1996-2005 פולקסווגן פאסאט
נציג: 71
פורסם: 28/11/2010
מדי פעם המכונית לא תתניע. לא חשמלי - מתחיל טוב סוללה טוב. זה קורה בדרך כלל (תמיד) כשמנסים להתניע את המכונית תוך כמה דקות או שעה לאחר שנסע לאחרונה - כאילו לא יתחיל לאחר עצירה למילוי דלק או שלא יתניע לאחר נסיעה לאכול ארוחת צהריים. זה יתחיל אם יישאר לבד שעות רבות. נראה שהוא מתחיל כשהמנוע מנוען למשך 10 שניות ויותר והמאיץ נדחק ומוחזק על הרצפה. כשהוא מתחיל יש ריח חזק של דלק - מה שמעיד על כך שהמנוע הוצף. פתרון 'מאיץ לרצפה' לא תמיד עובד ולרוב לא עובד בפעם הראשונה.
הערות:
יש לי פולקסווגן פאסאט 4motion משנת 2002.
זה לא יתחיל אבל כן נרתע.
ואז זה יתחיל.
כשרצים זה נשאר פועל ויש לי
אין בעיה עם זה.
למה מת זה עושה את זה?
תודה
2002 pas sat v6 2.8 גז אוטומטי אנו מחליפים את מתג פתיחת תא המטען, ואז משאבת הדלק לא עובדת או אור הדלת לא מהבהב אין מכונית לא מתחילה זקוקים לעזרה, אנחנו בודקים נתיך בסדר, הלכתי לבית ספר אנא עזור בקרוב צור קשר שלח הודעה jashan06@hotmail.com
בדוק חיישן טמפרטורת נוזל קירור או חיישן טמפרטורת מנוע.
מישהו יכול להגיד לי איפה משאבת הדלק בעגלת 02 פאסאט 2.8 איך להגיע אליו
יש לי פאסאט 2.8 V6 לשנת 2004, AC, צופר וערפל לא עובדים מישהו יכול להגיד לי את הבעיה?
14 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 2.2k |
זה קרה ב- GTI 1.8t שלי. הבעיה הייתה שבמחבר משאבת הדלק היה סדק, כך שהיה דלק דולף לחלקו העליון של מיכל הדלק. היה לי חנות פולקסווגן שלי להחליף את משאבת הדלק והיא הייתה בחינם מכיוון שהייתה זיכרון של משאבת דלק שהשפיע על המודל שלי. משאבה חדשה היא סביב $ 100.00 דולר ארה'ב והתיקון קל למדי לעשות זאת, חנות צריכה לגבות ממך רק שעה אחת של עבודה מקסימלית.
הערות:
תודה על התגובה.
אני לא חושב שזו הבעיה שלי. משאבת דלק דולפת לא תהיה לסירוגין והיא לא 'תרפא' את עצמה על ידי המתנה. כמו כן, אני לא מריח דלק אלא כאשר הוא מתחיל בסופו של דבר (באגזוז) מאז שהוא הוצף.
תודה בכל מקרה.
האם אתה עדיין נתקל בבעיה זו? ה- GTI שלי חזר לסבול מהסימפטומים האלה ולכן זה אכן לא היה המשאבה. נראה שזה עושה זאת רק בתנאי מזג אוויר קר. חקרתי את זה ול- vwvortex היו כמה אנשים עם בעיה זו ומצאתי מדריך לפתרון בעיות שהצביע על ממסר משאבת הדלק כגורם אפשרי. שיניתי את הממסר וזה עבר שבועיים ללא בעיות נראות לעין. חפש שם מדריך לפתרון בעיות עבור מנוע ה- V6 שלך. דרך קלה לומר שיש לך ממסר רע היא להקשיב היטב כשאתה פותח את הדלת ותשמע את משאבת הדלק מתחילה. אם אתה לא שומע את זה, כנראה שהמכונית שלך לא תתחיל ויש לך ממסר משאבת דלק רע.
