1999-2004 ג'יפ גרנד צ'ירוקי
נציג: 49
פורסם: 22/02/2016
מחליף מחליף לא טעון עקב אחר כל החוטים החוצה אף אחד לא נראה שבור האם יש חוליה ניתנת למזג במערכת החשמל
הערות:
כדאי לך לשקול גם כי לסוללה שלך יש תא מת וכי שום כמות טעינה לא תציל את זה. בדקתם את המתח שיוצא מהאלטרנטור? .
איך בודקים אם ווסת המתח רע
ערכת תיקון מסך iPhone 7 פלוס
הרגולטור הפנימי במחשב עשוי להיות בחוץ. שלי יצא. Alt נבדק סוללה טובה לגמרי, הכל. בסופו של דבר פשוט שמתי רגולטור חיצוני שיעקוף את המעבד והכל עבד כמו שצריך.
בעיה נפוצה .. דרישת מתח קריאת המחשב נשברת בפנים .. מחשב חדש יקר מאוד להחלפה..הווסת מתח חיצוני מופעל באמצעות מפתח מופעל רק חוט אספקת החשמל או הסוללה יהיו מתים כשהמפתח כבוי, יעבוד מצוין.
ה- PCM בלבד משופץ $ 168 ומגיע בתכנית על בסיס מספר ה- VIN שלך. 4 ברגים ו -2 תקעים קלים יותר להחלפה ואז ג'רי חוטף את האלטרנטור שלך. בדוק גם את ממסר הטעינה הנמצא מתחת לסוללה.
4 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 675.2k |
הייתה לי גם בעיה זו. לאחר מאבק במשך ימים התברר שהוא מחבר סוללה מאוכלל. הנה הסיפור: מישהו יודע איזה חלק חלק של קישור נמס אני צריך - אלטרנטור פתור
xbox 360 קופא בתיקון ההפעלה
 | נציג: 7.4k |
נראה שסליל השדה של האלטרנטור לא מקבל חשמל.
ישנם 3 חוטים המחוברים לאלטרנטור. האחד הוא חוט שומן גדול שעובר לסוללה, זה פלט האלטרנטור. שני החוטים האחרים מזינים כוח לסליל השדה.
אתה יכול לבדוק אם סליל השדה מופעל על ידי חיבור מולטימטר למסופי סליל השדה, והפעלת המנוע. היזהר להימנע מלהיתפס בחגורת האלטרנטור! כאשר המנוע פועל, צריך להיות מתח על גבי המסופים. הפעל את הפנסים בכדי להעמיס מעט על הסוללה, המתח על סליל השדה אמור לעלות מעט.
אם אינך רואה מתח במסופי סלילי השדה, ייתכן שיהיה לך נתיך מפוצץ. סליל השדה מופעל על ידי תיבה הנקראת מודול בקרת כוח , ויש 3 נתיכים שעשויים לעניין, שמספרם 6, 19 ו -26 לפי הסכמה (ראה להלן). אם כל אלה טובים, עליך לבדוק את החיווט בין ה- PCM והאלטרנטור, אחרת עלול להיות בעיה ב- PCM עצמו.
אפשרות אחרת היא רע חיישן טמפרטורת סוללה . אם חיישן זה אומר ל- PCM שהסוללה חמה מדי, ה- PCM עשוי לסרב להפעיל את סליל השדה מכיוון שהוא חושב שדברים רעים עלולים לקרות אם האלטרנטור ינסה לטעון סוללה מחוממת יתר על המידה.
הערות:
מידע נהדר, רק שאלה אחת עלי לראות VAC או VDC בשני הכבלים (סליל שדה)
כיצד ממסר ASD עובד במערכת זו?
bunnysamra77 לא בטוח איפה זה מתאים לשאלה / תשובות המקוריות. תזדקק לנו לפרטים נוספים על מדוע, מתי, על איזה רכב וכו '. בדרך כלל ה- PCM זקוק לאות ציר של Cam & Crank. אם הוא לא רואה את אלה אז הוא מפעיל את ממסר ה- ADS (ממסר כיבוי אוטומטי). ממסרי ה- ADS מפעילים את ממסר משאבת הדלק.
גלקסי s5 תקוע על מסך הנייד לאחר איפוס להגדרות היצרן
 | נציג: 37 |
היי,
כיצד לשנות את כפתור הבית באייפון 7
יש לי בדיוק אותה בעיה עם הצ'ירוקי הגדול של אשתי, אם האלטרנטור והסוללה שלך טובים וכל החיבורים טובים אז מווסת המתח במחשב הוא רע, זה מה שלא בסדר בג'יפ של אשתי, אני הולך כדי להתאים מווסת מתח חיצוני לגוף המכונית, אני הולך לפצל את הכבלים מהגב האחורי של האלטרנטור לווסת המתח שבמקום שהמחשב ישלוט במתח שהאלטרנטור יוצא החוצה, זה יהיה וסת המתח החיצוני השולט על תפוקת החשמל של האלטרנטור, זה כל מה שאתה צריך לעשות כדי לתקן את בעיית הטעינה שלך, אני הולך להזמין ווסת מתח כשאגיע הביתה.
הערות:
מה בדיוק רכשת יש לי אותה בעיה
אני מצטער אבל 98 צ'רוקי מוגבלת של 4.0 אמי של אמי. 4x4 לא יישאר טעון. זה מוזר לנסוע בכביש ופתאום, כוח על אשכול מכשירי הסוללה הולך ל 6 וולט r 1/4 על מד. ואז אולי כעבור 2 מייל משאיר אותך תקוע אבל מתישהו אני יכול להכות את הדלק n rev קצת n זה יחזור ל 12 אבל בסופו של דבר יחזור ל 1/4 על מד ואז ימות מה שכל כך יחשוב שתעריך את זה כך שהאם חבר'ה.
ג'ונאתון ביטי, בדוק את מסוף הסוללה השלילי כדי לחסום קרקע, אתה מתאר בדיוק מה קרה לי בשבוע שעבר והתברר שהאדמה נורתה והאלטרנטור היה רע. לא בטוח אם הקרקע הרעה גרמה לאלטרנטור להידרדר או לא. האדמה שלי עדיין הייתה מחוברת לבלוק, אבל החוט המחובר למסוף שבו הוא נברג כדי לחסום היה רקוב, גומי אמיתי וצבע נחושת שטוח, לא מבריק. שים קצה חדש ונקי אזור בלוקים פתר את הבעיה, ואז הייתי צריך לקנות אלטרנטור חדש. אה, וגם הקרקע של רצועת חומת האש לכיסוי השסתום שלי נשברה, שמתי גם אחד חדש מאלה.
 | נציג: 1 |
האם בדקתם את חוט האדמה בין מרכב המכונית למנוע, הם יכולים להחליד ולבלום, ואז הסוללה לא תיטען.
ג'סי
