דיפרנציאל קצה אחורי וסרן

2005-2009 שברולט אקווינוקס

הדור הראשון של שברולט אקווינוקס, רכב שטח קרוסאובר משברולט המבוסס על פלטפורמת תטא של ג'נרל מוטורס.



נציג: 37



פורסם: 30/04/2018



אני נתקל בבעיות עם Equinox AWD לשנת 2007 שעליו יש 131,000 מיילים. זה במצב ממש טוב. החלפנו את שני הרכזות הקדמיות פעמיים. בשבוע שעבר אשתי אמרה שהיא יכולה להרגיש רטט כשהיא מאיצה. אילו הצמיגים הסתובבו והסתובבו מאוזנים, עדיין רטט במיוחד כשעוברים מעצירה ל -30 MPH. אין רטט בהגה או בידית העברת ההילוכים. המושבים רוטטים, עד כדי כך גרוע. אני חושש לקחת את זה לסוחר שלי כי זה יעלה לי דמי אבחון. טלטלתי את המכונית הלוך ושוב בפארק וחושב שהרעש הוא מהפרש או מהציר? המכונאי המקומי שלי שאני משתמש בו לבלמים וכו 'אמר שהם יכולים להסתכל עליו אבל זה כנראה יהיה יקר! למישהו יש רעיון?



הערות:

לאחר בירור עם מכונאי בעבודה, לקחתי את זה לידי המכונאי המקומי שעשה מחקר. ביל ופול טלטלו את המכונית קדימה ואחורה אחרי נסיעה בה הם הרגישו את הרטט. הם הסירו את מיסב המנשא וגילו שהם צריכים להחליף את כל גל ההנעה, מכלול מיסב המוביל. הם נתנו לי מחיר של 983 דולר. בעבר קניתי את החלקים והם מתקינים אותם. קניתי חלק מספר 946-035 של דורמן OE פתרונות עם אחריות לכל החיים במחיר של 522.67 דולר והמכונאים שלי הותקנו ב 200 דולר. חסכתי בערך 260 דולר.

תודה על כל ההצעות שלך חבר'ה!



05/05/2018 על ידי טום רטנמאייר

https: //www.summitracing.com/parts/rnb-9 ...

מדפסת hp אומרת שלא נייר

05/05/2018 על ידי טום רטנמאייר

5 תשובות

פיתרון נבחר

נציג: 100.4k

טום נתן לך תשובה מצוינת עם הרבה רעיונות טובים דבר אחד שהוא לא הצליח להזכיר הוא המצמד הצמיג. הזכרת שמדובר ב- AWD ואחת מנקודות השבוע במערכת היא המוביל הנושא בחלק האחורי של המצמד. זהו מיסב לא יקר, אך תזדקק למישהו שיפרק את המצמד כדי להחליף אותו כסוחר ורוב החנויות ירצה להחליף את כל האיחוד שהוא יקר במיוחד. ניתן להחליף את המצמד הצמיג תוך פחות משעה, אך היחידה יכולה לרוץ קרוב ל -2000 דולר. אם אתה יכול למצוא מישהו שיחליף את המסב תהיה עוד שעה של עבודה אבל המסב יהיה כנראה רק 30-40 דולר. רק משהו להסתכל עליו. מקווה שזה עוזר

גודל התמונה של סמסונג גדול מדי

נציג: 581

יש לך עמדות ג'ק? מצא מקום חניה מפלס נחמד. שים את הפגוש הקדמי על עץ, קיר או כל דבר שאינו זז. ג 'ק את הגלגלים האחוריים מהקרקע, והניח את הדוכנים מתחת לסרן. הסר את השקע.

נסה לנדנד את ההגה, הרעש הזה הוא מפרקים אוניברסליים ישנים שחוקים בכל קצה פיר הכונן המתכתי הגדול. בחן מקרוב את הצמיגים.

עבור ל- 2WD בלבד. התניע את המנוע, הכניס אותו לכונן.

הזהר. אל תעשו שום דבר טיפשי.

במצב סרק, הגלגלים האחוריים יסתובבו לאט לאט, והנעה עלולה להרעיש. אם אתה 'גורר' את הבלם קלות, מוסיף מעט התנגדות, מפרק ה- U עלול להתחזק. איך הרטט? שחרר את הבלם.

לאט לאט, מנוע עד מה שאי פעם גורם לרטט.

