שברולט
נציג: 82.8k
פורסם: 01/09/2012
שלום לכולם. תכונת ה- Passlock במשאית שלי פועלת מדי פעם ללא סיבה, מה שגורם לי לשבת ולהמתין לעיכוב של 10 דקות. זה תמיד לא נוח ויש בו פוטנציאל להוות סכנה בטיחותית. האם יש למישהו רעיון כיצד אוכל להשבית תכונה זו לצמיתות?
הערות:
שלום לבעלי קולורדו. רק הייתי רוצה שתדעו שאני, יחד עם רבים אחרים, נתקלים באותה הבעיה במערכת ה- Passlock. זה הפך להחמיר וגם מאוד לא נוח! התקשרתי לקו הסיוע של שברולט לקבלת ייעוץ כיצד לעקוף את מערכת הפאסלוק. הם יעצו לי שלא אנסה את זה, ואקח את זה לסוכנות. ביקשתי לשוחח עם מישהו במחלקת ההנדסה ללא הועיל. אמרתי להם שזה פגם בעיצוב ולא עובד כמתוכנן ושאנשים רבים אחרים סובלים מאותה בעיה .. אז אני חושב שאם מספיק אנשים יתקשרו להתלונן, הם עשויים לשקול זיכרון גלוי. אחרי הכל, מדובר בפגם בעיצוב ואני מרגיש ש- GM צריכה להיות אחראית לתיקון כפי שהם היו עושים כל פגם בעיצוב אחר בכל אחד מהדגמים שלהם. זה בהחלט נושא. זה יכול אפילו להיחשב נושא בטיחותי. למי שמוכן להתקשר הנה המספר. 1-800-222-1020 (ארה'ב) או 1-800-263-3777 (קנדה)
התקשרתי למספר שברולט 800 והסברתי את הנסיבות סביב בעיית ההתחלה לסירוגין עם שברולט קולורדו משנת 2007. הגברת שענתה הייתה כנראה בהודו מהמבטא שלה וכל מה שהיא יכולה לעשות היה להפנות אותי לסוכנות השברולט המקומית בה כבר הייתי. אין עזרה כלשהי. לא היה לי מושג שזו הייתה בעיה עם משאיות שברולט במשך זמן כה רב ולעולם לא אקנה משאית אחרת של שברולט מכיוון שהן לא אמינות והחברה מכחישה. באיזה כוכב לכת הם נמצאים?
Idk אם מישהו אחר התקשר להיזכר באור הבלם שם קולורדו הייתי עושה את זה בקולורדו 08 שלי לפני שבועיים ולא היה לי את המנעול הזה אין שום בעיה התחלה שכן אם אתה חושב על זה כל זה קשור לראות את זה מודול בקרת הגוף רק משהו לתת זריקה בהיותו זוכר בחינם
רק לצורך התייחסות עתידית של אחרים, בנוגע למתג תאורת הבלמים - זה לא טכני זיכרון. זה היה חלק אחריות מורחב מיוחד באמצעות GM, ואחריות זו פגה בסוף 2014. אז אל תלך לסוכנות בציפייה לקבל החלפה בחינם בשלב זה כמוני (גם אחרי שהתקשרתי לאישור וקבלת מידע כוזב). הם יחייבו אותך בסביבות 80 $ להחלפת המתג. אתה יכול להזמין את החלק בסביבות 10 $ ולהתקין אותו בעצמך או למצוא מכונאי במחיר זול בהרבה. לוקח כ -10 דקות למישהו שיודע להתקין אותו. לחיים.
אני לא יכול להתמודד עם זה יותר. כל בוקר אני צריך לחכות 10-15 דקות כדי להניע את המשאית שלי. מתישהו איחרתי לעבוד בגלל הנושא המטופש הזה. כיצד אוכל לפתור בעיה זו?
31 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 670.5k |
וואו, נראה שיש תעשייה שלמה שנבנתה סביב הבסת הנעילה. יש כמה מכשירים מסחריים כמו זֶה . יש אפילו תוכנית DIY למכירה שלדבריהם יכולה להביס את ה- Passlock GM לא תשבית אותה. הדרך היחידה האחרת שקראתי עליה היא שיטת 'לבן / כחול'. -)
שלב ראשון: התניע את המשאית, השאר אותה בפארק והפעל תוך כדי תהליך זה.
שלב שני: אתר את התקע שמוצג למטה, התקע נמצא מתחת למקף ליד עמוד ההגה. פתח את דלת הנהג שלך והדבק את הראש על הרצפה ליד דוושת הגז והבלם והסתכל למעלה, זה יהיה הפקק הלבן הגדול בוהה לך בפנים. אם אתה זקוק לעזרה נוספת תודיע לי. תוכלו להבחין כי בצד הקרוב למושבים הקדמיים, התקע די מחולק לשניים. אנחנו נעבוד עם הצד הימני של התקע הזה. אנו מחפשים את החוט שהוא לבן עם פס כחול. זה יהיה עם חוטים אחרים שהם פס לבן / צבעוני.
שלב שלישי: חותכים חוט זה לשניים, וקלטת החשמל משני הקצוות.
שלב רביעי: כבה את המשאית, סיימת!
נסה להפעיל אותו מחדש, תראה את נורת האבטחה האדומה דולקת, אך ניתן להסיר אותה באמצעות מודול ה- LED כיצד.
חשבון פה למידע נוסף. מקווה שזה עוזר, בהצלחה.
עדכון
תמונות הן מאותו אתר שבו הקישור והקרדיט לחבר'ה ב- coloradofans.com כמו גם סכמטי מעניין שעשויים להציע פיתרון קבוע יותר.
הערות:
האם במקרה יש לך תמונה טובה יותר של התקע הכחול / לבן? ולפי מה שקראתי אם אני צריך להחליף את הסוללה אני צריך לחבר מחדש את החוט כדי להפעיל את המשאית ולנתק את החיבור שוב. האם זה נכון?
רק הצעה פרועה, מה דעתך להתקין מתג החלפה ליד התקע הכחול ופשוט להפעיל אותו כשאתה צריך?
זה בטוח נראה ככה. אני חושב שמתג להחלפה יהיה בחירה מצוינת. אני חושב שתצטרך להשתמש בו לאחר ניקוי הקודים כלומר החלפת סוללה או כל הפרעת חשמל אחרת. כבה אותו עד שתצטרך לאפס את המחשב. rj713, זה חוט לבן / כחול שעובר למחבר ....
בסדר, אני אוהב את הרעיון של מתג ההחלפה - תן לי כמה ימים לקבל את החלקים ולבדוק מיקומים. אני אודיע לך איך זה ייצא.
