נמוכה מאוד שעלולה לגרום לזרם עודף של זרם.
הערות:
תודה @ jayeff לתגובה סופר מועילה!
כל הקריאות הללו היו די משתנות, כך שאני לא בטוח אם אני עושה משהו לא בסדר במדידתם, או אם משהו לא בסדר במאוורר.
הנה מה שמצאתי:
חוט לבן מהמאוורר לחוט שחור מהמאוורר - בערך .8 M אוהם (800,000 אוהם)
חוט לבן מהמאוורר לחוט כחול (מהמאוורר - בערך .6 M אוהם (600,000 אוהם)
חוט פס ירוק / צהוב מהמאוורר לחוט שחור מהמאוורר - בערך .7 מ 'אוהם (700,000 אוהם)
חוט פס ירוק / צהוב מהמאוורר לחוט כחול מהמאוורר - כ -6 מ 'אוהם (700,000 אוהם)
יש הצעות כיצד למדוד אותם טוב יותר או על מה מצביעות תוצאות אלו?
עדכון: האנטר שולח לי תיבת בקר חלופית תחת פיקוח. אני די בטוח שזה לא יעשה שום דבר שונה מהאחרון שקיבלתי מאמזון, אבל נראה. אדווח בחזרה לאחר התקנתו.
היי @luke ,
רוב הסיכויים שתשרפו אותו, כמו כן, לא הוכח שמיקום התקלה אינו במנוע.
אני מניח שיש סיכוי שתיבת המקלט שהתקנת הייתה פגומה, אך זה מקרי מאוד שהיא גילתה את אותה תקלה כמו המקור. אני לא מאמין בכמה צירופי מקרים כאלה.
אם אינך יכול לקבל אחריות על המנוע, אז אני מציע לך 'לפתוח' אותו לפחות כדי להגיע לחיבורי מסוף פיתולי המנוע כדי שתוכל לבדוק את הפיתולים (ולראות מה עוד יש למשל קבלים אולי)
אולי סיכוי טוב ליצור 'מדריך' ל- ifixit. -)
הסאגה ממשיכה ... מתברר שלמרות היותו בן פחות משנה, האנטר הפסיק את אותו מעריץ הדגם. אחרי כמה הלוך ושוב הם שלחו לי מאוורר חדש כתחליף, אותו אנסה להתקין בקרוב. זה משאיר אותי עם המאוורר הישן שאוכל לפרק עוד יותר למדע ...
היי לוק, אני נתקל באותה בעיה עם אוהד הצייד שלי. הותקן לפני 6 חודשים והיום DEAD. הוריד את קופסת הבקר והיא טוגנה בדיוק כמו שלך. לא צריך מאוורר כרגע אז פשוט חיבר את היבט האור ישירות לחוט החשמל וישתמש במתג האור. האם יש לך קישור ליצירת קשר טוב עבור האנטר שתוכל לשתף?
לוק סולס
