2001-2007 דודג 'קרוון
נציג: 133
פורסם: 07/02/2012
מאוורר נדלק, אבל שום חום לא נכנס לתא. רעיונות לפתרון בעיות?
הערות:
אולי תרמוסטט רע, ליבת חימום סתומה או שסתום פגום.
ניסיתם להחליף את פילטר התא. אם עבר זמן רב מאז שעשית את זה, אולי זה מאוד מלוכלך וסתום. רק מחשבה.
יתכן ויש לך שסתום סרוו רע שהוא השסתום שנפתח וסוגר את דלת החימום מקוררת לחמה. האם אתה מקבל אוויר בפתחי האוורור? אם כן וקר זה אמור להיות הבעיה שלך. אתה יכול להגיע ל- U-Tube ולראות סרטון כיצד לתקן את זה פשוט הקלד בחיפוש הטנדר שלך והשנה והוא אמור לעלות
מקווה שזה עוזר
מאת קית ', חלק 1: (יותר מדי, אז אני צריך לעשות שני פוסטים) וודא שאתה תמיד בודק את רמת נוזל הקירור שלך. ואל תשאיר את זה למאגר שלך. זה לא יכול להראות את הבעיה, אם למשל יש לך בעיה אחרת שגורמת למילוי נוזל הקירור למאגר, כמו אטם ראש שמתקיים. והיית רוצה לדעת זאת, מכיוון שכמה שיותר מהר יותר טוב במונחים של תיקון קל עם אוטם נוזלים וכו '. בנוסף, פחות נזק למנוע שלך. אוקיי, אז נניח שזה קורה או שיש לך נזילה במקום כלשהו ואיבדת את כל נוזל הקירור שלך. לא רק שלא יהיה לך חום ברכב שלך. אבל למנוע המכוניות שלך לא יהיה נוזל קירור כדי לקרר את הטמפרטורה, ואם יש לך מד טמפ 'פגום בלוח המכשירים, אתה בסופו של דבר תוכל לרוץ ככה לפרקי זמן ולגרום נזק עוד יותר.
לכן, כלל מספר אחד, אל תסמכו, בדקו וודאו שיש לכם רמות נכונות .. וודאו כי מכסה הרדיאטור שלכם חזק. ואם אתה זקוק לכובע חדש, השג. מערכות אלו נמצאות בלחץ ואינך יכול לצפות שנוזל הקירור יעבור ביעילות סביב המנוע ומערכת ה- hvac (זכור בוואן, הצינורות הללו ארוכים עוד יותר וחוזרים לקצה הטנדר, כמו באוטובוס, מכוניות אחרות לא עושות אין את זה) אם אינך מייצר מספיק לחץ במקרים מסוימים. כן, מכסה רדיאטור יכול לגרום לבעיות ותסמינים רבים ושונים שעשויים להצביע על בעיות אחרות שבאמת אין לך. לכן, יש להתמודד היטב עם כל אלה, ולא רק שתחזירו את החום שלכם, אלא שתוכלו גם לשמור על הטיפול שלכם מפני נזק קטסטרופלי. בהצלחה!
9 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 670.5k |
ג'ון בליין, בדוק עוד כמה דברים כמו:
וודא שהמפוח עובד כל הזמן,
בדוק כדי לוודא שמערכת הקירור מלאה,
בדוק כדי לוודא שהמנוע מתחמם לטמפרטורת ההפעלה,
וודא שכל המצבים בתנור החימום שלך פועלים.
אם כל אלה מספקים, יתכן שיש לך בעיית מפעיל דלת תערובת. נסה תחילה לבצע את הכיול במערכת החימום. הנה איך '
כיול בקרת דוד A / C
יש לכייל מחדש את מודול הבקרה לתנור החימום בכל פעם שמפעיל מפעיל או החלפת בקרת החימום. אם הרכב מצויד כך, הליך הכיול כולל גם עמדות HVAC אחוריות לכל מנוע מפעיל.
סובב את מתג ההתנעה למצב פועל.