פולקסווגן פאסאט שלי, 04 v6 2.8 לא יתחיל וקוד p0343 חיישן מיקום גל זיזים עלה אבל נסעתי אותו כל הדרך לעבודה וחיכיתי בערך 30 דקות עד שעה ויצאתי החוצה להזיז אותו וזה לא היה מתכווץ למעלה להתחיל מחדש??
בעבר 2.8 שלי ב 2001 זה זורק בנק קוד חיישן פיר פקה החלפתי אותו וזה עדיין זורק את הקוד הזה מה עשית
בדוק את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור.
בדוק את חיישן טמפרטורת המנוע.
2003 1.8 טורבו פאסאט לסירוגין.
נצפה 'עצור, הוסף נוזל קירור', הוסיף נוזל קירור. ואז התחלה לסירוגין.
היה חיישן הטמפרטורה של נוזל הקירור.
נפתר.
 | נציג: 25 |
היי,
פשוט הייתה לי אותה בעיה בדיוק, פניתי לסוחר המקומי של וולקסוו והאבחון היה שצריך להחליף את חיישן הטמפרטורה של הקירור. עלות האבחון הייתה 120 $, יותר 240 $ עבור החלק והעבודה. בהצלחה!
הערות:
אז שילמתם 360 $ עבורם כדי להחליף חיישן של 30 $ שלוקח 10 דקות, אה והייתם יכולים לקרוא את ה- OZD בחינם (או להוציא קורא OBD בפיקדון אם אתם לא יכולים להסיע אותו לאוטו-אזון) וידוע זה היה החיישן בעצמך
10/10
סיימתי להכניס כסף לבור הכסף הזה.
יש לי פולקסווגן פאסאט עגלה 2.8 משנת 2004
ארכובות לא יתחילו.
משאבת דלק שהוחלפה, חיישן ארכובה, ווסת דלק ועדיין כלום.
העצה שלי לא לקנות את המכוניות הזרות האלה. אני יודע שלא אעשה זאת.
נסה ממסר 30 את ממסר הסביבה מתחת למכסה המנוע .... או בדוק את נתיך 14 מאחורי הדלת. ואחרון הוא חיישן הארכובה.
אתה יכול להחליף את הסוללה באש דולקת
 | נציג: 13 |
שלום לך, יש לי את אותם סימפטומים בדיוק על פאסאט 2.0 שלי 2004, מכונית לא מתנעה, ריח של דלק ולפעמים בזמן נסיעה במהירות רגילה מכונית הייתה נעצרת, לוחצת על הדלק ואין תגובה בכלל, עד ש -10 שניות נעצרות באמצע בכביש המהיר ואז המכונית תקבל את האנרגיה שלה בחזרה.
הרשימה למטה של פריטים שונו:
חיישן MAF ללא שיפור
מצתים אין שיפור
מסנן דלק אין שיפור
רדיאטור, משאבת מים, רצועת תזמון, מאוורר ללא שיפור
סוף סוף משאבת דלק אין שיפור
עשיתי את המחקר וחשבתי על ממסר הדלק, אבל המכונאי שלי אמר אם יש בעיה בממסר
זה צריך לעלות על סריקת המחשב שלא
חיישן טמפרטורת נוזל קירור הוחלף היום 7 בפברואר והדברים נראים בסדר עד עכשיו.
לא יודע אם הבעיה נפתרה. אבל המכונית נוהגת טוב.
יעודכן אם ישתנה
הערות:
בעיית התחלת רכב נפתרה, זה היה חיישן מים וודא כשאתה מחליף אותו כדי לשנות את איטום הגומי.
כמו כן נפתר ריח של דלק במכונית, זה היה צינורות לחץ האוויר, הוא לא היה מחובר ודלק דולף בתוך תא המנוע. למרבה המזל שום דבר לא קרה והבעיה נפתרה. רכב טוב כמו חדש.
מקווה שמישהו עשוי להרוויח מהניסיון שלי.