מצטער לקח כל כך הרבה זמן לנסות. שוב תודה, ראלף.
 | נציג: 73 |
היי GM יש לי רעיון נהדר. אני מתקין מערכות בבניינים וניתן לתכנת את מערכת האבטחה בכמה דרכים. נראה כי מערכת הסיסמה 'נכשלת', כלומר אם משהו משתבש במערכת שהיא מכבה את המערכת. הרבה מכוניות ומשאיות אלה עברו את גיל העשר ועכשיו הם נמצאים בתחתית מחיר הספר הכחול, באמת מי הולך לגנוב את הנסיעה הישנה הזו עם 200 קילוגרם. ניתן להגדיר את המערכות שלנו להיכשל, כלומר היא יודעת את השעה והשנה ביחידת ה- ECM, אז למה לא 'נכשל' כשזה הולך רע, מדוע לא. תן לנו אור כי האבטחה נכשלת. למתכנת הייתה אפשרות לכבות אותו או להפעיל אותו. כל מה שהוא יעשה ב- 1995+ שלך הוא לתת לך לנהוג בו עד שתחליט לנסוע לרכב חדש או לתקן את מערכת האבטחה.
הערות:
האם אי פעם תיקנת את זה יש לי 2000 סטורן ls1 אני נתקל בבעיות עם זה לא מתחיל זה לא משאבת הדלק שהממסר לוחץ אני חושב שזה משהו שקשור ל- srs שלי כי זה בכלל לא יתחיל
 | נציג: 49 |
הדרך הקלה ביותר לעקוף את מערכת Passlock 2 היא להציב נגד בין חוט חישת ה- Passlock לבין חוט הייחוס לקרקע. כדי למצוא חוטים אלה, חפש שלושה חוטים שבשלב מסוים עטופים זה בזה, המגיעים מחבית ההצתה. בדרך כלל הם כתומים / שחורים, אדומים / לבנים ושחורים. הם יכולים להיות גם צהובים, אדומים / לבנים ושחורים.
כך תעשה זאת:
גזור את החוט הכתום / שחור או את החוט הצהוב, תלוי במה שיש לך. פשט את שני קצוות החוט, כך שתוכל לחבר אותם מחדש במידת הצורך. בשלב הבא עליכם להסיר חלק מהבידוד מהחוט השחור, ולחשוף את הנחושת שבתוכו. עכשיו תפוס מודד אמין והגדר אותו לקרוא אוהם. תקע בדיקה אחת בנחושת החשופה בחוט השחור, והיזהר שלא לגעת בה במהלך בדיקת ההתנגדות שאתה עומד לעשות.
החזק את החללית השנייה לצד ההצתה של החוט שחתכת בשלב הקודם. תוך כדי כך, ארכב את המתנע וציין את קריאת ההתנגדות שאתה מקבל במולטימטר.
לאחר מכן, סדר אחד נגדים אחד או יותר בשרשרת כך שהם יתווספו לערך שנמדד בעת ארכובה של המתנע. אתה יכול להיות בטווח של כ -5% מהערך, והוא יתקבל על ידי מערכת הפסיכולוג כאמיתי.
לאחר שהרכבתם את הנגדים כך שהם מייצגים את הערך הנכון, עטפו היטב קצה אחד של הנגד סביב הנחושת החשופה של החוט השחור. אתה יכול להלחין את החיבור הזה אם תרצה בכך. הגן על חוט זה על ידי הדבקה מעל המתכת החשופה.
כעת אתה לוקח את החוט החתוך המוביל לכיוון מודול ה- Passlock (לא לכיוון חבית ההצתה) ומחבר את הקצה השני של הנגד לחוט זה, וודא שאתה מדביק אותו כדי להגן מפני קיצור. ברגע שזה נעשה, הקפידו להדביק את החוט החתוך החשוף המוביל לחבית ההצתה.
אם ביצעת את הצעדים האלה כהלכה, מערכת ה- Passlock שלך כבר לא תיתן לך בעיות!
הערות:
האם יש תמונות של מחבר השלושה חוטים שעובר למתג ההצתה השולט במערכת הנעילה?
 | נציג: 37 |
שלי היא שברולט קולורדו משנת 2008.
אנשים זה קורה עם דגמים רבים של שברולט ואפילו האמר. זה שצריך ללמוד מחדש את Passlock. המפתח הופעל ואז נסה להתחיל אבל אל תתנו לו, פשוט ארכיב אותו. כבה למשך 5 שניות ואז השאיר במצב ON למשך 10 דקות, ארכיב אותו אך לא הפעל אותו ... ואז כבה למשך 5 שניות, ואז בצע את 10 הדקות במצב ON שוב ואז כבה ... ארכיב אותו ... כבה למשך 5 שניות ומצב ON שוב למשך 10 דקות ואז כבוי, ואז ארכיב אותו וכבה למשך 5 שניות ואז ON למשך 10 דקות ואז כבוי. המתן עד שהאורות יתבהרו ואז התחל (צפה בסרטוני וידיאו)
https: //video.search.yahoo.com/yhs/searc ...
קצת יותר מ -30 דקות וזה לומד מחדש את ה- PASSLOCK.
צפו ב- Youtube בטכניקות אלה. שוב זה קורה עם אימפלה, HHR, קולורדו, קניונים וכמה אחרים.
האפשרות השנייה היא לכבות את ה- PASSLOCK. השתמש ברדיו לשם כך. הפעל, לחץ על עוצמת הקול עד שהקריאה אומרת SETTINGS ואז גלול לאבטחה כדי לכבות על ידי לחיצה על reset (צפה ב- YOUTUBE). אני באופן אישי לא רואה שום תחושה שאין לי מערכת אבטחה אז נסה את שיטת ה- RELEARN.
דבר אחר הוא שבמתג ההצתה יש חיישן וקליפ החוט משתחרר. אתה יכול להחליף או לנסות לדחוף שם משהו כדי למנוע ממנו לנוע.
כמו כן, יש יוטיוב שבו הבחור פותח את דלת הנהג, מכניס את המפתח, המכונית מצפצפת במהירות על פעמון המפתח, ואז הופך את המפתח למצב ON והצלצול מאט והאורות נכבים בדש ... ואז התניע את המכונית .
עובד בכל פעם שהוא אומר.
הערות:
נאמר לי על ידי הסוחר שמדובר בחיישן בתוך ההצתה או במודול השולט בחיישן.
הגש תלונה באופן מקוון ל- NTSB. זה מאפשר לך לפרטי פרטים ... לתאר בדיוק אילו תסמינים אתה חווה במיוחד.
