2008- הווה Scion xB
PS4 צפצופים פעם אחת לא נדלקים
נציג: 1
פורסם: 27/03/2019
יש לי 2012 אוטומטית עם 108,000 מיילים. בהתחלה קרה, המכונית לפעמים תהיה במצב סרק גבוה, אך לא נורא. הבעיה העיקרית היא שהסל'ד מתחזק כאשר אני מחליף הילוכים. לקחתי את המכונית לשלוש מכונאים והם לא מצליחים למצוא את הפיתרון. אין נזילות אוויר. גוף המצערת, חיישן מיקום המצערת וחיישן זרימת האוויר המוני הוחלפו. היה לי מכונאי לעשות מנגינה, החלפת שמן וקיבלתי סוללה חדשה. מקום השידור אמר לי שהשידור טוב, שהוא משתנה חזק בגלל הסיבובים הגבוהים. אני לא יודע מה עוד לעשות. תודה.
הערות:
אני חושב שנצטרך קצת יותר פרטים. האם זה קורה בעת העברת הילוכים? האם זה קורה בכל פעם שהשידור מעביר הילוכים, או רק בזמנים מסוימים? כמה גבוה מגיעים הסל'ד?
באשר לסיבוב סל'ד גבוה במהלך ההפעלה, זה נורמלי לחלוטין מכיוון שהמנוע מנסה להתחמם מההתחלה הקרה (בדרך כלל לא יותר מ 500-1000 סל'ד מעל סרק רגיל כשהוא חם.
בהתחלה קרה הוא עולה עד 2000-2100 סל'ד, ואז הוא נשאר סרק ב 800 סל'ד. במעבר לכל הילוך, הוא עובר ל 1500 סל'ד. בהפוך הוא סרק בסביבות 600 סל'ד. בהילוכים אחרים הוא מסתובב בסביבות 800-900 סל'ד. אני מקווה שזה לא נשמע מבלבל מדי.
כך לדוגמא, כאשר אתה עובר מפארק לכונן, הוא מחליף עד 1500 סל'ד? כמה זמן הוא נשאר שם לפני שהוא יורד חזרה?
כשאני עובר מפארק היישר ל- Drive, זה עובר ממצב סרק של 900 סל'ד עד 600 סל'ד מיד.
אבל אם אני עובר מכונן ישר לפארק זה עובר מ 600 סל'ד ל 1500 סל'ד למשך כ -3 שניות (בערך 10 שניות סה'כ לרדת בהדרגה ל 900 סל'ד סרק). אותו דבר עם הפוך לפארק והפוך לניטראלי.
האם מצאת את מקור הנושא?
יש לי את אותה בעיה הסל'ד הולך ל 1500 למשך כ 3 שניות ואז חזרה ל 800.
זה התחיל מיד לאחר שניקיתי את גוף המצערת. מלכתחילה שום דבר לא היה בסדר במכונית אבל הידיים המגרדות שלי נאלצו לתקן משהו שלא נשבר ...
2 תשובות
פיתרון נבחר
 | נציג: 15.8k |
בהתבסס על הערות המעקב שלך, כל זה נשמע כמו טווחי סל'ד רגילים. 2,000 סל'ד ממש בעת ההפעלה הוא נורמלי, כל עוד הוא יורד חזרה לאחר מספר שניות בערך. (זה עשוי להישאר גבוה יותר זמן רב כשהוא בֶּאֱמֶת קר בחוץ).
לוח אש תקוע על מסך האש
באשר למעבר לכונן, הסל'ד יירד מעט מכיוון שהמנוע מתחבר לתיבת ההילוכים, והתנגדות נוזל ההולכה לוקחת אנרגיה מהמנוע ומורידה מעט את מהירות הסרק. להיפך, כאשר עוברים לפארק, הסל'ד יעלה זמנית מכיוון שהתנגדות זו כבר אינה שם. מחשב מכוניתכם יבחין בכך ויוריד את סל'ד הסרק לסיבובים הרגילים של 800-900 סל'ד.
כל זה פשוט מעט מדי, אבל אני מקווה שזה הגיוני. לא נראה שיש שום דבר שגוי בהתבסס על המידע שמסרת.
הערות:
מה אם המכונית אוטומטית. U תנאים נורמליים יקרים, איזה טווח סל'ד צריך להחליף הילוך. יש לי clk 200 2009., 1.8.
 | נציג: 1 |
יש לי אותה סוג של בעיה הקיה הסיבוב האוטומטית שלי נכנסת לכונן בסדר אבל כשאני נוסעת זה משתנה 1 לשנייה ללא בדיקות אבל כאשר הוא מתחלף למקום השלישי והרביעי המנוע מסתובב גבוה זה כמעט כמו שהמכונית עוברת למצב ניטרלי ל -2 עד 3 שניות ואז בוחר את הילוך כל הרעיונות לבעיה תודה
הערות:
האם אי פעם הבנת את הנושא? יש לי אותה בעיה. תודה
מלינה מדינה