אם מצויידים במערכת בקרת הטמפרטורה הידנית (MTC), לחץ והחזק את לחצני הנגב / כביסה ואחזור האחורי למשך חמש שניות לפחות. אם היא מצוידת במערכת בקרת הטמפרטורה האוטומטית (ATC), לחץ בו זמנית על לחצני ההפעלה והמחזור במחזור A / Cheater למשך חמש שניות לפחות. בקרת תנור החימום MTC A / C האחורי דיודה פולטת אור LED (כפתור מחיקה / כביסה) ונורית כפתור מחזור, או גרפיקה של עיכוב ומחזור של בקרת ATC A / C יתחילו להבהב עם תחילת הליך הכיול.
הליך הכיול צריך להימשך פחות משתי דקות לבקרת תנור החימום A / C הידני, ופחות מעשרים שניות לבקרת תנור החימום ATC. כאשר נוריות הנורית או הגרפיקה מפסיקות להבהב, הליך הכיול הושלם.
אם נוריות ה- LED או הגרפיקה ממשיכות להבהב מעבר לזמן הכיול של שתי הדקות (ידניות) או עשרים שניות (ATC), זה מצביע על כך שבקרת A / Cheater זיהתה תקלה והוגדר קוד בעיות אבחון (DTC). נוריות הנורית או הגרפיקה ימשיכו להבהב גם לאחר שממתג ההצתה מופעל ומופעל, עד לסיום כיול מוצלח או עד לנסיעה ברכב כ- 8 מיילים. '
הדלקתי את המחשב הנייד שלי והמסך שחור
הנה המידע בעלון שעשוי לחול גם עליך: '
מספר: 24-006-01
קבוצה: חימום ומיזוג אוויר
תאריך: 4 במאי 2001
נושא:
אין חום בצד ימין קדמי
סקירה כללית:
עלון זה כולל החלפת ציר דלת האוויר התערובת בחלק חדש.
דגמים: 2001 (RS) קרוון / עיר ומדינה / וויאג'ר 2001 (RG) קרייזלר וויאג'ר (שווקים בינלאומיים)
הערה: בולטין זה חל על רכבי כונן יד שמאל (LHD) עם מערכות בקרת אזורים או מערכות בקרת טמפרטורה אוטומטיות (ATC).
סימפטום / תנאי:
מפעיל הרכב רשאי להתלונן על חום בשום מצב, מהצד הימני הקדמי של הרכב.
אִבחוּן:
אם התנאי הנ'ל אומת, בצע את הליך התיקון.
1. נתק את כבל הסוללה השלילי ובודד אותו.
2. הסר את משטח ההשתקה מתחת לקצה הנהג של לוח המכשירים.
3. הסר את חיזוק הברכיים בצד הנהג.
4. הסר את שלושת הברגים המאבטחים את מגן ליבת החימום בקצה השמאלי של בית חלוקת ה- HVAC (איור 1).
5. משוך את מגן ליבת החימום לאחור מספיק כדי לנתק את שתי לשוניות המיקום שממקמות את קדמת המגן לשקעים בשתי תצורות האצבעות התחתונות של גוף החימום / מזגן בסמוך למקף.
6. הסר את מגן ליבת החימום מבית החלוקה.
7. הסר את שני הברגים המחברים את מפעיל דלת תערובת הנוסעים אל בית החלוקה (איור 2).
הערה: מיקום הסימן של עמדת עצירה חיצונית פלסטית על ציר דלת האוויר התערובת לצורך התקנה מחדש.
8. הסר את פיר דלת האוויר של תערובת המתכת ואת המגן החיצוני מפלסטיק המחובר לפיר.
9. התקן את פיר דלת התערובת החדשה דרך דלת האוויר התערובת ולתוך הבית.
10. הכניסו מחדש את עצירת הפלסטיק החיצונית לפיר דלת האוויר בתערובת באותו מצב בו הוסרה. סובב את פיר דלת האוויר התערובת ביד כדי להבטיח עצירת דלת הפלסטיק מפסיקה את סיבוב הפיר בין פגושים העצירה בבית.
11. מקם את מפעיל דלת האוויר התערובת על בית החלוקה. זה הכרחי, סובב את המפעיל מעט כדי ליישר את הזריחים על ציר היציאה של המפעיל עם אלה המצמידים בדלת האוויר.
12. התקן והדק את שני הברגים המחברים את מפעיל דלת התערובת אל בית החלוקה. הדק את הברגים ל -2 ננומטר (17 אינץ 'ליברות).