אם כולנו עושים זאת זה מכריח אותם לאכוף את ה- GM לתקן את הבעיה המסוכנת הזו.
החלפת מסך של nexus 7 gen 2
התקנתי הצתה חדשה שיש לה מתג חוטי בקצה הקנה (2 ברגים) וכמה חוטים עם שרוולים לקליפ הצמד. קל פשוט להוריד הצתה חדשה ולשים אותה על קצה חבית ההצתה הקיימת ועד עכשיו אין לי את הבעיה הזו עם נעילת הסיסמה. עברתי כבר 3 שבועות.
עברו כבר 4 חודשים ועל ידי התקנת רתמת התיל בקצה חבית ההצתה (או החלפת כל ההצתה אך אינך צריך) היא מתחילה בכל פעם והחלקת ההעברה שלי נעלמה! אז זה לא היה החלקה, אלא דבר מטומטם. מבחינתי זה אומר שהמנוע כנראה פעל באש בזמן הנהיגה וזה הרגיש כמו תיבת ההילוכים. הנקודה היא..דבר הנעילה הזה נקשר יחד עם כשלים אלקטרוניים אחרים ועל ידי החלפת חיבור החוט בקצה חבית ההצתה בתוך עמוד ההגה שתי הבעיות שלי מתוקנות לצמיתות.
דודמן של קליפורניה? האם יש תמונות, שלב אחר שלב לעקוב בעת ביצוע תיקון זה. אני קצת מפחד מההתעסקות האלקטרונית בלי איזשהו הדרכה. יש לי טאהו משנת 2001 ואני בשכל עם הדבר הזה. נראה שזה קורה כל יום אחר הצהריים כמעט באותה שעה. אני באמת צריך להיות אחראי על הייצור, אבל כולנו יודעים שהם לעולם לא מודים באשמה. גם באיזה חלק בקליפורניה אתה נמצא? שוב תודה.
| | נציג: 25 |
יש לי את אותה הבעיה .... גיליתי אם כי כי נתיך ה- AUX PWR שלי פוצץ והבעיה תוקנה ... למרות שניסיתי את החוט הלבן והכחול ... לאחר שנחתך ... זה לא התחיל .... החזירו אותו ביחד וזה עבד .... הוציאו את הפיוז החדש של Aux Pwr והוא לא התחיל שוב ... החזירו אותו והבעיה תוקנה ומאז לא הייתה בעיה. מקווה שזה היה מספיק מועיל
הערות:
היכן ממוקם אותו נתיך כוח עזר
^ אותו דבר שיש את הבעיה כרגע בקולורדו 2010 שלי בדיוק יש את הבעיה הזו אם למישהו יש תשובות תוכלו לשלוח לי דוא'ל @ wecameasvromans@gmail.com ולנסות לתקן את זה בעצמי ולא לסמוך על מכונאי מכיוון שזה נושא קטן בהשוואה ל מָנוֹעַ
 | נציג: 25 |
יש לי בעיה זו בסילברדו 02 שלי בערך 10 שנים. לפני כמה שנים עקפתי את גליל ההצתה באמצעות חיווט קשה בכמה נגדים, ו'למדתי 'אותם ל- BCM זה עבד בסדר במשך כשנתיים עד שהיחידה תפיל את הקוד באופן אקראי. חשבתי שיש לי את הליקוק החם בכך שהורדתי עוד BCM מאיביי תמורת 20 דולר שנשלח. התקין את ה- BCM החדש, והלמד מחדש תוך 10 דקות. הליך 5x ללא הועיל - ללא התחלה. שוחחתי עם חבר בעל ביצועים גבוהים והוא מצא את התיקון הכי טיפשי שאי פעם יכולתי לחלום עליו באתר תוכנה. ההודעה כללה את ההליך הבא: היכנסו לרכב, סגרו את הדלת, הדלקה, כיבוי הדלקה, חלון כלפי מטה, חלון למעלה, נעילה, נעילה ... הדבר הפוצץ התחיל מיד! התלהבתי בלשון המעטה.
בסרגל צדדי: אני משחק עם השתלת v6 סדרה II v6 משנת 2002 לתוך 85 פונטיאק בונוויל שלי. המנוע הגיע מ- 02 Firebird המצויד במה שאני מכיר כיום Passkey 2 או 3 (נגד מפתח, ל- BCM, ל- PCM). כעת נודע לי כי ה- PCM מכבה גם את המזרקים וגם את משאבת הדלק. זה נעשה באמצעות מעגל הפעלת הדלק ל- PCM. ניתן לשכפל את זה עם גל סינוס 5v 50hz במערכות Passlock שזה ככל הנראה כל המכשירים החדשים. ל- PC6 שלי ב- v6 לא הייתה אפשרות להתעלם ממעגל ה- VATS או ה- Fuel Enable, ולכן נאלצתי לחבר את ה- BCM. ניתוקו בזמן ההפעלה יטעה את ה- PCM עד להסרת pwored קבוע, ובנקודה זו צריך לשלוח את האות מחדש.
הערות:
יש לי מחשב GMC קניון משנת 2007 עם בעיה זו, תקלה במערכת Passlock כמו כולם, לאחר 5 או 6 התחלות טובות ואז המערכת תיכבה, נאלצה לחכות את 10 הדקות, ואז היא תתחיל שוב. לקחתי את זה לסוכנות GMC והם אמרו שזה יעלה 835.00 $ לתקן את זה. לאחר שקראתי את כל דבריך, אני יודע עכשיו מה הבעיה בוודאות, והולך להשקיע היטב את ההמלצות לפתרון בעיה זו עם GMC. תאחל לי בהצלחה לבצע זיכרון כאן במהירות ... דיימון
נושא זה אינו מוגבל רק לרכבים שלך, ולא רק בארצות הברית. אני גר בקנדה ונוהג בשליח GM עם מערכת PKIII. לאחרונה היו לי אותן בעיות שכולכם נתקלים בהן. גררתי אותו לחנות תיקונים כדי לתכנן את המערכת מחדש - כי כל מה שניסיתי לא עבד - וזה היה בסדר בשבועיים האחרונים, עד הערב. ניסה לארכב אותו, לא עבד, המתין. התחלתי קצת ואז הייתי צריך לצאת לחזור לחנות, חזרתי החוצה, זה לא יתחיל שוב. סוף סוף קיבלתי את זה עובד אז הכנתי אותו הביתה. ה- MINUS 30 שלה מתחת לאפס כאן הלילה ...... ואני תקוע בקור עם רכב שלא יעבוד. לא מגניב. שלחתי בדוא'ל את הגניבה באומרה שאני רוצה פיתרון ולא צריך למזג טונות של כסף להחלפת חלקים שפשוט ייכשלו שוב. אני מוכן לעקוף את כל העניין, אני לא הולך להתעסק בזה. האם מישהו חשב לעשות רעש בנושא ברשתות החברתיות כדי לגרום ל- GM לשבת ולשים לב? עתירות?
