K-Gro PowerPro
נציג: 61
פורסם: 06/05/2010
זהו KGRO Power Pro בן 4 כ'ס עם מנוע Tecumseh TVS115 או 56045B. יש עליו תחילת התחלה מהירה. שפע של דלק, ניצוץ טוב, פשוט לא ימשיך לרוץ. בבקשה ייעץ. תודה.
הערות:
מצאתי על המכסחת שלי שהגז היה ישן. מיכל ופח צף מנוקז, ממלאים בזום גז טרי. גם הגז עם אלכוהול קשה מאוד במנועים קטנים בעיקר גוזמים, בחלק מטיפולי הגז כמו STA-BIL יש טיפול באלכוהול, זה הכחול
המכסח שלי הוא MTD בריגס תאום 20 כ'ס והוא החל לעשות את אותו הדבר כמתואר. הסרתי את הפחמימה ולא מצאתי שום דבר רע בשום מקום. המנוע מתחיל נהדר אך מסרב לפעול כששחרר את המתג מההתחלה.
זה נושא קרבורטור. בדוק ב- YouTube כיצד לנקות את הדגם / קרסוליות הספציפי שלך.
ערבב מעט טיפול בגז Seafoam עם הגז שלך. רוץ לרגע. Seafoam ינקה את הפחמימה ואת שאר מערכת הדלק. זה יעבוד כמו חדש אחרי שתעשה זאת.
https://seafoamsales.com/small-engines/
יש לי 4.5 B&S Craftsman מאחורה והוא פועל כ 10-15 שניות לאחר תחולתו ועוצר. החלפתי את הפחמימה, מגנטו וניקיתי את התקע והגז לא כל כך ישן. ללא שינוי. יש רעיונות אחרים?
9 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 217 |
הבעיה היא במאייד.
עליכם לנקות את הפחמימה היטב בעזרת תרסיס פחמימות וניקוי חנק. עליכם לרכוש ערכה מס '631021B מעוסק Tecumseh.
כאשר אתה מוריד את קערת הדלק, שים לב כחצי סנטימטר מעל תחתית הצינור המוביל למטה לקערה, יש חור קטן מאוד הממוקם בחוטים שממנו הוצא פקק התומך בקערה. החור הזה הוא הסילון במהירות נמוכה ויש לנקות אותו באמצעות חוט דק. אני משתמש בחוט שהוצא ממברשת תיל פלדה עם עיקול קטן בערך 1/4 אינץ 'מהקצה. ואז השתמש בשואב פחמימות רב בכל החורים שאתה רואה.
יש להסיר את המושב הניאו-פרמתי בו יושבת מחט הכניסה. אני מכניס מברג קטן לחור, מקפיד לא לגרד את הדפנות ולתת למושב הגומי הישן טוויסט קטן, שמשחרר אותו בחור. ואז זריקה קטנה של אוויר דחוס בצינור כניסת הדלק פשוט מעיפה את המושב הישן החוצה. השתמש במשקפי בטיחות ושמור לאן שאתה מכוון! המושב החדש כולל עיגול קטן מצד אחד וחלק מצד שני. הצד עם העיגול שעשוי אליו נכנס ראשון לחור. זה אמור להגיע עם דף הוראות בערכה.
אין מנועי ואקום או חיישן חנק במנועי Tecumseh, כך שאתה לא צריך לדאוג בקשר לזה.
חלונות 10 לא יכולים להתחבר באמצעות סיסמה
בהצלחה!
הערות:
יכול להיות גם בעיית התקדמות vacum או בעיית חיישן חנק ...
נסה ללא מכסה הגז זה עלה לי הרבה כסף הגעתי לתשובה לבד. פתח פתח את מכסה הגז.
לאן נעלמים קרברטור ומנקה חנק. ריססו היכן
ניתקתי את החלק התחתון של מיכל הדלק, הוצאתי את שאר הגז שהיו בו מים הכנסתי גז חדש והוא התחיל ממש ונשאר פועל.