גל כונן מוטה, 250 דולר. חישוק גלגל כיפוף, 100 דולר. מחוץ לצמיג, 125 דולר.

מצא חנות מיוחדת עם גלגל הנעה, ולא המכונאי המקומי שלך.

האייפון לא מופיע במחשב

נושא החישוק / צמיג נבדק בצורה הטובה ביותר באמצעות חילוף.

אם גל ההנעה כפוף, או שהצמיג שבר חוטים, אני חושד שהוא עבר מירוץ שטח, או אולי קפץ על שפת חניה.

ב 131,000 מיילים, מפרקי השתן ישתחררו גם הם!

הערות:

במבט מקוון יש כמה TSB מ- Chev על יחידות מתלים אחוריות פגומות ברכב שלך. בדוק אם הצמיגים אינם עגולים. הם לא בודקים זאת בעת סיבוב ואיזון. שאלה, האם היא עשתה זאת לפני שסובבת את הצמיגים ואם כן, האם זה עדיין מורגש מאחור?

30/04/2018 על ידי sm_vulkus

נציג: 2.4k

אם אתה במדינות, אני מאמין ש- Autozone מבצע סריקות בחינם.

נציג: 670.5k

@ trett43 רטט בתאוצה במהירות נמוכה יכול להיגרם על ידי מיסב תמיכה מרכזי שחוק. בדוק כי בזמן שאתה בודק גם את מפרקי u. בדוק כאן https: //www.youtube.com/watch? v = N7ESPv4p ... למידע נוסף

הערות:

אני בדרך כלל שומר הצבעות למטה לתשובות שגויות או זדוניות בעליל, אבל מה שלא יהיה -) אני כן מעריך את ההצבעה. -)

30/04/2018 על ידי oldturkey03

נציג: 1

אתה יכול להשתמש בבקרי 360 ב- xbox 1

אניח כי יש וריאציות של בעיות או בעיות עם ההפרשים האחוריים. שברולט אקווינוקס משנת 2005 היה לי ציר קורות חיים לא טוב בסוף הגלגל ... (מאז שהוחלף במקום תיקונים לאומי מכובד, אני יכול לומר שהם לא יודעים מה הם עושים ... אז כאמור לעיל גשו לחנות של פיר הכונן, זה זה תחום הפסוקים המיוחדים שלהם - לתפוס את הכסף שלך וללכת לחנויות !!) אני כל כך לא מתלהב מהעניין בגלל שאתה מעביר תיקון גדול בדולר במקום לעשות זאת בעצמך, אני מצפה לחתיכת נפש בתהליך זה אחד וסיים !!! אבל NO bc עכשיו ציר קורות החיים שלי מגבה את עצמו מחוץ לסוף ההבדל האחורי והציר לא ימסור את עצמו בגלל שאין קליפ c, שהוא פשוט אמור להתהדק מעצמו. דבר אחד שנתקלתי בו במחקר שעשיתי הוא שסרנים אלה אינם נוצרים שווים, וכאשר מחליפים פיר ציר קורות חיים אל תשתמש בסוג מחודש אלא בבנייה מחודשת של OEM, זה מה שאחליף לי את שלי ... אבל עכשיו אני יכול להיות שיש בעיות נוספות ואני נתקלתי במידע חדש אבל אני פשוט לוקח את זה עד שיהיה לי את הסופיות לתקן שבאותה תקופה הוא יגובה במוסך ואני אעשה את העבודה בעצמי ואפרסם סרטון ל- Youtube להיות שם אין נושא זה שמצאתי עד כה

הערות:

בסדר אחרי הרבה מחקר והפרקתי את הציר האחורי הימני, הנה מה שקרה בשברולט אקווינוקס LT 2005 שלי. בקצה ציר הציר, שבו הוא נכנס להפרש האחורי, הוא לא ננעל בגלל שלא הותקן כהלכה, אלא שהוא דלף בכל ציר הציר וזה בגלל אטם הפיר של AXLE ואוגן חדש. אטם אז עכשיו הבעיה נפתרה !!!! כן אני, אז רק דעו אם יש לכם מישהו שחווה בעיה זו פשוט דעו כי להרבה רכבי AWD יכולות להיות בעיות דומות מאוד אז החליפו את האטמים והאטמים האלה

25/10/2019 על ידי kelly23kel

טום רטנמאייר