לאחר מעקף ההצתה וימי איפוס סוף סוף ננעלתי מהליך האיפוס זה עבד בפעם הראשונה
 | נציג: 25 |
אני מתמודד עם זה כבר שנים .... תמיד השתמשתי במפתח המקורי שלי, ובכן יום אחד תפסתי את המפתח הקרוב ל'חסוף 'שאינו בשימוש. הבעיה נפתרה, לא נתקלתי בבעיה שוב. אם אין לך מפתח רזרבי, הזמין מפתח חדש מהסוחר, אל תיתן להם פשוט לגזור 1 מהמקור שלך!
| | נציג: 151 |
בקצה חבית ההצתה בתוך עמוד ההגה מכסה שחור המוחזק על ידי 2 ברגים. החלף את זה. זהו התיקון הטוב ביותר לכל הבעיות החשמליות האלה. הקפד גם להגיש תלונה ב- NTSB.
הערות:
אתה יכול בבקשה לשתף היכן אוכל לרכוש תחליף לאימפלה 05 שלי בבקשה?
קל- אתה אומר להחליף את 'הכובע השחור' כשאתה אפילו לא אומר מה זה או עושה? יש כאן יותר מדי פתרונות חצי אפויים מסוכנים ... דרוש כאן מהנדס או מכונאי מנוסה A שעבד עם בעיות אלה.
 | נציג: 19 |
שלום אנשים קראתי את מספר התיקונים כאן בפורום אבל אני לא אוהב לחתוך חוטים רק כדי שזה יעבוד לי בערך חצי @% ^. בכל מקרה אחרי שהתעסקו בסוחרים ושאלו שאלות הם אמרו לי לצערי אין שום זיכרון בבעיה החוזרת ונשנית הזו של נעילת פסקל על המשאית שלי. אז הם אמרו לי פשוט לקנות את בית ההצתה המפתח שיש בתוכו את כל הרכיבים החדשים, כולל מערכת הנעילה. אז קניתי את הדיור החדש בתוספת בורג שעליך לקנות והלכתי למכונאי שלי להתקין אותו בתוספת תכנות של המערכת החדשה בה הם ידעו לעשות זאת. בכל מקרה המכונאי שלי היה הרבה יותר זול ממה שציין הסוחר כדי לבצע את העבודה בערך כמה מאות דולרים פחות. אחרי שהתקינו את בית ההצתה החדש עם כל הרכיבים החדשים בתוספת תכנות הכל עובד מצוין עכשיו אין עוד מחוון כוזב שמצלצל מהמשאית שלי, מה שמעיד שיש בעיה במערכת, ואז המשאית שלי פשוט לא תניע למשך 10 דקות. לעת עתה אני מתקשר שתיקנתי.
הערות:
בדיוק התחילה להיות בעיה שלדעתי קשורה למערכת ה- Passlock. אור האבטחה שלי נדלק בשבוע שעבר במשך כמה שעות. ואז, פעמיים, בהפרש של יום אחד, כאשר אתה מסובב את מפתח ההצתה, משאבת הדלק נדלקת, אך תסתובב. קפצתי למתנע וסינקתי את המנוע, אבל הוא לא יורה. ואז, בערך 15-20 דקות ניסיון, זה יתחיל ממש למעלה.
Btw, זה Trailblazer משנת 2002.
יש לי טנדר של שברולט אסטרו. צפיתי בך שפופרת על קוד אבטחה עוקף זה עובד אבל כמה שבועות מאוחר יותר הבעיה חוזרת עכשיו עם נורת אבטחה נשארת דולקת ניסו הפעלת מספר מקשים עכשיו משאית רק מתחילה אבל מכבה את רכישת מודול הפסיכולל המחודש יכול מישהו בבקשה לתת לי כל ההצעות יתקבלו בהערכה רבה
98 1500, 230,000 מייל. כיצד אוכל לקבוע אם הבעיה היא באזור המפתח או במודול, פתחתי את המודול ואין כתמים שרופים
| | נציג: 13 |
אתה לא חושב ש- GM מרוויחה מיליונים מהאשמה הזו? מאלה שמוצאים תיקון ב: http://newrockies.com/ יש מאות שפשוט מושכים בכתפיהם ואומרים לסוכנות להמשיך. אחרים זבל את הרכב אם הוא מעל גיל 15. גיליתי שמרצדס ו- VW בנויות עבורן מודול ABS בסין או בפיליפינים תמורת 27.00 דולר ומחייבות לקוחות מ- 800.00 דולר ומעלה עבורו. זהו מודול plug n play.
אתה לא חושב ש- GM עושה דומה? אם אתה יכול לקנות מכסה עליון במחיר של $ 250.00 או iPhone עם כל המעגלים שלהם, מודול VATS GM חייב להיות פחות מ- $ 50.00 לבנות. הגיע הזמן שרשות כלשהי תבחן את המחירים המפליגים שגובה יצרנים עבור אלקטרוניקה.
הערות:
BTW ... הטיפ לגבי הנגד ל- VATS אינו פתרון לבעיות עתידיות עם ה- VATS של GM. הנגד לא נפטר ממערכת ה- VATS הבעייתית. אם מודול ה- VATS לא יפעל בעתיד, המנוע שלך לא יפעל.
אין לי קשר כספי עם הספקים של http://newrockies.com/ מערכת עקיפת מע'מ ולא תקבל מהם תגמול. אני פשוט רוצה לראות מידע שמגיע לבעלים ולא כסף ל- GM עבור משהו ש- GM צריכה להיזכר ולעדכן.
 | נציג: 13 |
ניקיתי את עמדת הסוללה שלי ... הבעיה נעלמה. נסה זאת.
הערות:
עשיתי את אותו הדבר וזה עבד גם בשבילי !!!
 | נציג: 13 |
אחרי שהתמודדתי עם זה יותר ויותר במשך שנתיים, זה סוף סוף הפך לבעיה יומית והגעתי לסוכנות שם הם אמרו שהם יכולים סוף סוף לשחזר את הבעיה. הם החליפו את מתג ההצתה ואין לי שום בעיה כבר שבועיים.
שוחחתי באמצעות הודעות ישירות לשני חשבונות טוויטר שונים של לקוחות Chevy, ללא מעט עזרה.
