1998-2002 החלפת מתג הצתה של הונדה אקורד

נכתב על ידי: מירוסלב דג'וריץ ' (ושלושה תורמים אחרים)
  • הערות:49
  • מועדפים:28
  • השלמות:46
1998-2002 החלפת מתג הצתה של הונדה אקורד' alt=

קושי



לְמַתֵן

צעדים



17



זמן דרוש



1 שעה

מקטעים

אחד



דגלים

0

מצלמת iphone 6 והפלאש לא עובדים

מבוא

במקור פרסמתי את הכתיבה הזו ב- פורומים של הונדה-טק אבל העברתי אותו לכאן מאז שיכולתי להסביר טוב יותר את הנוהל.

(תמונות ברזולוציה גבוהה יותר עוזרות גם כן.)

לפני שנתיים הונדה אקורד Dx משנת 1998 התחיל לכבות את עצמו בזמנים אקראיים - על רמפות על הכביש המהיר, כשהוא חונה והסתובב וכו '- אז עשיתי קצת מחקר וגיליתי שהחלק החשמלי של מתג ההתנעה נזכר. . התקשרתי להונדה מאמריקה וגיליתי שהמכונית שלי כבר טופלה לצורך זיכרון זה, כלומר הייתי לבדי לפתור את הבעיה.

אז עשיתי עוד מחקר באינטרנט כדי לוודא שמתג ההתנעה אכן הבעיה. באותה נקודה היו לי שתי אפשרויות: יכולתי לשלם לעוסק 100 דולר עבורם כדי להבין את הבעיה, ו * יתכן * לכבד את הזכירה בפעם השנייה (בתנאי שמצאה את הבעיה מלכתחילה). או שאוכל לקנות את החלק במחיר של 61 דולר ולעשות את התיקון בעצמי. בחרתי באחרונה שכן אני באמת רוצה ללמוד על מכוניות ככל האפשר, ואבטיחו לי שהעבודה בוצעה כהלכה (או לפחות ללמוד מהטעויות שלי).

הטלוויזיה החכמה של vizio נכבית מעצמה

כתב ויתור: פרסום זה נועד למטרות חינוכיות בלבד, ואינני לוקח שום אחריות על מעשיך. אתה לא יכול להאשים אותי אם המכונית שלך מתפוצצת או אם כרית האוויר שלך נפרסת, או מכל סיבה אחרת שהיא. בצע תיקון זה על אחריותך בלבד.

כלים

  • מפתח ברגים 10 מ'מ
  • קלטת חשמל ב 6 צבעים שונים
  • מברג שטוח
  • מוליטימטר דיגיטלי
  • פיליפס מברג מספר 1

חלקים

לא צוין חלקים.

  1. שלב 1 מתג הצתה

    הכלים והחומרים להם תזדקקו:' alt=
    • הכלים והחומרים להם תזדקקו:

    • מפתח ברגים 10 מ'מ

    • מברג פיליפס

    • מברג שטוח

    • קלטת חשמל

    • מודד (לא מוצג)

    • חלק חשמלי של מתג ההצתה של הונדה אקורד

    לַעֲרוֹך
  2. שלב 2

    נתק את הסוללה. זה חשוב במיוחד מכיוון שאתה' alt=
    • נתק את הסוללה. זה חשוב במיוחד מכיוון שאתה הולך לעבוד ליד כרית האוויר.

    • אל תיגע בשום חוטים צהובים שמתחת למקף - הם עבור כרית האוויר (או כך לפחות שמעתי).

    • כפי שאתה יכול לראות, אני שומר על הסוללה שלי בצורת קצה העליון. הלכלוך משמש כשכבת שמיכה של הגנה מפני האלמנטים.

    לַעֲרוֹך
  3. שלב 3

    הסר את הנהג' alt=
    • הסר את מכסה לוח הנתיכים בצד הנהג.

    לַעֲרוֹך
  4. שלב 4

    הסר את שני ברגי החיזוק של פיליפס המחזיקים את מנהל ההתקן' alt= הסר את שני ברגי החיזוק של פיליפס המחזיקים את מנהל ההתקן' alt= ' alt= ' alt=
    • הסר את שני ברגי ההצמדה של פיליפס המחזיקים את הפאנל התחתון של הצד של הנהג אל מקף.

    לַעֲרוֹך
  5. שלב 5

    השתמש במברג שטוח כדי לחטט את הצד השמאלי של הפאנל מיד מתחת להיקף הרדיו.' alt= השתמש במברג שטוח כדי לחטט את הצד השמאלי של הפאנל מיד מתחת להיקף הרדיו.' alt= ' alt= ' alt=
    • השתמש במברג שטוח כדי לחטט את הצד השמאלי של הפאנל מיד מתחת להיקף הרדיו.

