2002-2008 דודג 'ראם
נציג: 35
פורסם: 30/08/2015
איבדתי את כל החשמל לדודג '07 שלי. זה מת לגמרי. בדקתי את הסוללה ואת הנתיכים והכול בסדר. ניקיתי את כל חיבורי הקרקע שאוכל למצוא על הסוללה וניקיתי את העמודים על הסוללה עצמה. עדיין אין כוח. תוך כדי התבוננות דרך האינטרנט נתקלתי בממסר שנקרא ASD. אני מאמין שזה מייצג ממסר כיבוי אוטומטי. אני לא יודע איפה זה ממוקם. האם זו יכולה להיות הבעיה? מעריך כל עזרה !! תודה
המסך נדלק לרגע ואז הופך לשחור
הערות:
זה מתג ההצתה האלקטרוני ... הדבר השחור משמאל לתא ההגה שלך ... עלה 30 דולר
האם אי פעם תיקנת את זה?
איפה ה- ASD ברם 1500 2005?
יש לי את אותה הבעיה, ואשמח להחליף את ממסר משאבת הדלק, אלא שנדמה שאף אחד לא מציע אותם למכירה יותר.
יש רעיונות איפה לקנות אחד?
יש לי 2006 2500 מגה מונית כרית אוויר ABS בלם אור לבדוק מנוע AC לא עובד שום תנור החליף את ה- tipm לא שינה שום דבר שום הצעה
יש לי איל 2004 1500 4.7 עם a, מריץ שנייה או שתיים ומכבה. הסוללה מתה גם בלילה.
6 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 670.5k |
קודראן, כן זה יכול. ממסר ה- ASD ממוקם במודול ההספק המשולב (IPM), בתא המנוע. עיין בתווית בכיסוי PDC למיקום ממסר.
כדי לבדוק את הממסר בדקו אם זה עוזר. כאשר ה- PCM מפעיל את ממסרי ASD ומשאבת הדלק, מסוף 87 מתחבר למסוף 30.
זו עמדת ה- On. טרמינל 87 מספק מתח לשאר המעגל.
ההליך הבא חל על ממסרי ASD ומשאבת הדלק.
(1) הסר ממסר מהמחבר לפני הבדיקה.
(2) עם הוצאת הממסר מהרכב, השתמש במד ohmm כדי לבדוק את ההתנגדות בין הדקים 85 ו -86. ההתנגדות צריכה להיות 75 אוהם +/- 5 אוהם.
(3) חבר את מד האוהם בין הדקים 30 ו- 87A. מד ohmmeter צריך להראות המשכיות בין מסופים 30 ו- 87A.
(4) חבר את מד הוולט בין הדקים 87 עד 30. השווי לא אמור להראות המשכיות בשלב זה.
(5) חבר קצה אחד של חוט מגשר (16 מד או קטן יותר) למסוף 85 ממסר. חבר את הקצה השני של חוט המגשר לצד הקרקע של מקור חשמל של 12 וולט.
(6) חבר קצה אחד של חוט מגשר אחר (16 מד ומטה) לצד הכוח של מקור החשמל 12 וולט. אל תחבר בשלב זה את הקצה השני של חוט המגשר.
אזהרה: אל תאפשר ל- OHMMETER ליצור קשר עם מסופים 85 או 86 במהלך בדיקה זו. נזק ל- OHMMETER עלול לגרום לתוצאה.
(7) חבר את הקצה השני של חוט המגשר למסוף ממסר 86. פעולה זו מפעילה את הממסר. מד ה Ohmmeter אמור להראות כעת המשכיות בין מסופי הממסר 87 ו- 30. ה- Ohmmeter לא אמור להראות המשכיות בין מסופי הממסר 87A ו- 30.
(8) נתק את חוטי המגשר.
(9) החלף את הממסר אם הוא לא עמד במבחני המשכיות והתנגדות. אם הממסר עבר את המבחנים, הוא פועל כראוי. בדוק את שאר מעגלי הממסר ASD ומשאבת הדלק.
יכול להיות שאתה יורד בחור ארנב עמוק מאוד. זכור שלקרייזלר היו צרות מדהימות, כולל תביעות מרובות ותזכורות המבוססות על בעיות TIPM. זה עתה עברתי תיקוני $$$$ על בסיס בעיות TIPM ...... כך שהבעיה שלך לא יכולה להיות מבודדת לממסר ASD.