הם יודעים שזה נושא אבל אינם ששים לעשות הכל.
הערות:
כמה שילמת ?
השאלה האמיתית היא כמה זה היה לעומת אם עשיתי את העבודה בעצמי עם החלק
| | נציג: 13 |
היי, יש לי 2000 Chev 3500HD שנתנו לי מאבי בשנה שעברה .. הוצאתי 1200 $ שהפכתי את זה לנסוע חזרה לקנדה וזה הצליח. אפילו גרר את המשאית הישנה שלי בחזרה
ברגע שחזרתי הביתה במשך חודשים של מפלס, נסעתי ב- Hwy וזה נסגר. התקרבתי ותוך עשר דקות זה התחיל והגעתי ליציאה הבאה ואז הוא נסגר באמצע הצומת.
חיכיתי שם קצת והתחלתי שוב. הלך למחסן ביתי עשה קניות ואכל ארוחת ערב. יצא זה התחיל והסיע אותי הביתה 45 דקות משם.
ואז היו לי תקופות תקופתיות בהן הייתי הולך להתחיל את זה וזה לא יעשה שום דבר. ואז המתן קצת נסה שוב כלום .. חכה נסה שוב .. וזה מתחיל
המתנע שלי לא היה מרתק ומדי פעם התחיל עוד הרבה אחרי שנסעתי בחניה. עד שבסופו של דבר זה לא יתחיל באמינות כלשהי. אז החלפתי את המתנע במארס החלפת גם את ממסר המתנע ... פעמיים.
אמא שלי נפטרה והייתי צריך לנסוע לאטל. יש לי 3Corgis ואין כלב יושב שיכול לצפות באחד שנושך ובשני האחרים במשך חודשים קלילים בזמן שאני מסכם את ענייני האמהות.
אז ארזתי את הכלבים ויצאתי לחמש שעות לדטרויט. ברגע שהסוללה שלי לייט נדלקה ידעתי שיש לי אלטרנטור גרוע באותה תקופה ומיהרתי למצוא חדר במלון כדי שאוכל לטעון את הסוללה בין לילה ולא לקבל אלט בבוקר.
לא הצלחתי. נאלץ לגרור משאית מייל אחד למוטל 6. הטעין אותו והלך להשיג את הבוקר הבא.
יש לי alt. והיה להם לבדוק את שאר המשאית כדי להיות בטוח שאהיה בטוח.
נסעתי לקנטקי וזה נסגר פתאום 85 קמ'ש. התקרבתי וחיפשתי למצוא שהמתח הנחש היה רופף. מישהו הדריך אותי טלפונית ויצאתי והדקתי את זה בעצמי (אני אישה רזה גבוהה ולבשה מגפי עקב בגוון 3 אינץ 'וצבעתי את שיער ורוד ... אז שם חיפשתי את המנוע ממש היה להדק אותו !! ) יצאתי לדרך והלכתי לתחנת המשאית בערך 45 קילומטרים בהמשך הדרך לבקש גם מהמכונאי להדק אותו עם הכלי המתאים. עצרתי בחנות הלכתי לראשונה לד'ר חזרה למכונאי וזה לא יתחיל. הלכתי להדק את החגורה ולבסוף קיבלתי גבר. כמה באו לסייע ואמרו שזה מתחיל.
נאבקתי להאמין, אבל אז אחרי שישנתי במשאית בגשם ובקור עם שלושה כלבים שחטפו את מושב הספסל האחד שלי, היה לי שהמכונאי שם יחליף את המתנע. הכל נראה אז טוב .. הכנתי את זה 50 קילומטרים בערך וזה נכבה שוב. התקשרתי למכונאי והוא בא לעזור לי .. התחלנו והוא אמר להחליף את הממסר כשעצרתי באותו לילה. עשיתי את זה קילומטר וחצי לפני שזה נעצר שוב ... אז הוא הביא לי ממסר לנסות ללבוש אותו .. המשאית התנעה ואני המשכתי לדרכי .. עשיתי את זה 30 דקות וכמעט למוטל הבא 6 אני תכננתי להישאר ב ... וזה נסגר שוב.
שלחתי אותו עם גרר והם החליפו את חיישן הארכובה ובורר מצערת המצערת. ביקשתי מהם לוודא שזה בטוח לפני שאאפשר לי להמשיך לנסוע כיוון שאני נוסע בקרוב לשני כבישים הרריים ולא יכול להסתכן בהיתקע שם.
הסדרתי שהגעתי לאטל .. נסעתי הלוך ושוב מאמא לאבא שלי פעמיים שזה בערך 220 קילומטרים הלוך ושוב. היה לי אפס אינדיקציה לבעיות כלשהן. בכלל הייתי בטוח ש 2500 $ שהוצאתי על גרר ותיקונים סוף סוף תיקן את זה.
הרשו לי לרשום. כשהוא התקלקל בדטרויט ובקנטאקי ירד גשם או פשוט ירד גשם. כשהגעתי לאטל היה יבש מאוד וכמעט לא ירד לנו גשם במשך שלושה שבועות בערך. אכן היו לי שתי תקריות ביום לח או גשום כשנכנסתי לחנות ויצאתי אליו מסרב להתחיל. נאלץ לחכות 15-45 דקות וזה התחיל ויצא בסדר.
ואז בשבוע שעבר היה לנו מבול של גשם מסערה מפלא .. אז הלכנו ללכת לחוף בערך 5 שעות לפזר את האפר של אמא. מכיוון שהיו בינינו 5 ספרות היינו צריכים להחזיר מטוס. עשינו את זה 60 קילומטרים מאטל ולהקפיץ אותו. זה נסגר שוב. חיכיתי כמה דקות שהתחיל עבר קילומטר ואז נסגר שוב. אז חיכיתי ואז הגעתי למחסן הביתי וקראתי לנסוע 320 $ לאמהות.
אז עכשיו הנה אני יושב .. התחיל שמש ונסעתי לקחת דלק .. אין בעיות. החבר שלי הציע למים שנכנסים לגז .. אחר אמר מתחת לחצי מיכל, אני כנראה מקבל חלודה או משהו בשורה. אז הבנתי למה לא לשמור את זה מלא ולא להסתכן בזה.
יש לי מישהו שבא לקחת את זה והוא עושה משאיות GM כמומחה ... אני מקווה שהוא יפתור את זה. היה לי נורית האבטחה כל הזמן. זה עבר יותר משבוע חופש מהעניין. אבל אין בו חלונות דלתות חשמליים אזעקה או כל דבר אחר .. אז לא נתתי לו הרבה תשומת לב. חשבתי שמדובר במשאית ישנה אולי סטריאו או משהו כזה או שהאור היה נורית רגילה שהם מתקינים גם אם אין לך אזעקה.