בהצלחה לכולכם
מהו חיישן המים? אתה מתכוון לחיישן טמפרטורת נוזל הקירור? ואתה גם אומר ש'צינורות לחץ האוויר 'לא היו מחוברים ודליפו דלק. מעולם לא שמעתי על צינור לחץ אוויר .... האם אתה בטוח שלא היה זה מסילת הדלק או קווי הדלק? נחמד שאתה מפרסם כדי לנסות לעזור למישהו אחר לאבחן או לתקן בעיה, אך אם אינך משתמש בשמות הנכונים לחלקים, יהיה לך מישהו שמחפש חלקים שאפילו לא קיימים.
חיישן MAF ללא שיפור 200 $ בחנות (50 בעצמך)
מצתים ללא שיפור 7 $ x6 = (42 $ או 80 $ בחנות)
מסנן דלק ללא שיפור (50 בחנות 10 בעצמך)
רדיאטור, משאבת מים, חגורת תזמון, מאוורר ללא שיפור (1400 $ בחנות ??!?!)
סוף סוף משאבת דלק ללא שיפור (350 $ בחנות?!?!?!)
חיישן טמפרטורת נוזל קירור הוחלף היום 7 בפברואר (180 בחנות?!? !!)
2200 $ מושלך על בעיה כשאין לך מושג מה אתה עושה 10/10 אתה זוכה בשרשור זה
אם המכונית מתה תוך כדי תנועה 99/100 פעמים, איבדת את לחץ הדלק 1) שניתן לבדוק בעזרת מד לחץ דלק (20 $ באוטו-אזון או שתוכל להוציא אחד בחינם (הפקדה להחזר) באוטו-אזון או 2) חיישן מיקום גל הארכובה נכשל
חיישן הטמפרטורה של נוזל הקירור לא היה עוצר את המכונית בזמן שהיא פועלת
איך לא לתקן את המכונית שלך 101
10,000 / 10
לשיחה M
יש לי 03 פאסאט 1.8 ט ובזמן שנסעתי המאיץ פשוט התנתק (לא יאיץ) אז נסגרתי וסגרתי אם כיביתי וניסיתי להתניע אבל הוא נפתח ללא התחלה. אלטרנטור בסדר בסדר. נשמע שזה רוצה להתחיל אבל לא. תעזור לי אחי !!!
בדוק את המצתים שלך. פשוט היו לי את אותן בעיות שתוארו ב- 0 בפוסט וכל התיקונים בוצעו אבל כוונון בסיסי. בדוק תמיד את שלושת הדברים החשובים ביותר בין אם זה מכונית חדשה או ישנה. 1. בדוק אם יש כוח 2. בדוק אם יש דלק ו -3 בדוק אם יש ניצוץ
 | נציג: 1 |
99.9% אני בטוח שהוא ממסר משאבת הדלק. גם אם אתה מקבל את 'הקליק' כשאתה שם את האצבע על הממסר, הוא עשוי להיות נמוך במתח למשאבה. הסר את הממסר המסומן ב- 372 ונקה את הסיכות השרופות בנייר זכוכית עד שמתכת יפה ומבריקה והתקן אותו מחדש. עשיתי את זה וזה עובד מצוין.
הערות:
היי 2002 לפאסאט v6 הייתה בעיה עם לחץ שמן שהוחלף במכונית הנפט לא תתחיל שום רעיון יושמע
נציג: 1
פורסם: 09/07/2016
כיצד ניתן לדעת אם לוח האם נכשל
החלפתי את ממסר הדלק, את מסנן הדלק ואת משאבת הדלק - כל אלה. אין לי בעיה התחלתית עכשיו בפאסאט שלי עם 4 תנועות פולקסווגן משנת 2002. יש לי מעל 200,000 קילוגרמים על המכונית שלי. משאבת הדלק נסדקה וממסר הדלק נשחק. מסנן הדלק היה מלוכלך וסתום, המכונית לא הצליחה לנשום. הגיע הזמן להחליפם.
