2001-2007 פורד אסקייפ
נציג: 61
פורסם: 08/05/2012
איזה גודל של ברגים אני צריך לקחת מהחזית והרוטור
הערות:
כלי הובלה לנמל כולל ערכת מפתח משושה 25 יח 'עם SAE & METRIC עם 6-7-8-9 ו 10 עבור 5.99 $ אחריות לכל החיים
9 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 670.5k |
זה באמת תלוי איזה דגם יש לך ובאיזו שנה מדובר. לאחר שבדקתי מספר מדריכים, הייתי מציע לך לכל הפחות:
כיצד להסיר מגן מסך זכוכית נוזלית
15 מ'מ ו / או מפתח 18 מ'מ לברגי סוגר הקליפר.
ברגי ההנחיה יכולים להיות סיבית טורקס T40 או T45. יתכן שיש ברגי אלן עבור המדריך, אלה יכולים להיות 7 מ'מ ו / או 9 מ'מ
ייתכן שתצטרך גם שקע של 32 מ'מ או 34 מ'מ עבור אגוז הציר, תלוי בדגם שלך. אתה יכול לשכור אותם ממקומות כמו Autozone וכו '. כמובן שתצטרך גם כלים להסרת הגלגל. באופן אישי, אם אתה נוטה לבצע תיקונים נוספים בעצמך, אני ממליץ לרכוש מפתחות ברגים ושקעים איכותיים במקום חלקים בודדים. מקווה שזה יעזור, בהצלחה.
הערות:
בהנחה שהרוטורים דומים לפוקוס שלי ב -2006, הוא לא יזדקק לשקע לאום הציר. אם זה אכן צריך לצאת, הוא יזדקק למפתח מכה כדי להחזיר אותו. התמודדתי עם כישלון גלגל טרם עת בשל אגוז ציר שלא היה מהודק מספיק - לא כיף בכלל.
ובכן זו בריחה משנת 2005! ניסינו 3 / 8-9 מ'מ זה לא מתאים
זה 7 מ'מ ב 05 בריחה xtl 4x4
 | נציג: 13 |
עמדתי להשיג סיכות מדריך חדשות מבני פפ (מקדימה שאוטומזון היה צריך להזמין אותם) כשהייתי שם כדי להשיג אותם הבחור ניסה להראות לי שהם 7 מ'מ ותלויים שם היה שקע אלן 9 מ'מ. שוב התקדמות ואזור אוטומטי לא היה לו, וגם לא סירס לואו או הום דיפו. ברגי ההנחיה נראו זולים אז אמרתי לו לשמור אותם עכשיו מצאתי את 9 מ'מ ואלה על המכונית שלי נראו קשוחים. עשה את עבודת הבלם אמש. רוטורים וכריות קרמיקה חדשות. לא היה צורך להסיר את אגוז הציר כדי להחליף את הרוטור. רק סוגר הקליפר. (משושה 18 מ'מ). קניתי את הבריחה בשימוש 102000 ובלמים נראו לאחרונה אבל עצירה של מעל 45 קמ'ש גרמה לגלגל ולרכב כולו לרעוד. לאחר שהוחלף בכריות קרמיקה זה תיקן את הבעיה. נראה כאילו נעשה שימוש בחצי מתכתי. קרמיקה הרבה יותר טובה, מרגיעה, הרבה פחות אבק ומחזיקה מעמד פעמיים עד שלוש. עכשיו זה נגמר יש לי עוד בעיה אחת. חגורת בטיחות בצד הנהג לא אוהבת להשתחרר. ראיתי שגם לחבורה אחרת יש את הבעיה הזו. מישהו מכיר זיכרון או דרך זולה לטפל בזה?
האם יש כפתור איפוס ב- iphone 4
הערות:
ככל הנראה הרוטורים היו מעוותים ולא מהווים בעיה עם הרפידות.
 | נציג: 1 |
בשנת 2006 לאחר 3 נסיעות לחנות חלפים לרכב, חייבים להיות 9 מ'מ. אנסה שוב בשבת. 7, 8 ו -10 מ'מ בערכה לא יעבוד. למה הסט הגיע ללא 9 זה bs.
| | נציג: 13 |
בעבודה על שלי היום הייתה לי אותה בעיה. נסיעה אחת ל- lowes ואחת להתקדם אוטומטית כדי להבין שכן זה אלן 9 מ'מ על הבריחה 06. גיליתי גם שהם השאירו את ה- 9mm מחוץ לרוב הסטים והרבה מקומות אפילו לא נושאים אותו. זה יהיה הכיף של מחר, בריצה למצוא אותו. התחנה הראשונה תהיה סירס (אומן) אני מקווה שכן
| | נציג: 1 |
NAPA נושאת אנשים, ובכל זאת הייתי במחסן ביתי והרמתי סט שלם של 7 דולר בין 4-12 מ'מ.
מדוע ה- iPhone שלי נטען רק כאשר הוא כבוי
הערות:
לבסוף מצא 9 מ'מ וזה היה בגודל הלא נכון מציע לנסות קודם 7 מ'מ
 | נציג: 49 |
לפני שתתחיל לתקן את המכונית שלך אם אתה מתכוון לשמור אותה לזמן מה השקיע במדריך תיקונים. כמו כן, Auto Zone כולל הוראות לחלק על תיקונים. אתה יכול גם לנקות את הברגים האלה בעזרת רפידות בריטון סקוצ'י ולהשתמש במעט תפיסה.
 | נציג: 1 |
לבסוף מצאתי 9 מ'מ לאחר שרצתי בכל רחבי העיר וזה לא התאים לנסות קודם 7 מ'מ
 | נציג: 1 |
יש לי מנוע פורד פוקוס סדאן משנת 2010 2.0 ליטר. אני צריך להחליף את רכזת הגלגל בצד ימין של הנוסע. למישהו יש רשימה של כל השקעים והכלים שאצטרך לבצע את העבודה הזו
 | נציג: 1 |
לידיעתך, פשוט עשתה R&R על הרוטורים הקדמיים והרפידות על פורד אסקייפ 2007 (FWD, דיסק קדמי / תוף אחורי). ברגי התושבות של קליפר היו 18 מ'מ וסיכות החלקה היו 7 מ'מ. אלה היו הרוטורים / רפידות המקוריות @ 102K מיילים, למותר לציין, לא הרבה בשר עליהם !! בנוסף קליפס הקפיץ החיצוני היה מסוג חוט הגניבה לעומת הגרסה החותמת השטוחה.
דרואיד טורבו 2 סוללה מתרוקנת במהירות
הרוטורים היו PITA מלכותי להסרה, הרבה פיצוץ PB ופטיש. ניקיתי והנחתי כמות מינימלית של התקף אנטי על הרכז לטובת הבחור הבא
rlaing1065