עכשיו כשאני קורא את כל זה אני תוהה ... לגמרי מתקבל על הדעת שיש לו את הנושא הזה. אין לי אפילו בית פלסטיק בעמוד ההגה שמספר לי שהבעלים הקודם עשה את כל הדברים מסוג זה באותה סוגיה. העובד שלו אמר לי לפני שנתתי לאבא לתת לי את המשאית שהיא תיסגר או לא תתניע. אבל חשבתי ש- 1200 $ שהוצאתי בכדי שהדבר יעבור יתקן את הבעיה. עכשיו אני מבין שזה נעילת המעבר הזו או שזה ממסר הדלק או משאבה חלודה ... כל הצעה אחרת ????
אני לא בדיוק טעון .. כלומר אבא שלי היה צריך לתת לי את המשאית הזו אז עברתי תחבורה 'אמינה' .. זה צחוק .. עכשיו הוצאתי 4500 דולר על משאית זו ועדיין צריך להוציא יותר רק כדי להגיע הביתה לקנות מכונית אחרת בקנדה. זה מטורף .. אני אוהב את הטריק .. אוהב את ארגזי הכלים שלי ורוצה לשמור עליו ולהשתמש ברכב שני .. אבל אני צריך לסמוך עליו ואני פשוט לא.
למישהו יש הצעות או עצות קישורים?
.
הערות:
%#*@ איש. אתה חייב להיות במת 'או משהו כזה. איש אינו כותב את כל סיפור חייהם, כלבים, הורים, סבתא, כל חלק שאי פעם שיניתם, המקום האחרון בו לקחתם $ @ $ *, ונהגי הגרר שלכם זין בגודל בהודעה העוקפת פסקל. מה && ^ & מעל.
לגמרי הבנתי איך הרגשת! אני נוהג במשאית קולורדו שברולט 2007 מאז שנת 2015 לאחר שחתול החתול שלי נפטר, ומאז אני מתמודד עם בעיה זו. זה כל כך מתסכל שאתה לא יודע מתי זה יקרה, אם המשאית תתניע! בתי הגדולה טומנת את ראשה ומכסה את אוזניה בכל פעם שאני מתניע את המשאית. עם שתי בנות צעירות במשאית, בחורף קר, זה לא כיף! קראתי הרבה תגובות כאן, לא מצאתי פיתרון קבוע!
יש לך קצר שנגרם בגלל חוט מקורקע שיבש ותקלות. כשהוא מכבה אותך הייתי מתערב שהשתמשת רק במגבים שגרמו לתקלה ומסיבות שהוסברו רק על ידי מעגלים קצרים = באופן אקראי לא עובד / עובד לגמרי לא נכון / לגמרי לא עובד ... יש לך חנות עם איש מקצוע כלי הסריקה (לא בגירסת האוטומטית או לכל צרכן רגיל יהיה) לחבר אותו והם יכולים לאבחן עוד כיצד לתקן / להחליף חלקים נכונים. לעולם אל תקשיב למי שאינו קורא לך דוח אבחון, או שהיה בבעלותו של הרכב המדובר והשלים את תיקון הבעיה האמורה ברכב האמור.
plz להשיג את מנעול ההצתה שהיה הבעיה שלי ואתה צריך להיות בסדר אלוהים יברך אותך הנה הקישור https: //www.rockauto.com/en/moreinfo.php ...
מישהו חושב שמתג הנעילה והמתג שנזכר במכוניות ה- GM הקטנות יכולים להיות אותו הדבר ???
| | נציג: 13 |
מישהו אי פעם התייאש ורכב הדאנג נגרר? 2006 GMC קניון עם 209k. פועל בסדר אבל עם קילומטרים ובלאי לא מתחשק לנו להשקיע בזה חבורה של כסף. זה היה א חודש מאז שהוא רץ !! התחלנו בקניית סוללה חדשה של 100 דולר עד ששמנו לב למנעול האדום SOLID על הדש. לא יכול לעשות את הטריק החוט הכחול החתוך כי זה אפילו לא יתחיל. ניסה את המפתח הרזרבי. קניתי מפתח חדש. פתרון המפתח בן 10 הדקות או שימוש במפתח על נעילת הדלת מעולם לא עבד. התכוונו לקנות צילינדר הצתה חדש, אבל אני אפילו לא בטוח שאני רוצה להוציא את ה 70 דולר עבור זה. הבעל הציע לגרור אותו לסוחר לצורך הערכה. אני בטוח שיהיו לפחות כמה מאות דולרים לבד. אני כל כך כועס על זה מכיוון שהמשאית הארורה פועלת בצורה הגונה. מכיוון שהנורה לא מהבהבת ויציבה האם זה אומר שכל מערכת האבטחה פוצצת? הצעות כלשהן?
הערות:
על מנת לפתור בעיה זו עלי לסוכן להחליף את בית גליל מפתח ההצתה, מפתח הצתה ומפתח חדש אחד שהיה צריך לתכנת מחדש. כך הכל בעלות של מעל 900.00 $. לאחר תלונות רבות בפני GM על כך בהתחשב בכך שהבעיה הזו צריכה להיזכר, הגשתי תלונה למחלקת הכבישים הבטיחותיים שנבחנת
סוף סוף היה לי מכונאי נפלא בשכונה שעשה את האמור לעיל: בית גליל מפתח הצתה, מפתח הצתה ומפתח חדש במחיר של 20 דולר. החלקים עולים כ- 110-150 דולר. הוא אמר שהוא יכול לנתק את מערכת הגניבה (לא יהיה לי מישהו שיעשה את זה אבל הוא יודע בדיוק מה הוא עושה.) אמרתי לו לחכות על זה ונראה איך זה הולך. בינתיים הכל טוב.
שקול את 'מודול המקצוענים החדש' הרוקיז 'תמורת 259 דולר
קניון 2009, לא היה מתחיל כל כמה ימים, היה צריך לחכות 10 דקות כדי להתחיל.
וודאו שזו הבעיה במערכת ה- Passlock לפני הקנייה. התקנתי אותו בערך 40 דקות. חסין קליעים למעלה משנה. לאבד את אבטחת הנעילה, אבל בכל מקרה זה היה טוב למנוע ממני לנהוג.