 | נציג: 13 |
אותה בעיה כמו אחרים עם מכסחת Craftsman w / Carburator Tecumseh שהופעלת אך לא נשארת רצה כמה שניות או לפעמים כמה דקות. הצתה מוזלת כבעיה מכיוון שזו הייתה בבירור סוגיית דלק ולכן ניסו את כל הטריקים הרגילים לבדיקת אוורור מכסה דלק / דלק טרי / בנייה מחדש של פחמימות סטנדרטיות [מחט ומושב צף] וניקוי כל היציאות / פתחי האוורור / בורג המדידה וכו 'לפי המלצת כריס הפורום הזה. עדיין אין שמחה ועכשיו ברור שלא הדלק לא מגיע לבעיית פחמימות כמו הרבה דלק בקערה כשמסירים אותו. סוף סוף הבנתי את זה. מכסחת ישבה בחורף לאחר שהשתמשה בגז ללא מייצב, אך לא מצאתי מוצרי גומי שהידרדרו עד שהבטתי למעלה אל צינור הסילון [זהו הצינור שאליו התקע המחזיק את קערת הדלק על הברגים לתוכו]. בערך 3/8 'בתוך אותו צינור נמצאת טבעת O קטנה מגומי, שאליה התקע אטום כשהיא מהודקת. עליו ליצור חותם כדי להמשיך ולמשוך דלק דרך החורים הזעירים בתקע אל צינור הסילון ולגוף הקרבורטור. כאשר מכסחת רצה קצת, יותר מדי אוויר נשאב ומונע דלק להימשך לקרבורטור. שיניתי את טבעת ה- O הזעירה ונפתרה הבעיה. באמת קשה להוציא את שרידי טבעת ה- O המידרדרת. בסופו של דבר השתמשתי במברג תכשיטן זעיר וחפרתי אותו לחתיכות וודא שאף אחד מהחתיכות לא מחבר שום דבר אחר. רק גורם לי להבין כמה חשוב להשתמש בגז בלי אלכוהול (גם אם יקר) או מייצב כלשהו כדי למנוע מהאלכוהול לפגוע בסחורות גומי.
הערות:
רוכב האומן שלי יתחיל ורץ רק עם שואב האוויר ההוא ונחנק ביד לחלוטין. כשאני מסיר את ידי היא מתה!
מה עשית
נציג: 13
פורסם: 09/01/2018
לא הייתי אומר שזו חייבת להיות בהכרח בעיה של קרבורטור. קניתי פחמימה חדשה וזה בכלל לא השתנה. עכשיו זה מתחיל להיראות כאילו אני צריך להמשיך איכשהו לרוץ מספיק זמן כדי שהוא יתחיל 'לשפץ' את הדלק מהמיכל ולפחמימה. בדומה לשליפת גז ממיכל הדלק של המכונית, יש לשאוב את האוויר מקווי הדלק עד שייגמר זרם יציב של דלק וגורם לדלק לשאוב מתמשך ממיכל הדלק אל תוך הפחמימה בכוחות עצמו. . במקרה שלי, אצטרך להמשיך ולהתיז נוזל התחלתי לפחמימה כדי לשמור על פעולתו מספיק זמן כדי לשמור על משיכה רציפה.
כיצד לשנות את הסוללה של
הערות:
אני בספק רב כי מכסחות הדשא מסתמכות על גז לשאוב.
המעצבים יודעים זאת, ולכן הם מניחים את מיכל הדלק מעל הקרבורטור. כדי להוכיח זאת לעצמך, פשוט משוך את קו הדלק מהפחמימה.
אם הדלק לא יוצא, תצטרך למצוא דרך לבחון את המיכל וקו הדלק כדי לגלות מה מפריע לזרימת הדלק. צינור הדלק עשוי להיות מקורזל, או סתום עם פסולת כלשהי.
אם יש לך שסתום סגור או מסנן דלק בקו הדלק, עלולה להיות בעיה עם משקעים או פסולת רופפת. פתרון אלה הוא זול.
אבל אם הדלק יוצא מקו הדלק בו הוא נכנס לקרבורטור והמנוע עדיין פועל רק כמה שניות עם הפחמימה החדשה, אז אולי תהיה לך בעיה עם הצמדת הפחמימות והקפיצים. קל ליצור בעיות מסוג זה מכיוון שהקישורים והמעיינות באמת חייבים להיות נכונים, ולעתים נדירות זה ברור בדיוק לאן כל אחד מהם הולך. יתכן שתצטרך לבקש ממלאכת תיקון מנוע קטנה להראות לך כיצד צריך לחבר את הצמדה.
שחרר את מכסה הגז בכדי שאוויר יכול להיכנס אליו. האם הוא נותר פועל כעת? אם כן, החלף את המכסה. פתחי האוורור על המכסה הולכים לאיבוד או נופלים למיכל. כעת, כאשר אתה מהדק אותו חזק, הוא כבר לא מתפרק והמיכל כבר לא 'יתנקז' כמו להחזיק את האגודל על קש. למעשה נפוץ מאוד.
 | נציג: 1 |
בנייה מחדש היא הדבר הנכון לעשות, אבל אם אתה יכול להפעיל את המכונה, שים מעט חומר ניקוי מזרק דלק במיכל הדלק. הפעל את המנוע מספר פעמים והניח לשבת בלילה. עובד 9 מתוך 10 פעמים
הערות:
ניסיתי שהשאיר את מכסחת הדשא לשבת בן לילה ועדיין אותו דבר לא יתחיל מה אני יכול לעשות כדי לתקן את זה
 | נציג: 129 |
לעתים קרובות היה לי את הסימפטום המדויק הזה על חיה ישנה של מכסחת. זה היה גם Tecumseh, אבל לא בטוח שמותג המנועים באמת חשוב. במקרה שלי, היו אלה מים בדלק שהשתקעו בתחתית קערת הצוף של הקרבורטור. יכולתי לעשות תיקון מהיר על ידי פשוט לשחרר את התאמת האגוזים בתחתית הקערה בכדי לתת למים ואז קצת גז להתנקז החוצה. מים כבדים יותר מגז ולכן הם שוקעים מתחת לגז. בדרך כלל זה הספיק כדי לפתור את הבעיה. תיקון טוב יותר הוא להסיר את הפחמימה ולנקות אותה ולוודא שהמיכל נקי ככל שתוכל להשיג אותו.