הערות:
זהו ההסבר הטוב ביותר בבעיה זו עד כה. תודה רבה. אני אנסה את זה בשעה שהרי עכשיו נופל בלילה.
oldturkey03, הניסיון שלי בהליך בדיקת ממסר ASD שסיפקת בעבר נכשל מכיוון שלא מצאתי אותו. גיליתי כי ה- PCM שלי הוא מודול הספק משולב כולל (TIPM) ופונקציית הממסר של ה- ASD משולבת בלוח מעגל במצב מוצק הנמצא מתחת ללוח הנתיכים של ה- TIPM. אין ממסרים בלוח הנתיכים העליון בכלי הרכב שלי TIPM. אני מבולבל לחלוטין עכשיו לגבי האופן שבו אני יכול לצלם את ממסר מצב מוצק זה. אני לא מצליח להסביר את הממצא הזה טוב מאוד, אבל אם מישהו יכול לעקוב אחרי ויש לו פיתרון אנא יידע אותי.
קודראן, אתה יכול לצלם תמונות ברזולוציה גבוהה של ה- TIPM שלך והאזור הכללי? כמו כן, קח את אחד החלקים הפנימיים של כיסוי ה- IPM. פרסם את אלה עם שאלתך. הנה מדריך כיצד לעשות זאת הוספת תמונות לשאלה קיימת
oldturkey03, חזרתי לשאלתי המקורית והכנסתי תמונות של ה- TIPM של דודג 'ראם 1500 שלי ואת הברקוד בצד מארז המודול. זה לא מאוד ברור אבל זה הכי טוב שאני יכול לעשות לעת עתה. ה- TIPM הוסר מהרכב כך שהוא לא מראה לך את האזור שמסביב אבל הוא ממוקם ליד הסוללה בצד הנהגים של מארז המנוע. כפי שאפשר לומר, אין ממסרים על הלוח ולמרות שהמכסה שמזהה את המעגלים אינו ברור, הוא אינו מציין גם ממסר. הצעות כלשהן יעזרו מכיוון ש- TIPM אלה הם יקרים מאוד. אני מבין שהמודולים האלה נבנים מחדש ונמכרים שוב. האם זה נכון? אולי אולי תדעו על מקום שבונה אותם מחדש. כפי שאתה יכול לראות אני אוחז בקשיות.
החזיק מעמד ואל תפסיק עדיין. כן TIPM הם יקרים. הוחלף אחד בג'יפ GC במחיר של 1200 דולר. יכול להיות שיש עדיין דרכים לעקוף את זה. האם אתה יכול לצלם כמה תמונות של תא המנוע שלך? אני מבין את התסכול שלך, אבל לעשות זאת דרך האינטרנט זה כמו לתקן את ה- TIPM שלך דרך קצה הצינור של המשאית שלך עם זוג מסרגות :-) פשוט בדקתי שלוש פעמים את מדריך השירות לשנת 2007 וזה עדיין מראה את אותו הדבר. איזה גודל מנוע מדויק הוא 2007 שלך?
 | נציג: 25 |
יש לי בעיה סימולרית אני מנסה לבדוק את ממסר הזרם לפני שאני מחליף את מאוורר הקבל שלי שלא מסתובב בכלל אבל אני לא מוצא אפילו ממסר אחד מתחת למכסה המנוע או במונית. המערכת פנתה ונטענה כשיושבים בשקט אוויר חם מפוצץ פתחי אוורור, אך כשנוסעים מעל 20 קמ'ש, האוויר קר כמו קרח. גם הפעל AC ובדק מאוורר זה לא עובד ובדק שכל הנתיכים עומדים לקנות מאוורר וחבר שלי אמר לי לבדוק ממסרים אז הנה אנחנו. ולבסוף קל לשנות את מנוע המפוח.
הערות:
ל- 07 אין ממסרים בתיבת הנתיכים. מה לקחת?
ממסרים ברוב מכוניות הדודג 'נמצאים מתחת לפגוש השמאלי. הרם את המכונית והסר את הגלגל הקדמי השמאלי כלומר את הסוללה. הסר את מכסה הפגוש ותמצא מכלול רתמה וממסר המכיל + _4 ממסרים.
סר ד
גם אני מחפש את ממסר הקבל f'n, מתחיל לחשוב שיכולתי להחליף את המנוע מהר יותר מאשר למצוא את מיקום הממסר .. לא רוצה להחליף את המנוע ועדיין צריך לצוד את הממסר כדי להחליף אותו ..
 | נציג: 13 |
הייתה לי אותה בעיה, אם אתה מסתכל מתחת לתיבת הנתיכים / tcim תראה בורג נכנס לפגוש שמחזיק את הממסר שלך אתה צריך להחליף את הממסר וגם להסתכל מתחת לפגוש הקדמי בצד הנהג יש תקע שאתה צריך לנתק ולנקות. זה אמור לפתור את הבעיה שלך
נציג: 1
פורסם: 04/08/2018
היי,
יש לי בעיה דומה לנושאים שתוארו לעיל. זה דודג 'דורנגו משנת 2007, חמי 5.7 ליטר. יש לו שני ממסרים כמו תיבות בצד הנהג, עם TIPM (אני מניח, אותו מספר, P04692) לכיוון החזית. בתחילה היו כמה בעיות מוזרות. נמצא בסופו של דבר סוללה מתה. זה הוביל לצורך באלטרנטור חדש (מתח נמוך בזמן הפעלה). ואז כשמשאית הושארה לבד לזמן מה, הסוללה תעבור ל 0. גילתה שממסרי דלק ו- ASD היו מפטפטים לסירוגין, והסוללה תפלה.
