קרייזלר PT קרוזר
נינטנדו ds לא זכה לקרוא משחקים
נציג: 1
פורסם: 24/02/2019
יש לי 2001 קרוזר PT ואני לקחתי לאחרונה את המכונית שלי למכונאי כדי להחליף את האלטרנטור שלי. שיניתי את זה, אבל אחר כך נתקלתי בבעיה חדשה שבה נעילת ההצתה שלי והמפתח לא מסתובב בכלל. זה היה ככה במשך ימים עד מאוחר יותר החלטתי באופן אקראי לנסות שוב וזה עבד! עם זאת, אחרי 3 ימים שהמכונית שלי עובדת בסדר, יום אחד אני עוזב את העבודה, נכנס לרכב שלי והמפתח לא יסובב את ההצתה שלי שוב! האם יש סיבה שזה יינעל באופן אקראי ככה? יכול להיות שהמכונאי שלי התעסק עם משהו וזו תוצאה של זה?
הערות:
היי @ corteg559 ,
יש לך מפתח רזרבי שתוכל לנסות?
זה יכול להיות פשוט כמו מפתח הצתה שחוק או נעילת מפתח הצתה שחוקה.
כיצד לפתוח טאבלט של סמסונג כששכחת את הסיסמה
@ jayeff פשוט ניסיתי את החסכון השני וההצתה שלי עדיין לא מסתובבים. יש אפשרויות אחרות?
3 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 675.2k |
אתה יכול להכין מפתח חדש בסוכנות קרייזלר שלך. כל מה שהם צריכים זה מספר ה- VIN שלך והוכחת בעלות. המפתח הישן שלך עשוי להיות משוחק עד כדי כך שהוא כבר לא מפעיל את המנעול.
הערות:
פעמון הדלת לא מצלצל
פשוט ניסיתי את המפתח האחר שקיבלתי וגם לא אעבוד, כך שהתבססתי על כך שאני מרגיש שזה לא המפתח, מחשבות אחרות? פתוח להצעות אחרות, אני רק רוצה לרכב חחח
הבעיה היא ככל הנראה כבל נעילת הצילינדר שעובר מבורר הילוכים (P / N / R / D / OD) למתג ההצתה. אם אתה מוריד את הקונסולה המרכזית כדי לאפשר גישה לבורר ההחלפה, יש בורג בצד שמאל של גוף הבורר הראשי שמתחבר לכבל.
Samsung Galaxy Tab S2 רגיל לא להפעיל
 | נציג: 1 |
תרחיש מעצבן בהחלט,
לפני שסובבים את המפתח כאשר נעילת ההגה מופעלת, ייתכן שיהיה עליך להפעיל לחץ סיבוב על ההגה עצמו. סיכת נעילת ההגה היא סיכה בגודל עיפרון באורך של כ- 1/2 אינץ 'או פחות. שעות נוספות זה מתחיל לקבל חריצים בדפנות החלקות של סיכת הגליל. סיבוב ההגה שמאלה וימינה תוך כדי סיבוב המקש בו זמנית יפתח אותו לרוב. התיקונים הקבועים יהיו החלפת הסיכה או המפתח השחוק או גליל נעילת המפתח
הערות:
שגיאת ראש ההדפסה של hp officejet pro 8600
@alldutydiag
החלק הרע הוא שכבר ניסיתי את זה. זה קרה לאחרונה למכונית האחיות שלי, אז אני ניסיתי את כל מה שניסינו במכונית שלה. ניסיתי לנדנד את המפתח, להפעיל לחץ סיבוב הן שמאלה לימין, לסובב את המפתח תוך כדי שאיבת הבלמים. הדבר היחיד שטרם ניסיתי הוא מפתח הרזרבי ומריחת חומר הסיכה על המפתח שלי והכנסתו להצתה.
 | נציג: 1 |
הבעיה היא ככל הנראה כבל נעילת הצילינדר שעובר מבורר הילוך הילוכים (P / N / R / D / OD) למתג ההצתה. אם אתה מוריד את הקונסולה המרכזית כדי לאפשר גישה לבורר ההחלפה, יש בורג בצד שמאל של גוף הבורר הראשי שמתחבר לכבל. הכבל מכוון את עצמו על פי מדריך השירות אך הייתה לי בעיה דומה. שחררתי את הבורג והעברתי את הבורר מ- P ל- N ובחזרה ל- P ואז הדקתי את הבורג מחדש. לא בטוח אם זה יקושר ישירות לשירות האלטרנטור אבל מי יודע מה המכונאי עשה בתהליך תיקון האלטרנטור. מכונאי טוב לפחות יעשה כמה צעדים כדי להבטיח שזו אכן הבעיה ברכב ולא לבזבז את כספך או את זמנך. אני מניח שהרכב לא יתניע אם האלטרנטור היה רע וישאיר את המצבר ריק. אז כל מכונאי הולך לבדוק מתנע, מתג הצתה, ממסר ASD, אלטרנטור וכו '. כדי לבדוק את מתג ההצתה הוא אולי ניתק את כבל נעילת הצילינדר ממתג ההצתה. אני מקווה שזה עוזר.
קרלוס אורטגה