13. הצב את מגן ליבת החימום על בית החלוקה. ודא ששתי לשוניות המיקום בחזית המגן קשורות בקיבועים בשתי תצורות האצבע התחתונות של בית המאייד ליד לוח המחוונים.
14. התקן והדק את שלושת ברגי המגן של ליבת החימום והדק עד 2 ננומטר (17 אינץ 'ליברות).
15. התקן חיזוק ברכיים.
16. התקן משטח משתיק קול.
17. חבר מחדש את הכבל השלילי של הסוללה.
18. בצע את הליך כיול הבקרה של מחמם-NC:
א. סובב את מתג ההתנעה למצב ON.
ב. לחץ בו זמנית והחזק את לחצני ההפעלה והמחזור במחזור A / C למשך חמש שניות לפחות. בקרת החימום הידנית A / C עיכוב דיודות פולטות אור (LED) ונורית המחזור, או הגרפיקה של בקרת טמפרטורה אוטומטית (ATC) מחממת בקרת עיכוב ומחזור יחלו להבהב כאשר הליך כיול החל.
ג. הליך הכיול אמור להימשך פחות משלוש דקות עבור המערכת הידנית, ופחות מעשרים שניות עבור מערכת ה- ATC. כאשר נוריות הנורית או הגרפיקה מפסיקות להבהב, הליך הכיול הושלם.
ד. אם נוריות הנורית או הגרפיקה ממשיכות להבהב מעבר לזמן שצוין לעיל, זה מצביע על כך שמערכת הבקרה של מחמם-A / C זיהתה תקלה והוגדר קוד בעיות אבחון (DTC). השתמש בכלי הסריקה DRBIII (R) ובאבחון המתאים. ' מקווה שזה יעזור, בהצלחה.
הערות:
פשוט ניסיתי את זה על אמהות 2002 קרוון 3.3 / אוטומטי ואחרי שהחזקתי את הכוח והמעגל. מכפתר את הסיבוב. כפתור המשיך להבהב לאחר 2 הדקות, האם תיקון זה עדיין יחול על כפתור אחד שנדלק?
תודה.
זה לא יעזור .... דלת התערובת שלך שבורה ..... תצטרך תיבת חימום חדשה
1/8/2016 ניסה את הכיול על DGC 2005. עבד בצורה מושלמת, הודע לי שהכל עובד טוב. כל מה שהייתי צריך זה עוד נוזל קירור. אני אחכה לדליפה מתחת למכונית. אם יש נזילה, מה יהיה השלב הבא? (האם אוכל להשתמש בחומר שעוזר לחבר דליפת רדיאטור קטנה?) תודה רות
rmr5647@gmail.com
הבוקר הקראוון הגדול שלי משנת 2007 החל לנשוף אוויר חם בלבד. לא משנה היכן הוגדר בקרת הטמפ ', האוויר היה חם. חשבתי על דלת מפעיל והוצאה עצומה אבל עקבתי אחר ההוראות לכיול וזה תיקן את הבעיה! הפקדים עובדים שוב בצורה מושלמת. ללא הוצאות וזה לקח 2 דקות. תודה!
היי כיולתי את הדרך כפי שאמרתי לעשות בעיר ובארץ שלי 2001 ולחצן AC המשיך להבהב ... מה זה אומר? .... אין לי חום בכלל
 | נציג: 13 |
בקרייזלר טאון וב- Country LXi 2001, בסופו של דבר זה היה בקרת הטמפרטורה של התצוגה הדיגיטלית בקונסולה המרכזית (יכול להיות שגרמתי לקצר כשהחלפתי את מפוח המאוורר), רכשתי אחד משומש תמורת 60 דולר בחצר הרוסה, רק זכור שאתה צריך לאפס את פתח בקרת האקלים שהוא התמונה המחזור בתצוגה הדיגיטלית, כדי לעשות זאת אתה צריך להדליק את הדלקה ואז לחץ על כפתור ההפעלה ועל לחצן המחזור בו זמנית למשך כ -5 שניות ואז אתה תראה את זה מתחיל למצמץ ואז אתה משחרר את הכפתורים וזה ימשיך למצמץ במשך כ- 30 שניות ואז הוא מזהה את הצוהר הקטן ולכן הוא נפתח ונסגר כהלכה זה קורה בכל פעם שאתה מנתק את החוטים הקטנים בתחתית מפוח המאוורר מנוע מתחת לצד הנוסע ממש מאחורי תא הכפפות, ואז אני מקווה שזה מתחיל לעבוד בשבילך, זה לא קשה מאוד כל מה שאתה צריך זה מברג פיליפס ואחד מאותם 6 נהגי כוכבים קצהיים, בהצלחה, נ.ב. חייג בקרת טמפרטורה זה נעשה בדרך אחרת אם אתה מחפש בגוגל אתה צריך למצוא את התשובה מצטער אני לא בטוח איך זה עובד אבל יש לה גם מערכת איפוס
 | נציג: 1 |
לפי קרייזלר זו בעיה בתוכנה בדודג 'גרנד קרוון 2012 שהם יודעים על זה אבל עדיין אין להם תיקון אמיתי? המליצו לי גם לבדוק מדי חודש אם יש תיקון לזה?
