1997-2002 משלחת פורד
נציג: 25
פורסם: 18/07/2016
בדקתי את הנתיכים והממסרים של משאבת הדלק והוא עדיין לא נדלק
3 תשובות
 | נציג: 131 |
אתה יכול לספר לנו איך בדקת את הפיוז והממסר? איזה ציוד עומד לרשותך？ כוח המשאבה מגיע דרך ממסר משאבת הדלק. אתה יכול לספר לנו איזה מתח יש לך בכל סיכה בממסר, בבקשה? הפינים צריכים להיות ממוספרים בממסר עצמו. האם יש לך מתח סוללה בצד אחד של מתג הממסר ולא בצד השני? אם כן והסליל עדיין טוב ואינך יכול לשמוע / להרגיש שהממסר לוחץ על הארכובה והחיווט טוב (בדוק אם יש הפסקות כמו גם קצרים לחוטים / שלדה אחרים), סביר להניח שמחשב המנוע אינו מחליף את ממסר פנימה. עקוב אחר הסיכה לטרנזיסטור SMD או MOSFET והחלף אותו או פשוט השג יחידה תואמת אחרת מההרסנים (בדרך כלל די זול).
 | נציג: 13 |
מתחת לרחבת הצד הנוסע, לוח השמש ליד הדלת יש מתג כיבוי של משאבת דלק במקרה של תאונות בחלקו העליון הוא כפתור איפוס אדום, בדוק זאת
 | נציג: 37 |
זה יכול לקרות כאשר מתח הולך לממסר משאבת הדלק. חוטי הממסר מקורקעים על שני חוטים. בעיות חיווט חשמלי יכולות להיות סיוט אם אין לך את דיאגרמות החיווט המתאימות כדי לראות אילו חוטים הולכים לאן. אם יש לך מולטימטר, אתה יכול לבדוק את המשכיות החוט מהמשאבה וגוש הנתיך לממסר וכל שאר החיווט הנלווה. מכונאי, כמו אחד של Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi, יעזור לך לאבחן את אובדן הכוח של משאבת הדלק.
פרסטון כהנו
