1999-2006 פולקסווגן ג'טה
נציג: 97
פורסם: 01/09/2013
היי יש לי פולקסווגן ג'טה משנת 2001 ובכן הבעיה שלי היא שאני לא מקבל אוויר חם מאוד כשיש לי את התנור ואני מתעצבן מאוד על אמא שלי תמיד מתלוננת על איך שהיא לא אוהבת את המכונית ואני יכולה לשים אותה ב מקסימום אוויר ומקסימום חום ועדיין רק נותן אוויר חם. שאלתי כמה אנשים והם אומרים שזה יכול להיות התרמוסטט או כפתור a / c לא עובד אבל a / c כן. וכשאני לוחץ על הכפתור לכיבוי a / c, a / c נשאר פעיל גם אם כתוב שהוא כבוי.
הערות:
איזה דגם ג'טה הוא ואיזה מנוע יש לו?
מדובר על פולקסווגן ג'טה גלס 2.0l סדאן 4 דלתות משנת 2001
כנראה שהוא מקולקל ואתה צריך לתקן את זה.
תשובות טובות
האם זה אותו דבר לשנת 2003. ההפשרה שלי עובדת טוב, אני מרגישה איתה חום אבל לא תנור. התכוונתי לראות סליל חדש אבל המחיר שייגמר. אני מעדיף לבדוק קודם. מה אני עושה?
6 תשובות
 | נציג: 670.5k |
josue villarreal, כן, יתכן שזה התרמוסטט שלך. יתכן גם כי ליבת התנור שלך נסתמת או שהמאוורר שלך אינו פועל כראוי בכדי לאלץ את האוויר דרך טיפול החימום. כמו כן, וודא שיש ברכב מספיק נוזל לרדיאטור. בדוק את צינורות החימום, הצינור התחתון נמצא במקום בו נוזל קירור מקורר מחזיר את המנוע. הוא לא אמור להיות קר אך לא יהיה חם כמו כל רכיב מערכת קירור אחר. אם אין זרימה (צינור, רדיאטור וליבת תנור חימום קרירים) יתכן ויש לך משאבת נוזל קירור גרועה. אם שני הצינורות חמים זה אומר שיש לך מספיק זרימה דרך הליבה, בדוק את הסרוו שנפתח וסגור את דלתות האוורור. אם הם לא נפתחים כמו שצריך, לא היית מקבל מספיק זרימה כדי לחמם את הפנים שלך .. מקווה שזה יעזור, בהצלחה.
עדכון
רק הסתכל במדריך השירות עבור הדגם הספציפי שלך. תודה שהודעת לנו באיזה מדובר. בדוק את כבל דש הטמפרטורה שלך. וודא שהוא מותאם כראוי.
כבל דש טמפרטורה, התקנה והתאמה
תנאים מוקדמים:
מותקנים בקרי חימום ואוורור.
צינור חיבור הוסר
סובב את ידית הבקרה הסיבובית לטמפרטורה שמאלה לתחנה.
חבר את חוט הכבל המרכזי -1 לידית דש הטמפרטורה -2-.
דחפו את ידית דש הטמפרטורה -2- כדי לעצור - צמצם A - והבטחו את הכבל החיצוני -1- עם קליפ -3-.
סובב את כפתור בקרת הסיבוב לטמפרטורה שמאלה וימינה אל תחנות.
בעת סיבוב כפתור הבקרה הסיבובי, יש להגיע לשתי עצירות הקצה.
הערות:
מאמר נהדר!
THX זה עובד!
 | נציג: 2.8k |
לגבי כפתור a / c, אם יש לך את הבורר בהפשרה, ה- a / c צריך להישאר דולק. אם אתה מכבה את המזגן, ומכוון את הבורר לאחת מההגדרות האחרות (כגון רצפה או פתחי אוורור), האם מכשיר הכיבוי מכבה אז?
לגבי טמפרטורת החימום, אם המאוורר נושף כרגיל, סביר להניח שהתרמוסטט תקוע פתוח או שליבת התנור נסתמת, באופן פנימי (לא מאפשר לנוזל הקירור לזרום דרכו כראוי) או כלפי חוץ (לא מאפשר לאוויר הנע ל משוך את החום ממנו כראוי). האם המכונית מתחממת לטמפרטורת הפעולה הרגילה שלה? אם יש לך מד טמפרטורה, בדוק לוודא שהוא מתחמם עד אמצע הטווח הרגיל. אם זה לא קורה, הסיכוי טוב שהתרמוסטט שלך תקוע פתוח. אם כן, כנראה שהתרמוסטט פועל כראוי, וסביר יותר שהבעיה היא בליבת התנור.
 | נציג: 37 |
ישנה בעיה נפוצה להפליא עם תיבות חימום של ג'טה. גיליתי את זה בשנת 2003 שלי. כשרכשנו את המכונית המשומשת, הבחינו בזרימה של קצף מהפתחי האוורור כאשר החימום או המזגן הופעל, וחשבנו שלא הרבה ממנו. פשוט הבנתי שזה כנראה רירית של איזה פורקן שנשחק לאורך זמן. מאז אותה תקופה ... עם ביצועי תנור חימום גרועים במיוחד המחקר שלי הוביל אותי לגלות שדלתות האוורור, שהיו פעם דחופות בקצף מתדרדרות עם הזמן ומשאירות דלתות מתכת מוטבעות עם חורים ענקיים מנוקבים בהן. החורים הברורים האלה משאירים אוויר חם להתערבב עם אוויר חיצוני, ולעולם לא מפנים אוויר חם כפי שהיו עושים אילו היו מוצקים.