סוללה טעונה, הצליחה להפעיל אותה. ואז עצר את זה לזמן מה. ואז התחיל שוב פטפוט הממסר. להלן טיפ, כאשר אינך יכול להפעיל אותו: הסר את כבל הארקה מהסוללה למשך מספר דקות ואז חבר אותו מחדש. בכל פעם שעשיתי את זה אני מקבל תוצאות שונות. פעמים רבות נראה שזה בסדר ואפילו יכול להתחיל ולרוץ. אבל אחרי זמן מה הפריקיות מתחילה שוב. אני חושב שזה ה- TIPM. החלפתי ממסרים למקרה שהיה קשר עם קשר או ממסר ללא הועיל. פירקתי את רוב זה וחזרתי על כל החיבורים, הסרתי וליטשתי את האדמה ליד הדופן. אבל אותו אפקט. מחר אני מקווה שאצליח להשיג מודול TIPM מהסוחר (בהנחה שזה כמה מאות ולא 1200). נראה.
יש רעיונות אחרים?
הערות:
למען הדורות הבאים ... לאחר שקיבלתי את ה- TIPM החדש (המשומש) והחלפתי אותו, היו לי תסמינים דומים, כלומר התנהגות לא יציבה וריצה לסירוגין ולא. בסופו של דבר התחקה אחר מים עד ליד לוח הנתיכים בצד הנהג. הוצא פלסטיק והרים שטיח וייבש הכל. ההתנהגות המוזרה והלא יציבה נעלמה. הלקח הוא שמה שנראה כמו נושא מחשב יכול להיות מים בתוך המכונית ליד רתמת החיווט (שעוברת לאורך הרצפה) ליד לוח הנתיכים ליד אזור כפות הרגליים של הנהג.
אה, ומים כנראה היו שם מחור ניקוז סתום בגג השמש. מצאתי שהוא מחובר לחוט, השתמשנו במחרוזת עשב עשבים שוטים כדי לנקות אותו. ואז נבדק דליפות מים ולא מצא.
דייב:
2000 טויוטה 4 ראנר החלפת חגורת תזמון
האם תוכלו להחליף ממסרים אחרים לבדיקה לפני רכישת ממסר ASD? יש לי בעיות דומות והחלפתי את מתג ההתנעה ללא מזל. השלב הבא הוא ממסר ASD ולכן אני סקרן בגלל שלא הצלחתי להחזיר פריטי חשמל. גם איפה בדיוק הייתה נושא המים? מאחורי הפלסטיק ליד לוח הנתיכים? כל עזרה תהיה נהדרת, תודה דרו
 | נציג: 1 |
יש לי 2006 דודג 'ראם 4.7 מונית הצוות לא יכולה למצוא את ממסר משאבת הדלק בכל מקום שהוא
הערות:
ג'סי, קיימת ערכת מעקף ממסר של משאבת דלק עבור ה- TIPM שאינה הסגנון בתמונה לעיל. אם יש לך את ה- TIPM האחר שמלא בממסרים ובנתיכים, ערכת העוקף היא בשבילך. האם אתה בטוח ש- TIPM FP ממסר שלך רע, אתה יכול אפילו לפרק את TIPM כדי להחליף את החלק הרע בדיוק.
 | נציג: 316.1k |
היי @ ג'יימס וליטל,
אתה לא מציין את שנת הדגם של הרכב שלך, אבל הנה תמונה שנלקחה מה- תִיוּל החלק של מדריך תיקון השירות לשנת 2004 של דודג 'ראם.
זה מראה את צבע החוטים ואת מסופי החיבור של חוטי IPM עבור ממסר משאבת הדלק והמגע שלו. ובכן, בכל מקרה, צבעי החוטים עבור החוטים הפנימיים ל- IPM אינם מוצגים, אך אתה אמור להיות מסוגל לעבוד על כך
(לחץ על התמונה להגדלה לצפייה טובה יותר).
אני מקווה שזה אותו הדבר עבור מודל השנה שלך.
קודראן