 | נציג: 1 |
נראה שכולכם הבעיות מצביעות על חיישן מיקום גל הארכובה / חיישן מהירות המנוע. זוהי בעיה נפוצה עם פולקסווגן פאסאט 2000-2004. אין דרך לעצור את חיישן זה מלהיכשל, יהיה עליו להחליף בסופו של דבר.
| | נציג: 1 |
מישהו יכול בבקשה להגיד לי היכן משאבת הדלק נמצאת בעגלת 02 פאסאט 2.8 אני לא מוצא את משאבת הדלק מתחת למושב האחורי
הערות:
זה מאחורי מושב הנוסע הימני האחורי, הרם את השטיח ותראה אותו.
@ jrodriguez79 , חוסה רודריגס, אתה באמת צריך לפרסם זאת כשאלה במקום כתשובה.
הגישה למשאבת הדלק עשויה להיות מתחת למושב האחורי מתחת לשטיח, אך משאבת הדלק בפועל נמצאת במיכל הדלק. הקישור למטה מציג מיקום וכיצד לגשת אליו.
http: //www.passatworld.com/forums/b5-gar ...
 | נציג: 1 |
קניתי פולקסווגן 2005 לפאסאט לפני שנתיים, זו הייתה מכונית נהדרת אבל הייתי צריך להחליף את קודי ה- OBDII של חגורת התזמון. הורד את הכיסוי וזה מה שראיתי. חיישן המיקום של גל זיזים הסתובב נגד כיוון השעון והוחזק על ידי בורג אחד שרק שעורה תפס את האוזן החיצונית של החיישן? החלפתי את המתח והגלגלת של משאבת מים. והעביר מחדש הכל ל- TDC. המשכתי והחלפתי את חיישן המצלמה ואת חיישן הארכובה כדי להיות בטוח שלא חזרתי לתלוש אותה שוב לזמן מה. עשיתי גם מצתים חדשים ומטען טורבו חדש. ואז החזירו את הכל בחזרה. עכשיו זה מתחיל רק בארכובה השלישית או הרביעית ואני מקבל קוד OBDII P0341 בדקתי את התקע ורתם לחיישן הפקה שהוא לא נשרף או נסדק בשום מקום.
אני באמת לא בטוח לאן ללכת מכאן?
הערות:
יש לי פולקסווגן פאסאט 1.8 ט 2001 וכל פעם שאני מנסה להניע אותו קר או חם אני צריך להמשיך לסובב את המנוע ולכבות את המפתח ולנסות שוב ושוב לפני שהוא יתחיל. כאשר הוא מתחיל, הוא בדרך כלל מסתובב בסיבוב נמוך ממש עד שהוא סוף סוף מתעדכן כרגיל. מישהו יכול בבקשה לעזור.
 | נציג: 1 |
הייתה אותה בעיה עם GTI של 1999 במשך ארבע שנים. לאחר כישלונות מרובים במכניקות שונות לקחתי אותו לבסוף לסוחר. לקח להם חודש וחצי כדי למצוא את הבעיה: חיישן מצמד חדש ומתג ממסר הצתה. הבעיה נפתרה.
| | נציג: 1 |
אני אפרסם מחדש את מה שעשיתי כבר. היה גיליון ההתחלה לסירוגין במשך כארבע שנים. לאחר שסופר-טק אצל סוחר החזיק את מכוני כמעט חודשיים, הוא הצליח למצוא את הבעיה לאחר שניתק את המכונית חלק אחר חלק:
1) חיישן מצמד חדש
2) מתג ממסר הצתה
הבעיה נפתרה וללא בעיות.
הערות:
יש לי בדיוק אותה בעיה 2002 פאסאט 1.8T מדי פעם לא תתחיל לאחר הריצה האחרונה. אם ארכיב אותו מספיק זמן זה יתחיל. אין בעיה להתניע כאשר המנוע קר. אני רואה הרבה תשובות שונות ותוהה אם למישהו יש פיתרון.