מאז תמונה ... וסרטון מועיל מאוד שווה יותר מאלף מדברי ... בדקו זאת אם גיליתם שכל שאר המומלצים נכשלו. אני מאמין שהיית רוצה להסתכל על זה לפני שתמשיך להחליף את ליבת החימום.
http: //www.youtube.com/watch? v = 4c1cjA-y7 ...
הערות:
היכן אוכל להשיג את החומר בו השתמשת על הדלתות כאשר הקצף התפוצץ לי בפרצוף? תודה רבה על ההודעה שלך. חסכת לי הרבה כסף.
החלפת מסך macbook pro (רשתית 13 אינץ 'בתחילת 2015)
אל תטרחו להחליף את הקצף, אך אם תבחרו לעשות זאת ל- 3M יש קצף דק מאוד שיכול להתמודד עם טווח הטמפרטורות הנדרש. העצה שלי? לך תביא קלטת HVAC .. סרט קלטת HVAC האמיתי הוא מתכת. מותג הברווז הוא די עבה, אבל כל קלטת מתכת נרקבת תעשה זאת. הקצף היה דרך למנוע מעובש לגדול בפתחי האוורור ולנשוף אוויר מסריח בפנים שלך ... אם זה קורה פשוט השתמש בליזול, בערך פחית אחת באוורור השמשה הקדמית שלך צריכה לדאוג למספיק להריץ את AC שלך גבוה ולרצפה ולקונסולה, לרסס פנימה. זה עובד ... פשוט תשאל כל בעל ניאון.
נציג: 1
פורסם: 26/10/2017
אני יודע שיש לבעיה זו חותמת תאריך ישנה, אך הבעיה היא שדלתות האוויר שמכוונות את זרימת האוויר למאייד המזגן או ליבת החימום איבדו את אטם הקצף בצדדיהן. זה קורה גם על דלת ההפשרה / הרצפה.
התפקיד של חנות אוטומטית להחזיר את כל הפריאון במערכת המזגן ולנקז את נוזל הקירור מהמנוע. לאחר מכן נתק את צינורות החימום וקווי המזגן ושסתום ההרחבה מהמאייד. ואז לתקן זמן רב זה להסיר את מקף המכשיר ואת יחידת החימום / A / C ולפתוח אותו כדי לחשוף את הדלתות. ניתן להחליף את החותם על ידי ניקוי ראשוני של כל שאריות החותמות הישנות וגזירת חותמות זקוקות משרוולי מגן צלחות ארוחת הערב הנמצאים במחלקות נעות בחנויות לחומרי בניין. חותכים אותו לגודל הנכון כך שהדלתות אטומות אך לא מונעות תזוזה או איטום בגלל גודל החותם החדש. באמצעות ספריי ריסוס 3M, ריססו על צד אחד של האיטום החדש ואחרי שהסתירו את דלת המתכת, את הצד האחד של כל דלת בכל פעם עם שכבה קלה אפילו. תן לו להתייבש 3 עד 5 דקות והניח את החותם במקום עם מיקום 'זריקה אחת'.
עידן הרכב הייתי ממליץ להחליף את ליבת החימום במקביל.
המכונית שווה את זה אם היא לא חלודה. עשיתי כמה כולל שלי. חנות אוטומטית תגבה תשלום עבור 12+ שעות עבודה, אך חבר שאוהב לעבוד על אתגרים יכול להתמודד עם מלבד החזרת הפריאון.
עלות חלקים נמוכה מ- $ 30.00 בתנאי שההקפאה שלך טובה ושום דבר לא נשבר.
קצת מוזיקת רקע טובה וכמה כוסות קפה תמיד עוזרות לעבודה להשתפר!
 | נציג: 1 |
יום אחד שמתי לב שהמחמם לא ייצר שום חום, לא משנה מה המיקום של התרמוסטט.
התברר שכבל התרמוסטט הקשור לכפתור נותק מאחורי הקונסולה.
ככל הנראה מדובר בבעיה די נפוצה במכונית זו ומוסכים אוהבים אותה מכיוון שניתן לגרום לה להיראות כמו תיקון יקר, כמו החלפת מזגן וכו '.
במקום זאת תיקנתי את זה רק עם כמה מברגים וקצת זמן.
יש הרבה כיסויים מפלסטיק להסרה, אך בסופו של דבר יכולתי למצוא את המחבר שאכן נותק. זה מתחבר, אז אני חושד שאחרי 15 שנה הוא לאט לאט דחף את עצמו דרך כוח המשיכה והתנודות.
למרות שקצת קשה לגשת עם האצבעות, הצלחתי לחבר אותו בחזרה.
עובד כמו קסם עכשיו!
קצר סיפור קצר, ליקטתי את הסרטונים המעטים שעזרו לי להסיר את כיסויי הפלסטיק על מנת לקבל גישה למסוף. באופן אינטואיטיבי, עליכם להתחיל מהמושב האחורי כדי להסיר את הקונסולה המרכזית ולעבוד את דרככם לכיוון החלק הקדמי.
לאחר מכן עקוב אחר הכבל המחבר את התרמוסטט והקצה השני עלול להיפסק מספיק כדי שלא יוכל לשלוט יותר בתנור החימום.
 | נציג: 1 |
ליבת תנור חימום 100% זה כל מה שיכול להיות
josue villarreal