הומלץ לי אתמול 29/10/13 להפוך את בקרת החום עד הסוף ואז להפוך אותה לקרה ואז למקום בו אתה רוצה את הגדרות החום.
 | כיצד למרכז את מסך המחשב שלי - - | נציג: 1 |
אם אתה מחליף את דלת התערובת והיא עדיין לא עובדת, הסר את הסוללה וגע בטרמינלים החיוביים והשליליים יחד למשך דקה בערך. זה מנקה את המחשב. זה אמור לעבוד אז. אם לא, כדאי לך לבחון את החלפת יחידת הראש.
הערות:
העצה הגרועה ביותר אי פעם! קיים הליך איפוס נכון למפעילי HVC קל מאוד. אל תנתק את כבלי הסוללה שפשוט ינקו את כל הדברים הלא נכונים כמו ה- PCM שמריץ את המנוע בסדר גמור. ויהיה צורך ללמוד מחדש מחדש. ועלול לגרום לקילומטראז 'ירוד ולריצה גסה וכו' לזמן מה. וכו '
 | נציג: 1 |
שלי הוא קרייזלר 200 משנת 2011 והחליף את שני מתגי המפעילים עכשיו צריך לכייל אותו מחדש, כיוון שרוב האוויר שלי יוצא מההפשרה למעלה.מישהו יודע איך עושים זאת בדגם זה.
 | נציג: 1 |
הכיול עבד בצורה מושלמת בקראוון דודג 'הגדול שלי בשנת 2007. החום הפסיק לשאוב לפני מספר ימים אך התחיל לעבוד שוב לאחר כ -5 דקות.
תודה!
דודג דרייבר במישיגן
 | נציג: 1 |
אני נתקל בבעיות חום אקראיות של נקם 2010 .. אין בעיות עם מחזור נוזל הראד לחלקים העיקריים. תנור החימום עובד לאחר שדחפתי את המכונית מעל 3000 סל'ד. ממה שאני מקבל חיווט כמעט כמו ריח שריפת פלסטיק. היום זה היה מריח חזק מאוד 'כשהמחמם התחיל סוף סוף לחמם את התא' קחו בחשבון שזה היה -25 צלזיוס עם רוח רוח -35 צלזיוס הערות: תקע החיווט על מנוע המפוח רופף ונשרף נמס .. צריך להחליף את תקע החיווט בהקדם האפשרי. גם צליל כאילו רמת נוזל הקירור שלך נמוכה מאוד. בדוק את רמת הרדיאטור אם יש מכסה על הרדיאטור .. לא רק רמת מיכל התאוששות נוזל הקירור. נציג: 1 קראוון הדודג 'שלי 98 מתחמם יתר על המידה, אני מחליף מים ופיוטרופוס ומיתרוסטט והרדיאטור שלי רק מתחמם הערות: תרמוסטט אולי תקוע. להחליף אותו .. תרמסטטים של קרייזלר הם טובים להיתקע אכן החלפתי מנוע מפוח, מפעיל, נגד בקרון הגדול של 2007, עכשיו אני לא יכול לשנות את החום לרצפה. זה מלאי בהפשרה! מה יכולה להיות הבעיה? נציג: 1 יש לי שיירת גרנד דודג 'משנת 2012. תנור החימום עבד היטב ונשף אוויר חם מאוורור המכסה ואז החל לנשוף אוויר קר מהפתחי הרצפה מה הבעיה שלי?
