1997-2003 פורד F-150
נציג: 37
פורסם: 07/05/2016
שחזור iPhone תקוע בהמתנה ל - iPhone
00 f150 4x4 4.2 xl יש לי תחליף. חיישן Cht פעמיים מד טמפ נשאר מתחת ל- c הוא בסיבוב גבוה כאשר ההתחלה הראשונה לבדוק אור המנוע חזר על זה התחיל רק לפני כמה ימים הכל עבד בסדר עד אז רעיונות כלשהם
עדכון (07/05/2016)
כאשר אתה מפעיל את המנוע לראשונה, המד עובר ל- c ואז יורד חזרה למטה
הערות:
ה- F250 4x4 שלי משנת 2005 פשוט התחיל להיות עם אותה בעיה. דבר מוזר הוא שהתחברתי לאחד מקרווני הציוד שלי ונסעתי להשיג חציר והמד התחיל לעבוד כרגיל. כשנתקתי את הקרוואן הוא הפסיק לעבוד. הורדתי את הצמיג הרזרבי והוא התחיל לעבוד עד שסגרתי את המשאית. כשהתחלתי את זה שוב המד לא פעל. רדפתי אחר שטחים אבל לא מצליח למצוא את הרע. כל הערות או רעיונות יתקבלו בהערכה רבה.
3 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 670.5k |
@jdarnold הסר את חוט החיישן והארק אותו, מד הטמפ 'צריך לעבור ל- HOT. זה אומר שהמד שלך לפחות עובד. אם לא, יתכן שתצטרך להחליף את אשכול הכלים שלך. אם זה כן זז משקול שולח אחר אחר. וודא שהוא אחד עבור מד לא אור טמפ '. כמו כן, וודא כי לחסום המנוע שלך יש קרקע חזקה, אתה יכול לחבר כבל מגשר באופן זמני מהשלילי של הסוללה לגוש המנוע. ספר לנו מה אתה מקבל. באשר לנורת המנוע, יש לסרוק את הרכב שלך. מכיוון שאיננו יודעים היכן אתה נמצא, בארה'ב Autozone מציע סריקת OBD בחינם. ספר לנו מה אתה מוצא.
זאת ממדריך התיקונים:
נתק חיישן - וודא שמחבר חיישן הטמפרטורה תקין. כבה את ההצתה.
נתק את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור. כבה את ההצתה. אם מד הטמפרטורה מציין קור, עבור לשלב הבא. אם מד הטמפרטורה אינו מצביע על קור, עבור לשלב 3).
2. חיישן טמפרטורה עוקף - חבר חוט מגשר בין 2 הפינים של מחבר הרתמה של חיישן הטמפרטורה. אם מד הטמפרטורה מצביע על חם, החלף את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור. אם מד הטמפרטורה אינו מצביע על חם, עבור לשלב הבא.
3. בדוק את החוט האדום / לבן כקרקע עד קרקע - כבה את ההצתה. נתק את מחבר הרתמה לאשכול המכשירים C237. מדוד התנגדות בין מחבר רתמת אשכול הכלים C237 סיכה מס '9 (חוט אדום / לבן) ואדמה. אם ההתנגדות גדולה מ -10 k / ohm, תקן / החלף את אשכול המכשירים. אם ההתנגדות נמוכה מ- 10 k / ohm, יש לתקן את הקרקע בחוט אדום / לבן. בדוק את פעולת המידה.
4. בדוק כי חוט אדום / לבן וחוט ורוד / כתום פתוח - כבה את ההצתה. נתק את מחבר הרתמה לאשכול המכשירים C237. מדוד התנגדות בין סיכה C237 מס '9 (חוט אדום / לבן) לבין סיכה מס' 5 (חוט ורוד / כתום). אם ההתנגדות נמוכה מ -5 אוהם, תקן / החלף את מקבץ המכשירים. אם ההתנגדות גדולה מ- 5 אוהם, תקן חוט אדום / לבן או ורוד / כתום פתוח.
הערות:
מד החוטים המגשר הלכתי למדי החיישן שהוחלף עדיין, אך כלי הסריקה שלי קורא את טמפ 'הטווח בטווח של 190 מעלות. אז איך לעזאזל המחשב יכול לקרוא טמפ ', אבל המד לא עובד רק מקפיץ. אני מכיר פורדגן פורדס
כיצד לתקן PS3 שלא זכה לקרוא דיסקים - -
היי! תפסתי את זה! 'אני יודע פריגגן פורדס'
כן שמענו ............... תיקון או תיקון יומי
rudedudeone ... אני נתקל באותה בעיה בדיוק, חיישן טמפ 'חדש, אך מד הטמפ' עדיין מתלהט 5 שניות לאחר ההתחלה, כלי הסריקה עדיין אומר שהמחשב קורא את הטמפ 'כאילו שום דבר לא בסדר, האם מצאת מה גורם לבעיה שלך?
המדפסת שלי לא זכתה להדפיס שחור
 | נציג: 1 |
להרבה פורד יש 2 חיישני טמפ 'נוזל קירור שונים. 1 עבור ה- pcm ו- 1 עבור המד. הם אינם ניתנים להחלפה. אחד או שניהם עשויים להיות רעים או שהם לא נכונים.
 | נציג: 1 |
בדיקה דומה: 94 משאית טויוטה המד שלי אומר קר. סרק גבוה בסתימת עצירה. זה התחמם יתר על המידה והוציא תרמה. לא נסע אף מד תרמסטט קורא קר. הכניסו תרמיקה חדשה והמדד קר. הצעות כלשהן? ישן מדי לבדיקה חופשית של אזור אוטומטי. אין מנועי בדיקה דולקים. אין התחממות יתר. אין עשן או אדים.
ג'וש ארנולד