2002 mk4 gti אותה בעיה ive ביליתי שבועות על זה עכשיו ללא הועיל ..
 | נציג: 1 |
מבחינתי זה היה תיקון קל. החלטתי להתחיל עם חיישן גל ארכובה. זה תיקן את הבעיה מיד. אל תבזבזו 80 דולר בגין האוטומציה עבור החלק. ל- eBay יש בוש תמורת 20 דולר.
הערות:
אני משתמש ב פולקסווגן פאסאט 1.8 ט 2003 וירד גשם והציף את כל הכביש וכשאני עברתי בשיטפון המכונית שלי פתאום נעצרה ואני מתקשה להניע את המכונית עכשיו. אנא עזרו לי, מה הבעיה והפתרון לפולקסווגן פאסאט 1.8t משנת 2003
אני מחכה לפיתרון שלי
יש לי 2000 ג'טה VR6 2.8 ואני יכול לנהוג בה במשך שעה ולצאת ממנה תחזור כעבור שעה והיא לא תנוע, אבל כשאני מניח לה קופצת קפיצה עליה, יש למישהו מושג מה זה חדש אַלְטֶרְנָטוֹר
| | נציג: 1 |
שלום.
יש לי מודל פולקסווגן פאסאט 2010. לאחרונה גיליתי שהוא לא יתחיל כשקר מאוד ואחרי שנהגתי בו זמן מה, הוא לא יתחיל. ושמתי לב כי פנים המכונית מריח דלק.
כיצד אוכל לפתור את הבעיה? תודה
הערות:
@ים עמוק .servicesclo אנא התחל שאלה חדשה משלך ואל תחטוף הודעות פאסאט אחרות. בדוק 100% מכל הפריטים המחזיקים דלק, החל ממזרקים, ועד מסילת הדלק, קווי מתכת דלק, צינורות דלק, פילטר דלק, כל הדרך חזרה למיכל הדלק, צינורות משאבת הדלק ו אטמים, הדליפה שלך נמצאת איפשהו מסביב. ככל הנראה אטם גומי, הייתי בודק קודם את מזרקי הדלק, אולי לא תמצא גז, אולי תראה רק מקום רטוב מאוד.
 | נציג: 601 |
אני גם אוהב את חיישן ה- ECT אך גם עבור הקוראים העתידיים, דליפת מזרקי דלק פנימה לתוך הצילינדרים לאחר כיבוי המנוע תגרום לאותה בעיה. אם אתה יכול לחבר מד לחץ דלק ולפקח על לחץ הדלק כשאתה מכבה את המנוע, אני חושב שהוא יירד קצת מהר, על מכונית טובה זה אמור להחזיק מעמד זמן רב. עבור חיישן ECT גרוע, המחשב ינסה לספק יותר מדי דלק מתוך מחשבה שהמנוע קר, מד הטמפ 'על הדש והטמפ' למחשב הם חיישנים שונים כך שמד הדש כנראה יקרא נכון כל הזמן. ממסרים יכולים להיות בעיה, אלא פשוט להחליף את אותם ממסרי סגנון כדי לבדוק זאת.
ניסיון להתחיל עם דוושת הגז עד לרצפה נקרא Clear Flood Mode, אך לא לכל המכוניות אסטרטגיה זו מובנית במחשב אך היא עדיין עובדת עבור מכוניות מוצפות.
הערות:
Vag com לחפש את זה
האם יש לכם פולקסווגן חיפושית דיזל משנת 2001, אפילו לא ילחצו כשהוא מחומם אלא תנו לו לשבת לשריפות קצת למעלה?
 | נציג: 1 |
הייתה לי אותה בעיה עם פולקסווגן 02 v6 30v. לאחר שהחלפתי גם את המנוע וגם את תיבת ההילוכים, זה נותן התחלה קשה והמכונאי האשים את משאבת הדלק והמצתים, לאחר שקראתי ניגשתי ובדקתי את חיישני גל הארכובה רק כדי לראות שהוא רופף, פשוט שמתי מעט אריזה ופתרון הבעיה.
jerrypeters