כן, דלק עם אלכוהול הוא בעיה, כנראה מסביר מדוע הייתה לי בעיה זו פעם או פעמיים בשנה.
חנות לתיקון הכסחות המקומית שלנו תעשה מהפך מהיר על ניקוי פחמימות / בנייה מחדש אם אביא את הפחמימה שהוסרה מהכסח. בעונה העמוסה אני מחזיר את הפחמימה למחרת. אם הם איטיים, אני יכול לאסוף את זה אחר הצהריים. אולי זה רק בגלל שהם אוהבים אותי, זה בהחלט לא בגלל שאני בזבוז גדול! הם מחליפים את המחט ואת האטמים ומשתמשים במכשיר אולטרסאונד לניקוי הצנרת הפנימית.
עם זאת, יש קפיץ על הפחמימה במכונה שלי שפעם הצלחתי לחבר בצורה שגויה, מה שגורם לאותה בעיה ממש. אני לא יכול לתאר את הקפיץ, אבל חנות לתיקונים טובה תראה לך כיצד לחבר את הקפיצים והצמדות במכונה שלך.
אני מתערב שיש לך בעיה זו או אחרת.
 | נציג: 1 |
זה נשמע כאילו אנחנו לא יודעים. הייתה לי בעיה זו עם מכסחת ההונדה שלי HR194 ומסרתי אותה למכונאי שתיקן אותה אך התיקון נמשך רק עונה אחת. בעבר זה לא היה בעיה במשך 25 שנה. אז האם אני קונה קרבורטור חדש בכ- $ 12 או נותן אותו למכונאי כדי לתקן עבור $ 50. ניסיתי להתחיל אותו היום (28 בפברואר) וזה התחיל ורץ במשך כ -5 שניות. אני צריך לחכות כ -10 דקות כדי שזה יתחיל וזה עושה זאת רק לשנייה אחת וזה ממשיך לעבוד אם אני מרסס גז פרופאן לתיבת הסינון. הפרשנות שלי היא שאחרי 10 דקות מספיק בנזין נכנס לפחמימה אבל הזרימה איטית מאוד. אולי קרבורטור חדש יעשה את העבודה.
הערות:
פול, ראה את ההודעות שלי לעיל: קרבורטור הוא בדרך כלל הבעיה, במיוחד אם המכונה תפעל, אך רק בקצרה. עדיף לנקות ולבנות מחדש את הפחמימה המקורית. אם מצאת פחמימה חדשה במחיר של 12 דולר, היא מסין ואלה רעים לשמצה. הפחמימה המקורית תהיה טובה יותר, בנייה מחודשת של חנות מוסמכת תהיה 30- $ 50. FWIW, יש כאן סוחר מקומי של 'הונדה מוטורספורט' שמתיימר לשירות גם מכסחות הונדה. מניסיון, גיליתי שהם חסרי מושג. חנות החור המקומית שלנו היא קפיצת מדרגה.
שים לב גם שאם 'התיקון' נמשך רק עונה אחת, זה כנראה בגלל שהשארת דלק במיכל ופחמימה במהלך החורף. גז יתקלקל בתוך זמן כה רב, יהפוך לכה וסתם את המעברים הזעירים בפחמימה. חנות מנועים קטנה מוכשרת יכולה לפתור את זה בכלים שלא יהיה לך ולא לי. אני בטוח שתוכל להחזיר את התינוק הזה למצב ריצה טוב. בהצלחה! פרסם בחזרה כשתדע את התוצאה.
| | נציג: 1 |
מוטות מצת NGK באמצע נפרדים כאשר הם מחוממים לאחר כ- 15 שניות. החלף את התקע.
 | נציג: 1 |
קערת קרבורטור.
בקר PS4 הפועל בפני עצמו
הזיכרון הוא הראשון ללכת: זה קרה לפני מספר שנים, אבל שכחתי מזה. הייתי צריך להגיע לפורום הזה כדי לרוץ על זיכרוני. בקערה שלי יש שני ברגים, אחד בתחתית ואחד בזווית. פשוט הוצאתי את הבריח התחתון, נתתי לכמה כפות לטפטף החוצה, החזרתי את הבריח פנימה, והוא התכווץ ממש למעלה וכיסחתי את כל הדשא.
תיקון של 1/2 דקה לאחר התעסקות עם שעה ללא הועיל.
 | נציג: 1 |
החלפתי קרבורטור במנוע מכסחת הדשא של הונדה במנוע חדש, אך הוא עדיין נעצר לאחר כ- 10-15 שניות. החלפתי את המצת, שתיקן אותו, הישן שלי היה רע למדי, שרוף בקצהו.
לִשְׁדוֹד