    לַעֲרוֹך
  6. שלב 6

    הסר את בורג הפיליפס האחרון המאבטח את צידו הימני של הנהג' alt=
    • הסר את בורג הפיליפס האחרון המאבטח את הצד הימני של הלוח התחתון בצד הנהג.

    לַעֲרוֹך הערה אחת
  7. שלב 7

    עכשיו הנהג' alt= עכשיו הנהג' alt= ' alt= ' alt=
    • כעת ניתן להסיר את הלוח התחתון בצד הנהג. התחל בצד שמאל ומשוך אותו בעדינות, כך שכל קליפסי השמירה ישוחררו.

    לַעֲרוֹך הערה אחת
  8. שלב 8

    כעת ניתן לנתק את מתג ההתנעה לבדיקה. המתג מתחבר לחלק האחורי של הנהג' alt=
    • כעת ניתן לנתק את מתג ההתנעה לבדיקה. המתג מתחבר לחלק האחורי של לוח הנתיכים בצד הנהג. הברק פנס ומצא את המחבר מודגש באדום.

    לַעֲרוֹך
  9. שלב 9

    המשתמשים מדווחים על וריאציה של עמדות מתג ההתנעה בתרשים המוצג המתאים למספרים אלה:' alt= נעילה: הכל פתוח | ACC: 1 + 5 | מופעל: 1 + 3 + 4 + 5 | התחל 1 + 2 + 3' alt= עכשיו זה' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • המשתמשים מדווחים על וריאציה של עמדות מתג ההתנעה בתרשים המוצג המתאים למספרים אלה:

    • נעילה: הכל פתוח | ACC: 1 + 5 | מופעל: 1 + 3 + 4 + 5 | התחל 1 + 2 + 3

    • עכשיו הגיע זמן הבדיקה. יש להכניס את המפתח למתג ההתנעה ולהפנות אותו למצב המתאים שעליו לבדוק המשכיות בין כל אחת מהנקודות כמפורט במדריך.

    • אני רוצה להזכיר כי יש לבצע בדיקה זו בצורה יסודית ככל האפשר, מכיוון שהמתג עשוי להיראות בסדר בהתחלה. התמזל מזלי במובן זה שהמתג נכשל מייד באחת הבדיקות. הדרך הטובה ביותר לבדוק את המתג היא לחבר את מובילי המולטימטר למסופים 1 ו -4 ואז לעבור בין 'פועל' ל'התחל '. בסופו של דבר על המולטימטר לקרוא 'ללא המשכיות' במצב 'פועל', דבר המצביע על כך שהמתג רע.

      אייפון לא נטען כאשר הוא מחובר למחשב
    לַעֲרוֹך 2 תגובות
  10. שלב 10

    כמובן להמשיך בשלב זה רק אם המתג נכשל באחד ממבחני ההמשכיות. כמו כן, וודא כי מתג ההתנעה נמצא במצב & quotLock & quot לפני שתמשיך הלאה.' alt=
    • כמובן להמשיך בשלב זה רק אם המתג נכשל באחד ממבחני ההמשכיות. כמו כן, וודא כי מתג ההתנעה נמצא במצב 'נעילה' לפני שתמשיך הלאה.

    • הורד את ידית כוונון ההגה עד למטה.

    לַעֲרוֹך
  11. שלב 11

    הסר את שלושת ברגי הפיליפס שעל מכסה עמוד ההגה התחתון.' alt= פתח את מכסה עמוד ההגה התחתון מעל המכסה העליון, ותן לך גישה לחלק החשמלי של מתג ההתנעה.' alt= ' alt= ' alt=
    • הסר את שלושת ברגי הפיליפס שעל מכסה עמוד ההגה התחתון.

    • פתח את מכסה עמוד ההגה התחתון מעל המכסה העליון, ותן לך גישה לחלק החשמלי של מתג ההתנעה.

    לַעֲרוֹך
  12. שלב 12

    בעוד שאתה נמצא באזור מתג ההצתה הכללי, הקפד לא לגעת בשומן הכוונון של עמוד ההגה. מצאתי שזה שמנוני מאוד, כמו שומן צריך להיות.' alt=
    • בעוד שאתה נמצא באזור מתג ההצתה הכללי, הקפד לא לגעת בשומן הכוונון של עמוד ההגה. מצאתי שזה שמנוני מאוד, כמו שומן צריך להיות.

    לַעֲרוֹך
  13. שלב 13

    שחרר את שני ברגי הפיליפס המחזיקים את מכסה מתג ההצתה (ומתג עצמו) במקום.' alt= שחרר את שני ברגי הפיליפס המחזיקים את מכסה מתג ההצתה (ומתג עצמו) במקום.' alt= ' alt= ' alt=
    • שחרר את שני ברגי הפיליפס המחזיקים את מכסה מתג ההצתה (ומתג עצמו) במקום.