האור בקניון מעולם לא מהבהב. זה תמיד היה אדום מוצק כשאנחנו מנסים להתחיל אותו. אז האם זה אומר שזו בעיה חמורה יותר? כמו כל מערכת האבטחה צריכה להיות מוחלפת? הייתי מוכן לנסות להחליף את גליל הנעילה כדי להפעיל אותו שוב, אבל כשכולם מדברים על האור המהבהב כאשר שלנו מוצק גורם לי לחשוב שהתיקון יעלה הרבה יותר משווי המשאית המטופשת.
פגוש בקר אחד לא עובד
@askthenurseprn המכונאי שלנו אפילו לא רוצה לגעת בזה!
 | נציג: 13 |
תפסיק לקנות את הזבל ואולי יצרנים יבנו מכוניות סימפלריות
עדכון (02/09/2020)
יצרני המכוניות הגרועים שלה הורסים כלי רכב טובים אחרת עם יותר מדי גאדג'טים. אני אוהב את הטאהו שלי, אבל גם לי יש גאדג'טים עלובים של שבבים שהורסים לי את הנאמנות השברונית. בדיוק קניתי את מודול ה- newrockies והוא השביתתי לחלוטין או עקף את הנדסת האידיוט של GM. אין עוד בעיות התחלה או אזעקה.
הערות:
חברת הביטוח גורמת לממשלה (קמפיין $$$$) לעשות הרבה מזה. אם אף אחד לא יכול להפעיל את המכונית שלך, הוא לא יכול לגנוב אותה. חוסך להם כסף. צווח עליך המחשבים נמצאים עכשיו. עובר על החוק, הביטוח שלך לא ישלם.
 | נציג: 1 |
שלום יש לי קולורדו שברירי 2.9 2007 זרקתי את ה'מנעול 'שהלכתי בעקבות המוביל בלי לבזבז כסף
מקש מיקום שני אחד לקחת,
המתן 2 עד שהלוגו [#] - [#] - [#] - [#] ייעלם מהמסך 'לחיצה' תישמע מתחת למכסה המנוע, שים לב ללחיצה בסדר.
3 - התחלה
סבלנות
| | נציג: 1 |
עשינו את הקליפ שלנו לפני כמה שנים, בלי שום בעיה מאז ועד היום. הגלגל הארבע שלי היה תקין אז לקחתי אותו והוא עשה איפוס באמצעות חומר המחשב שלו, כשהוא בודק מחדש הוא החליט להכניס אותו ל -4 ליטר ואחרי זה זה בכלל לא יתחיל. הלכנו לחנות וחיווטנו מחדש את החוט החתוך וזה התחיל בסדר. לאחר שקראנו כמה מההערות לעיל על מתג, עשינו זאת גם ברגע שהבאנו את המשאית הביתה. עכשיו הבעיה היחידה שיש לי היא שהיא לא תנעל את הדלתות. אני צריך לבדוק אם כפתורי הנעילה הידניים הפנימיים יעבדו ואם המפתח יינעל בסדר מבלי לדחות את הצפרון המעצבן.
 | נציג: 1 |
בתיכון היה לנו אירוע שנתי או שהתלמידים ניפצו את הרכב בפטישי מזחלות. במקרה זה, האירוע צריך להדגיש את מערכת הסיסמה 2 כדבר היחיד שלא בסדר ברכב והיא בעלת פוטנציאל להוות בעיית בטיחות מהבעיה ללא התחלה. וודאו כי תוכלו למצוא שם כל עיתונות, מדיה חברתית וגורמים מקומיים כדי לחזות באירוע. כמו כן, הכינו שלטים המעידים מדוע הרכב נהרס, וחלפו עליהם! תן את כל הכסף שנאסף למשפחות שאיבדו את חייהם למות בגלל בעיית סיסמא 2 / הצתה.
הערות:
עקפתי את ה- BSkey שלי ב- S10 03 שלי והלכתי לזרוק את הזבל של 40 דקות נוספות וזה לא יתחיל. ואז הבנתי שאולי הסוללה נשחקה בגלל האורות דולקים כל כך הרבה זמן שה- ecom תקוע בלולאת הלמידה ו ... טוב אני תקוע ואי אפשר לצאת. חחח
| | נציג: 1 |
יום טוב גם לכולכם .... הייתה לי אותה בעיה אישית עם השברולט שלי .... כשקניתי מתג מפתח חדש איפסתי את המחשב ומעולם לא נתתי בעיה זו שוב ...
הערות:
יש לנו קולורדו 2004, היו לנו 5 שנים וזה עשה את זה מאז שקיבלנו את זה, אני שונא לחכות 10 דקות ולפעמים אתה צריך לחכות כמה עשר דקות. לקחנו את זה למקום של שברולט היום והם אמרו לנו שזה כל מודול מתג ההצתה, הם אמרו שזה יעלה בסביבות 400. לתקן את זה. אני בטוח מקווה שזה יקרה.
יש לי מיזם שמנמן משנת 2003 והתמודדתי עם הסוס הזה $ @ $ * שילם לסוחר 180 דולר כדי לאפס אותו לבנים בסנט קלרסוויל ויומיים אחר כך זה התחיל שוב. פנסים ונורות אזהרה מהבהבות למשך 5 דקות לפחות, בכל פעם שאתה פותח דלת, הנורות% # * @ מהבהבות אני חושב ש- GM צריכה להיות אחראית לקשקשים האלה!
| | נציג: 1 |
אני נתקל באותה בעיה אני לא יכול לחבר את משאבת הדלק שלי לפתיל המתאים לי, כך שכאשר ההצתה שלי מסתובבת מעל משאבת הדלק, היא צריכה להישאר פועלת, לא?
| | נציג: 1 |
היי חבר'ה נראה שלפסקל שלי יש השפעה שונה על שברולט קולורדו 2007. זה משבית את מזרקי הדלק ולא מאפשר למשאית להתניע בכלל ... היא תנודד ותראה לך עד כמה הסוללה והמתנע מדהימים, אבל בלי דלק אתה פשוט מסובב את המתנע שלך ומרוקן את הסוללה שלך .. כולכם תצטרכו פשוט להפסיק להיות זולים. הדגם השוער של צילינדר נעילת ההצתה מגיע עם מערכת Passlock ואני די בטוח שלא צריך לתכנת אותו בדגם המסוים הזה. יש לי את תא הצוות 4x4, 5 צילינדרים. החלק הוא 80 $ והייתי מציע למכונאי להתקין מעל חנות של 100 $ לשעה כדי לחסוך קצת כסף, אבל אני יודע שלא לכל אחד יש אחד. אני קונה את החלק בהקדם ואעדכן את זה ככל שאלמד עוד ...