    לַעֲרוֹך
  14. שלב 14

    המכסה צריך להיות משוחרר במתג, אולם ישנו בורג נוסף המחזיק אותו במקום מאחורי ההגה.' alt=
    • המכסה צריך להיות משוחרר במתג, אולם ישנו בורג נוסף המחזיק אותו במקום מאחורי ההגה.

    • מצאתי את הבורג הזה על ידי כך שהרגשתי אותו אחרי שהבנתי שהכיסוי עדיין מוחזק על ידי משהו. לא היה צורך לחלוטין להסיר את הבורג הזה כדי להחליף את המתג, אז אני אשאיר את זה בידיך אם אתה רוצה להסיר אותו או לא. הבורג נמצא במקום כה קשה שהבנתי שיהיה קשה יותר להבריג אותו למקומו לאחר הסרתו מאשר רק לכופף את מכסה מתג ההצתה לאחור ולהסיר את המתג.

    • משתמשים אחרים שברו חלקית את הכיסוי מכיוון שלא הסירו את הבורג השלישי במלואו. הזהירו אותך.

    לַעֲרוֹך הערה אחת
  15. שלב 15

    סובב בעדינות את המכסה השחור הצדה ושלף את מתג ההתנעה.' alt=
    • סובב בעדינות את המכסה השחור הצדה ושלף את מתג ההתנעה.

    לַעֲרוֹך
  16. שלב 16

    בשלב זה תוכלו לבדוק את המשכיות המתג החדש, רק כדי לוודא שהוא' alt=
    • בשלב זה תוכלו לבדוק את המשכיות המתג החדש, רק כדי לוודא שהוא פונקציונלי ב 100% לפני הכנסתו למכונית. בצע את אותם השלבים המתוארים בשלב מס '7 למעט השתמש במברג הלהב השטוח כדי לעבור בין מצבי הצתה. תבחין כי המתג נלחץ בדיוק כמו שהוא נלחץ כאשר אתה מכניס את המפתח שלך להצתה של עמוד ההגה. אם מבחני ההמשכיות עוברים, תוכלו להמשיך בהתקנתם במכוניתכם.

    • לאחר שתסיר את המתג הישן מהכיסוי שלו, חבר את מחבר המתג החדש לחלק האחורי של לוח הנתיכים וחבר את הצד השני לעמוד ההגה.

    • וודא שהמתג החדש נמצא במצב 'נעילה' . כדי לוודא שהוא במצב 'נעילה', השתמש במברג הלהב השטוח כדי לסובב בעדינות את המתג נגד כיוון השעון עד שהוא לא יסתובב יותר, וודא שהמתג נמצא במצב 'נעילה'.

    לַעֲרוֹך
  17. שלב 17

    כוון את החיווט באותו אופן בו הנותב חיווט המתג הישן, הכנס את המתג לעמוד ההיגוי והחזיר את מכסה מתגי ההצתה והברגים.' alt= השתמש בקלטת החשמל כדי לתקן את כל החיווט הרופף. החזירו את כל הפנלים לאחור כפי שהיו על ידי ביצוע ההוראות לעיל לאחור. וודא כי טבעת ה- O מגומי סביב מתג ההצתה מונחת כראוי כנגד המתג כאשר אתה מחזיר את מכסה ההגה התחתון.' alt= ' alt= ' alt=
    • כוון את החיווט באותו אופן בו הנותב חיווט המתג הישן, הכנס את המתג לעמוד ההיגוי והחזיר את מכסה מתגי ההצתה והברגים.

    • השתמש בקלטת החשמל כדי לתקן את כל החיווט הרופף. החזירו את כל הפנלים לאחור כפי שהיו על ידי ביצוע ההוראות לעיל לאחור. וודא כי טבעת ה- O מגומי סביב מתג ההצתה מונחת כראוי כנגד המתג כאשר אתה מחזיר את מכסה ההגה התחתון.

    לַעֲרוֹך
כמעט סיימתי!

כדי להרכיב מחדש את המכשיר שלך, פעל לפי ההוראות הבאות בסדר הפוך.

יציאת מטען בקר אחת
סיכום

כדי להרכיב מחדש את המכשיר שלך, פעל לפי ההוראות הבאות בסדר הפוך.

תנו למחבר +30 נקודות! סיימת!

46 אנשים אחרים השלימו מדריך זה.

מְחַבֵּר

עם 3 תורמים אחרים

' alt=

מירוסלב דג'וריץ '

152,959 מוניטין

143 מדריכים שחוברו