עדכון (03/05/2019)
ניתן להחליף את Paslock בזול בחלק ההצתה. אתה אפילו לא צריך להחליף את המפתח שלך. שלי קבוע, אין צורך בתכנות מחדש, עבודה עצמית קלה או עבודות חנות קלות. כל מי שיש לו רק בעיה עם paslock צריך להחליף רכיב הצתה פשוט.
הערות:
מה החלק של 80 דולר?
צילינדר נעילת הצתה
היה לך את המפתח החשוף ללא השבב? הרגע החלפת את גליל נעילת ההצתה ולא היה צורך בתכנות?
 | נציג: 1 |
עדיין לא בטוח, אבל אתה אומר שלב ראשון להדליק את המשאית במהלך הליך זה הבעיה שהמשאית לא תנוע או תידלק
| | נציג: 1 |
מצאתי, אחרי כל מה שקראתי, שום דבר אינו תיקון מוצק לכך. אז עם זה נאמר, אתן לך את הטכניקה שלי (ועד עכשיו זה עבד). קולורדו 04 שלי פועל מדי פעם. מצאתי שאם מתג ההתנעה פשוט הופך ל- S-l-O-W-L-Y, לרוב הוא יופעל. לפעמים לא. אם לא, אל תיבהל. כבה את המפתח ונסה אותו שוב! נמוך ואיטי עושה לי את זה ...
הערות:
חחח שנקרא פלצבו ידידי. אתה ממתין שתהליך נעילת ההצתה ללא ספק מבלי להבין ... לוקח בערך 15 דקות להפסיק את השבתת מזרקי הדלק שלך ... ולכן הוא נרתע מבלי לירות .... אם עוד לא הפסקת להתעלל בך התחלה חחח ... קדימה ותפסיק
| | נציג: 1 |
בקולורדו 2008, עלי:
1, הכניס משאית לניטראלית (ידנית 5 מהירויות)
2. סובב את המקש למצב פועל,
3. לחץ על המצמד לרצפה ואז שחרר
4. סובב את המפתח כדי להתחיל ולהפעיל את המנוע
| | נציג: 1 |
'' 'סוכן כדורגל זריז' '' - אני לא יודע איך לספר
| | נציג: 1 LG טלוויזיה אור אדום מהבהב פעמיים |
הדרך היחידה לתקן זאת לצמיתות היא לשלוח את ה- PCM למקלט ולבטל את ה- VATS / Passlock. או שלם לסוכנות 500 כדי שיחליפו את מכלול מתגי ההתנעה ותכנת אותם מחדש
הערות:
תגובה שגויה. ניתן להחליף את Paslock בזול בחלק ההצתה. אתה אפילו לא צריך להחליף את המפתח שלך. שלי קבוע, אין צורך בתכנות מחדש, עבודה עצמית קלה או עבודות חנות קלות. כל מי שיש לו רק בעיה עם paslock צריך להחליף רכיב הצתה פשוט. שום דבר שהתשובה הזו מכילה אינו נכון, פשוט אין לי את הנציג להצביע עליו
אתה צודק חלקית. אולי התמזל מזלכם וקיבלתם בדיוק את אותו מודול הצתה פס-לוק R-Value מהחנות. ישנם כמו 12 מודולים שונים שתוכלו לקבל. נניח ש- R-Value שלך אמור להיות 120 אוהם (רק כדוגמה) והמודול שתקבל מחנות החלפים לרכב הוא 200 אוהם. זה לעולם לא יתחיל כי ערך ה- R אינו תואם את מה שתוכנת למשאית.
סוחר Chevy רצה לגבות ממני מעל 900 $ להחלפת נעילת המעבר. אני חושב שהתמזל מזלי עם ההצתה הנכונה ומישהו שהיה מספיק אדיב וחכם מספיק (בספרי) כדי לעזור לי. כל התגובות ממש טובות. תודה! אני אוהב את המליבו שלי אבל לא יודע אם הייתי קונה עוד פלט / שברולט של הבעיה הידועה הזו
| | נציג: 1 |
כדי לתקן את מערכת ה- Passlock במדור הראשון בקולורדו / קניון עליך להחליף את מתג ההצתה Assy. חלק # D1462G ואם המפתחות שלך לא נשחקים רע תצטרך לחתוך מפתחות חדשים מהמפעל קוד מפתח לא יקצץ מפתחות חדשים מהמפתחות הישנים שלך שחוקים!
https: //www.amazon.com/ACDelco-D1462G- או ...
 | נציג: 1 |
שלח pcm ל- limeswap וכוון את מע'מ תמורת 99 $ או קצת יותר.
הערות:
אחרי כמה שנים של השלמה עם בעיה זו, פתאום קולורדו 2006 שלי התחילה בכל פעם השנה, למעט פעם אחת בינואר ושוב בפברואר. אחרי 8-9 חודשים של 'הבעיה נפתרה', עכשיו זה לא התחיל. לפני כמה שנים נדמה היה כי לסוכנויות של שברולט אין מושג מה הבעיה, אלא אכן פתרו בעיות עם רכיבים שונים. האם יש כעת תיקון מפעל שפורסם לעוסקים? האם (באופן תרתי משמע) שלי 3 דלתות למטה מכונאי יכול לגשת למידע ולעשות את התיקון מבלי לבזבז זמן על ידי כל זה? אני לא יודע מספיק כדי לסמוך על עצמי שיעשה החלפה.
| | נציג: 1 |
אני תוהה אם זה נושא מתח. יש לי את הבעיה לסירוגין במשך שנים (שלי הוא 2007), אבל בכל פעם שזה נהיה ממש גרוע, הסוללה הולכת. לאחר החלפת הסוללה נעילה נעלמת לחלוטין. אני מתכנן לעקוב אחריו הפעם כדי לראות אם יש מתאם כלשהו (כן, אני מתכוון לשמור עליו כל כך הרבה זמן)
-דייב באומן
סילברדייל, וושינגטון
 | נציג: 1 |
בשבילי זה נראה היה החתך. רבים אמרו שזה לא הנושא, אך כעת לאחר שהוחלף הוא פועל בסדר. האדם שתיקן את זה אמר שאם זה יקרה שוב הוא יכול לפרק את הנעילה של מערכת נעילת המעבר. הוא מנוסה מאוד. לא הצלחתי לגרום לאף אחד אחר לעשות את זה b / c הם אמרו אם הם יחתכו את החוט הלא נכון זה יכול להיות אסון.
שמור על עצמך,
אן
| | נציג: 13 |
היי יצרני רכב, מה דעתך לתת לקונה להחליט אם הוא רוצה את הגאדג'טים המחורבנים שלך. מדוע בכלל יצרני הרכב נותנים% # * @? הם עשו שם
rj713
